Adapatation vario

mbkeur · Message par **mbkeur** » mar. 10 juil. 2007 - 17:44

si tu vras les machoires tu pourras pus croquer

u non tu seras en prise direct

trikar · Message par **trikar** » mar. 10 juil. 2007 - 17:47

bien sur que non !!!

si tu vire les machoires il marcheras comme avant avec une meilleur accel c'est tout.
pour le rendre en prise directe, il faut fixer la cloche au reste du vario.

mbkeur · Message par **mbkeur** » mar. 10 juil. 2007 - 17:53

alors pourquoi y'a des machoires

dexinomob · Message par **dexinomob** » mar. 10 juil. 2007 - 19:53

si tu vires les machoires sa feras nadas plus rien tu prendras des tours dans le vide !!

fusco · Message par **fusco** » mar. 10 juil. 2007 - 19:58

oui c'est se que je pensais aussi mais aparament non... ba au pire je vais essayé je verais bien... calimero help

pogoenforce · Message par **pogoenforce** » mar. 10 juil. 2007 - 21:46

ces machoires te servent a pouvoir demarer en poussant...

fusco · Message par **fusco** » mar. 10 juil. 2007 - 21:53

Ok donc pas utile si j'ai le kike et qu'il marche, et puis si sa fait gagner un peut d'accel pourquoi pas

wattsman · Message par **wattsman** » mer. 11 juil. 2007 - 11:35

vla les pertes apres

fusco · Message par **fusco** » mer. 11 juil. 2007 - 11:45

Bon alors? bien ou pas? (si possible reponse de gents qui ont essayé

)

wattsman · Message par **wattsman** » mer. 11 juil. 2007 - 11:55

sur une config' type origine ..pourquoi pas mais avec une configue un peu poussé, il vaut mieu éviter je pense.

mais je n'ai jamais testé cette modification ...donc je ne peux rien dire de concret

CalimeroTeknik

dexinomob a écrit :si tu vires les machoires sa feras nadas plus rien tu prendras des tours dans le vide !!

Non, faux. Si on enlève la cloche, oui, mais en enlevant les mâchoires, non.

pogoenforce a écrit :ces machoires te servent a pouvoir demarer en poussant...

Exactement. Et comme un a un kick, on s'en fout de ces mâchoires !!!

Si on veut quand même pouvoir pousser en cas de problème et gagner en accel aussi, il faut mettre des ressorts d'embrayage de scoot sur les mâchoires.

PS : Le titre, "adapatation" = adaptation patate !

mbkeur · Message par **mbkeur** » jeu. 12 juil. 2007 - 20:55

on parlais pas des meme machoires

pogoenforce · Message par **pogoenforce** » ven. 13 juil. 2007 - 14:29

on ne lit donc pas de la meme façon lol

fusco · Message par **fusco** » ven. 13 juil. 2007 - 14:43

Bon calimero je te fait confience, je vais essayé et voir si je gagne quelque choses, comme sa on sera fixé

CalimeroTeknik

Si le moteur est puissant, mettre des ressorts hyper durs sur les mâchoires au lieu de les enlever complètement peut éviter que l'embrayage dérape ensuite.

Et puis comme ça en cas de panne de kick, tu pousses pour démarrer... Il faut courir mais ça vaut mieux que de ne pas démarrer du tout !!

Avec ceci, il faut aussi acheter une cage 4 billes pour n'en mettre que 2 opposées, ça augmentera l'accel de 20 à 50km/h.

charly-02 · Message par **charly-02** » sam. 18 août 2007 - 11:26

mais mettre 2 billes à la place des 3 sa fait perdre en pointe?

grillon69 · Message par **grillon69** » sam. 18 août 2007 - 11:33

pour en revenir a ta question c'est possible de mettre un vario de sp sur une mbk...mais uniquement en prise direct....

mbkeur · Message par **mbkeur** » sam. 18 août 2007 - 12:01

et comment ?

Alex... · Message par **Alex...** » sam. 18 août 2007 - 12:15

grillon69 a écrit :pour en revenir a ta question c'est possible de mettre un vario de sp sur une mbk...mais uniquement en prise direct....

a... j'ai hate de voir ca

charly-02 · Message par **charly-02** » sam. 18 août 2007 - 12:17

tu peut mettre un vario de 103 sur une mbk en méttant un vilo de mbk FX

CalimeroTeknik

Un vario de RCX/SPX alors !

Car un vario de SP sur une MBK51 ça doit passer, mais comment tu fais pour qu'il tourne avec le vilo ??

grillon69 · Message par **grillon69** » sam. 18 août 2007 - 13:53

non pas besoin d'un vilo de fx...des que j'ai le temps je ferai un post pour tout espliqué si vous voulez...ça vous dit?

Dan 16s · Message par **Dan 16s** » sam. 18 août 2007 - 14:03

pendant un moment on voyait pas mal de 51 avec des vario de 103.. mais autant modifier celui d'origine qui peut devenir tres performant

grillon69 · Message par **grillon69** » sam. 18 août 2007 - 14:04

Dan 16s a écrit :pendant un moment on voyait pas mal de 51 avec des vario de 103.. mais autant modifier celui d'origine qui peut devenir tres performant

c'est vrai

Dan 16s · Message par **Dan 16s** » sam. 18 août 2007 - 14:10

de mon temps, avec les cloches qui se dessoudaient a cause des chevaux, on recuperait le cone desolidarise de la cloche a lamelles qu'on soudait au fut du vario, ca nous faisait un vario en prise direct, on virait les machoires internes, on decoupait le rebord de la cloche receptrice des lamelles et on mettait un varplus malossi ...

et on avait notre vario prise direct de 8/900gr a galet

grillon69 · Message par **grillon69** » sam. 18 août 2007 - 14:13

les poulies aussi se dessoudait...merci à malossi pour le varplus

Dan 16s · Message par **Dan 16s** » sam. 18 août 2007 - 14:21

sur le groupe de 5 qu'on etait, y avait 3 varplus (et j'ai toujours le mien avec tout ses galets)
un peu plus tard on est passe au vrai vario (bidalot RR et G1/G2 et giraudo EvoII) et pour la difference de prix c'etait pas beaucoup plus performant, mais le look y jouait pour beaucoup aussi

CalimeroTeknik

Dan 16s a écrit :pendant un moment on voyait pas mal de 51 avec des vario de 103.. mais autant modifier celui d'origine qui peut devenir tres performant

Avec son embrayage, en plus !

Parce que l'embrayage peugeot... C'est vraiment pas la joie quand on le fait accrocher haut, il casse souvent. Le seul avantage du vario de 103 c'est les masselottes...

Dan 16s · Message par **Dan 16s** » dim. 19 août 2007 - 14:15

non non c'etait sans embrayage, le but est de gagner du poids en bout de vilo