Identification allumage malossi/ ducati/bidalot????

GY · Message par GY » ven. 05 janv. 2007 - 2:35

Petit rectif les derniers G2 à cadre MBK était équipés de Motoplat externe, autant pour moi.

Message par **DataMAX** » ven. 05 janv. 2007 - 20:00

Le Malossi fait 60W, je l'ai eu, je l'ai toujours (enfin, à moitié) et j'ai la notice entre les mains

Le Bidalot était livré avec une bobine à avance variable, et effectivement, c'était plus pour l'endurance

Je ne retrouve plus la doc où j'avais vu ça, mais j'en suis quaziment sûr

ksteph88 · Message par **ksteph88** » ven. 05 janv. 2007 - 20:02

ok donc c'est la bobine qui décide si l'allumage est à avance variable ou non ? Comme les motoplat, quoi...(j'ai dit une connerie ?)

Message par **DataMAX** » ven. 05 janv. 2007 - 20:06

Normalement oui, enfin, après ya des fausses avance variable

Comme le MVT Millenium, qui est sois-disant à avance variable, mais en fait c'est deux capteurs, un fonctionnant à bas régime et l'autre à haut régime, tout deux décalé d'une valeur fixe, donc ca revient à un peu mieux qu'un origine, sans plus

Alors que les vrais sont à un seul capteur, mais c'est la bobine qui règle l'avance en fonction de la courbe programmé soit d'usine, soit par le préparateur via le programmateur sur les programmables

ksteph88 · Message par **ksteph88** » ven. 05 janv. 2007 - 20:15

ok merci ! en gros, meme si on trouve un ducati / bidalot sans bobine (ce qui est probablement mon cas

à verifier quand j'aurai mon nouveau moteur full bidalot dans les mimines la semaine prochaine), bah on l'a bien profond..et si on met une bobine "normale", on se retrouve avec le meme que le malossi, au final..

GY · Message par GY » ven. 05 janv. 2007 - 21:48

Yo Data, l'erreur est humaine, autant pour moi, c'est inscrit sur la notice du post de surcroit, je me suis embrouillé tout seul sur le coup là, j'arrete mes conneries, bye

Message par **DataMAX** » ven. 05 janv. 2007 - 21:56

Je sais bien que c'est inscrit dessus, le scan vient de moi

No soucis guy, bonne soirée quand même

roadster51 · Message par **roadster51** » mer. 01 août 2007 - 0:35

Apres une bonne relecture de ce post, pouvons nous faire un récapitulatif ?

Donc il y a 2 modeles commercialisés en ce moment :
le ducati malossi a 152 euros neuf
et le ducati bidalot un peu moins cher 100 euro neuf chez mon pro

Ou trouve t'on des bobines avance variables pour ces ducati?
Qu'on m'explique également si ils sont a avance variable ou pas, car ce post c'est un vrai fouillis

ksteph88 · Message par **ksteph88** » mer. 01 août 2007 - 7:48

roadster51 a écrit :Apres une bonne relecture de ce post, pouvons nous faire un récapitulatif ?

Donc il y a 2 modeles commercialisés en ce moment :
le ducati malossi a 152 euros neuf
et le ducati bidalot un peu moins cher 100 euro neuf chez mon pro

Ou trouve t'on des bobines avance variables pour ces ducati?
Qu'on m'explique également si ils sont a avance variable ou pas, car ce post c'est un vrai fouillis

un Ducati/Bidalot à 100 euros neuf ? Décidemment, il est bien, ton pro.........

Allumages Ducati encore commercialisés :

Ducati / Malossi
Ducati type origine

Aucun à avance variable (sauf apparemment le bidalot avec la bobine bidalot, mais il est quasi introuvable..), et pour les bobines, 'faut essayer avec une variable de méca, type top perf, mrd....

@+

Steph

roadster51 · Message par **roadster51** » mer. 01 août 2007 - 12:17

ksteph88 a écrit :
roadster51 a écrit :Apres une bonne relecture de ce post, pouvons nous faire un récapitulatif ?

Donc il y a 2 modeles commercialisés en ce moment :
le ducati malossi a 152 euros neuf
et le ducati bidalot un peu moins cher 100 euro neuf chez mon pro

Ou trouve t'on des bobines avance variables pour ces ducati?
Qu'on m'explique également si ils sont a avance variable ou pas, car ce post c'est un vrai fouillis
un Ducati/Bidalot à 100 euros neuf ? Décidemment, il est bien, ton pro.........

Allumages Ducati encore commercialisés :

Ducati / Malossi
Ducati type origine

Aucun à avance variable (sauf apparemment le bidalot avec la bobine bidalot, mais il est quasi introuvable..), et pour les bobines, 'faut essayer avec une variable de méca, type top perf, mrd....

@+

Steph

Merci Steph, mais personne n'aurai une notice de ducati origine pour comparer les spécifications techniques avec le ducati malossi ?

Ca m'aiderait beaucoup car je dois acheter un allumage demain et je sais pas encore lequel prendre, ( il m'en faut un qui monte tres haut dans les tours

)

roadster51 · Message par **roadster51** » mer. 01 août 2007 - 16:51

Cette bobine est elle a avance variable?
http://www.mbkdarmon.com/fiche.htm?_ref=658

Elle se monte sur allumages ducati, c'est marqué !

fluke · Message par **fluke** » mer. 01 août 2007 - 17:23

Je ne pense pas

roadster51 · Message par **roadster51** » mer. 01 août 2007 - 18:21

Sur cette page, on trouve 2 bobines à avance varable, sa pourrait aller avec nos allumages ducati et moyama ?

http://www.scootpieces.com/shop/scoot50 ... aha_p1.php

Bien sur, pour ceux qui savent pas, une bobine de ducati ( ou am6 c'est pareil ) fonctionne également avec un rotor stator moryama

Message par **DataMAX** » mer. 01 août 2007 - 20:16

roadster51 a écrit :il m'en faut un qui monte tres haut dans les tours

Même ton origine suffirais pour ce que tu as

Après, prend le Malossi, il est simple, facile à trouver, les pièces détachés aussi, et tu n'as plus qu'à trouver une bobine de Ducati variable chez les mécaboiteux et tu l'a ton brelon. Pis de toute façon une avance variable te servira à rien sur ton moteur, enfin si, à faire style chez les potes

KEYZ · Message par **KEYZ** » jeu. 02 août 2007 - 15:52

DataMAXxX a écrit :
roadster51 a écrit :il m'en faut un qui monte tres haut dans les tours
Même ton origine suffirais pour ce que tu as

Après, prend le Malossi, il est simple, facile à trouver, les pièces détachés aussi, et tu n'as plus qu'à trouver une bobine de Ducati variable chez les mécaboiteux et tu l'a ton brelon. Pis de toute façon une avance variable te servira à rien sur ton moteur, enfin si, à faire style chez les potes

+1 Tout est dit

charly-02 · Message par **charly-02** » dim. 05 août 2007 - 14:27

il me semble que les ducati origine était monté sur les MBK FX

roadster51 · Message par **roadster51** » dim. 05 août 2007 - 14:30

charly-02 a écrit :il me semble que les ducati origine était monté sur les MBK FX

Les 51 avant 1990 il me semble

Sérieusement, sachant qu une bobine de mécaboite avance fixe se monte et fonctionne sans probleme avec un allumage moryama électronique,
ca marcherai mieu en mettant une bobine de mécaboite a avance variable sur mon allumage moryama ?

fluke · Message par **fluke** » dim. 05 août 2007 - 17:04

Il tourne à combien ton moteur ? 8 000 ? 10 000 ? 13 000 ? 15 000 ?

Jusqu' à 8 ou 10 000 une avance variable sur un moteur kité commerce ne sert à rien ; ou plutôt si, à enrichir celui qui te l'a vandue.

roadster51 · Message par **roadster51** » lun. 06 août 2007 - 9:36

Je pourrais prendre 14000 tours avec un ducati

fluke · Message par **fluke** » lun. 06 août 2007 - 11:00

Pas avec ta config de base, arrêter de rêver

wattsman · Message par **wattsman** » lun. 06 août 2007 - 12:22

sur ma mob de route (G2junior label) je prends 13000trs/min avec un moryama

Alex... · Message par **Alex...** » lun. 06 août 2007 - 12:31

Moi je prenais 12000 à 13500 max avec mon G2 junior et mon allumage MVT

wattsman · Message par **wattsman** » lun. 06 août 2007 - 12:38

ech:204° adm:140°

tu avais des carters polini....c'est de la merde

ya pas mieu que des petits carters sur ce genre de moulin (pour les hauts régime) préparé a l'admition et aligné aux transferts

il faudrait que je test le PVL digital du G1open

mais il me faut un vario avant

Message par **DataMAX** » lun. 06 août 2007 - 22:22

C'est bien connu, une grosse admission ne facilite pas la montée extrème en régime (même, si ca ne la pénalise pas non plus dans certains cas)

movgro · Message par **movgro** » dim. 12 août 2007 - 20:58

jai le meme sur ma mob c un allumage de am6qui a été adapter jen suis sur c pareil que le tient et sa marche tres bien jpe te ldire

Message par **DataMAX** » dim. 12 août 2007 - 21:54

T'es un gagnant Serge

ksteph88 · Message par **ksteph88** » lun. 13 août 2007 - 13:33

movgro a écrit :jai le meme sur ma mob c un allumage de am6qui a été adapter jen suis sur c pareil que le tient et sa marche tres bien jpe te ldire

Message par **DataMAX** » lun. 13 août 2007 - 14:12

Déjà c'est celui de Derbi qui s'en rapproche le plus, mais je doute qu'il s'adapte sans problème, surtout la platine ...

roadster51 · Message par **roadster51** » lun. 13 août 2007 - 14:21

il suffit de démonter le stator provenant de la derbi et de le fixer sur une platine de 51 ( facile ca ) mais est-ce que le rotor irait sur un cone de 51 ????
la est la grande question ( si oui, j'ai trouvé mon prochain allumage hihi )