La première mob du monde

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CalimeroTeknik
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La première mob du monde

Message par CalimeroTeknik »

Moi, je trouve ça génial :
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Ceci est la première mob au monde ! Inventée par Louis Guillaume Perreaux.
Brevet sous le nom "Vélocipède à grande vitesse" (n° 83 691) déposé le 26 décembre 1868 ! Elle a donc 136 ans ! :D
Je pense que ça devait aller au moins à 40km/h en descente ! Powa... :mrgreen:

C'est un moteur à vapeur ! :P

Avis aux passionnés de vieux modèles ! :wink:
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/

MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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mobavario
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Message par mobavario »

Très belle découverte :wink:. C'est incroyable la forme :shock:.
La puissance en chevaux n'est pas le seul facteur à prendre en compte, il y a aussi le comportement du moteur.

vdlbb
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Message par vdlbb »

c'est top!
en effet je ne m'aventurerai pas bien vite sur cet engin.
Cherche Attelage Renault 4 L

jean philippe
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Message par jean philippe »

La position de conduite doit être assez spécial.

Boardzero
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Message par Boardzero »

Je l'avais déjà vu sur Wiki, mais ce que tu n'a pas dis c'est qu'elle a été
Wikipedia a écrit :modifiée jusqu'en 1885, et c'était un prototype ne roulant jamais de manière autonome : elle était fixée à un axe vertical et tournait en rond, son chauffeur étant trop occupé à faire fonctionner le moteur.
Donc voilà ce n'était juste un "essai" :wink: Mais un bon début.

Puis après comme toutes nouveautés il y a eu les perfectionneurs :
Wikipédia a écrit : * En 1887, le Français Félix Millet fabrique et vend quelques exemplaires d'une moto équipée d'un moteur à pétrole de 5 cylindres en étoile placé dans la roue arrière ;
* En 1894, Hildebrand Wolfmuller (Autriche) commercialise une moto équipée d'un bicylindre horizontal de 1490 cm³ qui bénéficie du premier véritable réseau de vente de l'histoire ;
* En 1897, les frères Eugène et Michel Werner commercialisent un cycle à moteur placé au-dessus de la roue avant, auquel ils donnent le nom de motocyclette.
- Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor" - Carters Prepa - Vilo Origine - Hm Prepa (Diag' 171/122/120)- Culasse Origine prepa - Vario Origine cage 4 billes montée en 2 billes - Allumage éléctro caler à 1.25mm - Pot Origine - Carbu 15 "Chat" Dell'Orto - Pipe 15 - 11°52 Prépa by Loup'
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old_mob
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Message par old_mob »

j'ai un bouquin qui parle de ça et retrace toutes les évolutions du 2 roues en france... c'est hyper intéressant :D

yan3030
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Message par yan3030 »

oui , il doit y avoir des trucs surprenants , la dedans !!! les premiers 50 cc relativement fiables ont commencé à etre commercialisés en masse apres guerre , je sais que l av 31 , motobecane evidemment , a été créee pour concurrencer le solex , et si le cadre ressemble aussi fort à celui d un velo , c'est parce que c 'en est un !! ils ont été rechercher des cadres des années 30 et ont soudé des supports pour le moteur ! j'aime beaucoup ce genre de machine , mais il y a un grand inconvenient , les roues en bon etat sont difficiles à trouver de nos jours !!
je suis capable du meilleur comme du pire , mais c'est dans le pire que je suis le meilleur !!

Greg
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Message par Greg »

Et pour freiner?

Thibounet
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Message par Thibounet »

à l'époque c'était déjà assez dure d'avancer, alors vouloir freiner ...
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bobrasta25
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Message par bobrasta25 »

meme les gros cube (si on peut appelé sa comme sa) n'avait pas de frein!

Greg
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Message par Greg »

Oui je sais bien! 'etait pour faire un peu d'humour!

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