Valeur mini pour Avgas 100 LL

fluke · Message par **fluke** » lun. 30 juil. 2007 - 10:23

pfff, pas facile de répondre.

Perso, je dirais la culasse, mais demande d'autres avis

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » lun. 30 juil. 2007 - 11:03

Bon, la culasse est dans le tour pour enlever 3/10 ..

Je vous tiens au courant des suites

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » lun. 30 juil. 2007 - 19:44

Bon, le tourneur vient de m'appeler.
Il hésite pour la culasse car il m'a dit que cela modifierai l'angle de squich.
Mais ce n'ai pas un soucis pour lui d'enlever les 3/10 mais il faut que je lui redonne une réponse demain si je ne veux pas faire le cylindre à la place .

Vous en pensez quoi ? (on a encore une soirée pour réfléchir )

OizO · Message par **OizO** » lun. 30 juil. 2007 - 19:46

lol ben ton tourner il tourne avec quoi ? MDR ! parce que raboter le plan de modifie pas l'angle ...

CalimeroTeknik

Eh bien, ça dépend si le squich commence dès le plan de joint !
Auquel cas ça peut effectivement poser problème car ça supprime la première partie du squich, et dans ce cas, il vaut bien mieux raboter le cylindre !

Par contre, si la culasse comporte une partie "cylindrique" juste avant le squich, d'au moins la valeur que l'on veut enlever, on peut raboter sans souci.

cortex73 · Message par **cortex73** » mar. 31 juil. 2007 - 19:34

Oui mais en aucun cas l'angle ne sera modifié.

CalimeroTeknik

Oui pour la partie qu'on n'a pas entaillée, et partiellement non si on commence à entailler la zone de squich, car le bord du squich sera plat, et on aura un squich inversé sur la périphérie...

OizO · Message par **OizO** » mar. 31 juil. 2007 - 20:41

bah suffit de rectifier au tour.

CalimeroTeknik

C'est quand même plus simple de ne pas toucher la culasse dans ce cas, et de raboter le cylindre !

OizO · Message par **OizO** » mar. 31 juil. 2007 - 21:17

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 01 août 2007 - 2:44

J'ai récupérer mon cilyndre ce soir.
Le tourneur a enlever 4/10 au lieu de 3/10.
Donc un squich à 0.6 et un volume de chambre à 3.2cc que je viens de mesurer.
Je roule au 98 alors ou avgas maintenant avec ces valeurs ?

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 01 août 2007 - 2:56

Pourquoi 4/10 ?

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 01 août 2007 - 2:59

Il c'est planté pour les 4/10 au lieu des 3/10 demandé.

wargmy · Message par **wargmy** » mer. 01 août 2007 - 3:00

BOMBEIROS a écrit :Il c'est planté pour les 4/10 au lieu des 3/10 demandé.

Super le tourneur...

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 01 août 2007 - 6:28

Il est 06h27 et je viens de finir de remonter le moteur entièrement sur le mistral....

Je vais me coucher

J'espère avoir la réponse à ma question quand je me leverai

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mer. 01 août 2007 - 13:23

Perso je connais pas trop les différents carburants, mais la logique me dis qu'avec une cale de 1 mm ca rattraperais la betise du tourneur non ?

GM74 · Message par **GM74** » mer. 01 août 2007 - 16:00

de 1/10éme de mm, !

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » mer. 01 août 2007 - 16:03

Le moteur est remonté

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 02 août 2007 - 9:47

Un tourneur c'est sencé etre supra précis... c'est un gros débutant le tien ? Comment il a pu se planté.. j'espère qu'il te la fait gratos pour se tromper d'autant !

Ca tourne ou pas ?

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 02 août 2007 - 10:34

Alex... a écrit :Un tourneur c'est sencé etre supra précis... c'est un gros débutant le tien ? Comment il a pu se planté.. j'espère qu'il te la fait gratos pour se tromper d'autant !

Ca tourne ou pas ?

Oui, il ne m'a rien fait payer du coup.

Djidane57 · Message par **Djidane57** » jeu. 02 août 2007 - 13:26

Oui, 1/10 de mm, excuse moi ^^Ca peut se trouver nan ?

Et ca m'intéresse aussi: Ca tourne mieux ?

CalimeroTeknik

Si ton squich est de 0,6, pas moins, tu peux rouler au SP98, si toutefois ton taux de compression l'autorise.

En compet, normalement ils n'ont droit qu'à l'essence du commerce, alors t'inquiète pas...

cortex73 · Message par **cortex73** » jeu. 02 août 2007 - 19:02

CalimeroTeknik a écrit :Si ton squich est de 0,6, pas moins, tu peux rouler au SP98, si toutefois ton taux de compression l'autorise.

En compet, normalement ils n'ont droit qu'à l'essence du commerce, alors t'inquiète pas...

Tout dépend des régions et du règlement.

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 02 août 2007 - 19:03

Il est à un peu moins de 0.6.
Je vais rouler à l'avgas

CalimeroTeknik

Un peu moins ?

Comment tu l'as déterminé ? Avec un fil d'étain, un pied à coulisse et un jeu de cales, j'espère ?

BOMBEIROS · Message par **BOMBEIROS** » jeu. 02 août 2007 - 20:05

Avec un fil d'étain scotché sur le piston et un fil d'étain mis dans le pui de bougie.
Ensuite mesuré au pied à coulisse digital.

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 02 août 2007 - 20:13

CalimeroTeknik a écrit :Si ton squich est de 0,6, pas moins, tu peux rouler au SP98, si toutefois ton taux de compression l'autorise.

En compet, normalement ils n'ont droit qu'à l'essence du commerce, alors t'inquiète pas...

pas en Ufolep en tout cas ...

CalimeroTeknik

J'ai lu qu'en UFOLEP l'essence du commerce était imposée, il me semble...

grillon69 · Message par **grillon69** » jeu. 02 août 2007 - 20:22

c'était et c'est toujours imposé pour les catégorie restantes en championnat de France...apres en ufolep le réglement laisse le droit au concurents d'utiliser l'avgas car la majorité des moteurs sont prévu pour..