frein avant ( disque )

[magnum racing xr du 45]

salut, voila je me pose plusieurs question :

quel carbu me correspondrait le mieux entre un 15 et un 17.5 pour cette configue ?

- Kit 50 cc ATHENA complet liquide
- Vilebrequin renforcé DOPPLER
- Pot DOPPLER er1
- Variateur DOPPLER er3 à embrayage ou origine ( a cause de papa )
- Clapet DOPPLER er3 carbone
- Anti-parasite NGK millenium
- Transmission en 11x52 FRANCE EQUIPEMENT

et quel bougie prendre ? je roule en B8es, est-elle accordée avec ma configue ?

[roadster51]

salut, voila je me pose plusieurs question :

quel carbu me correspondrait le mieux entre un 15 et un 17.5 pour cette configue ?

- Kit 50 cc ATHENA complet liquide
- Vilebrequin renforcé DOPPLER
- Pot DOPPLER er1
- Variateur DOPPLER er3 à embrayage ou origine ( a cause de papa )
- Clapet DOPPLER er3 carbone
- Anti-parasite NGK millenium
- Transmission en 11x52 FRANCE EQUIPEMENT

et quel bougie prendre ? je roule en B8es, est-elle accordée avec ma configue ?

Les kit athéna aiment l'esence donc met le plus gros carbu que t'as sous la main
Bougie B9es ngk, c'est nickel si t'est bien réglé niveau carburation

Elle marche bien ta meule ? raconte...

[fusco]

Ba un 17.5 serais mieux mais un 15 si c'est pas un SHA c'est good aussi de toute façon passé d'un origine ou 15SHA a un 17.5 ou 15 phbg bien regler il n'y aura pas photo, mais bon si tu prendre un 17.5 fait le tu le regrettera pas surtout si tu jour tu prend un popol ou un bida qui boit un peut

[alex51man]

Du moment que tu as un carbu type phbg c'est bon,
a mon avis le 17 est le plus accordé au diagramme du moulin
pour la bougie B9 es comme l'a dit roadster51, ou B10

hs: chez pas si le pot doppler est le plus accordé au moulin ... ??

[roadster51]

Fusco, tu inscinue que le athena boit moins? je te rassure il a vraiment soif ce kit, moi je suis en 21 phbg en souple, avec pipe 21 et clapets Er2 sur carters d'origine non prépa.
Le jour ou j'aurai des gros carters, et un 70 athena liquide je mettrai un carbu plus gros que 21

[magnum racing xr du 45]

j'ai un 17.5, mais cela va etre la premiere fois que je regle un phbg sinon donc niveau bougie la j'ai une B8es, le mieux est donc une 9 ou 10, de toute façon, mon ****** de pro va me dire qu'il a que des 10 en renforcé, histoire de payé plus ... faudra que j'aille me fournir ailleurs ...

sinon pour roadster, va voir mon blog ( les autres sont autorisés aussi ^^ ), pour l'instant pas un bleme, meilleures perfs enregistrées a 115, compteur XR

[roadster51]

j'ai un 17.5, mais cela va etre la premiere fois que je regle un phbg sinon donc niveau bougie la j'ai une B8es, le mieux est donc une 9 ou 10, de toute façon, mon ****** de pro va me dire qu'il a que des 10 en renforcé, histoire de payé plus ... faudra que j'aille me fournir ailleurs ...

sinon pour roadster, va voir mon blog ( les autres sont autorisés aussi ^^ ), pour l'instant pas un bleme, meilleures perfs enregistrées a 115, compteur XR

Si ton moteur chauffe énormément et qutu tape dedans toujours a fond, une B10 serait pas plus mal

Sinon pour régler un carbu, il faut savoir lire, démonter une bougie et savoir manier un tournevis plat

[magnum racing xr du 45]

oui bien sur, mais des longues heures de reglages s'imposent petite question au passage, mon papa croit que je vais a 45 ( le boulet ^^ ) et regarde desfois mon moteur, mes reglages carbu ne varient pas celon le vario ( origine/er3 ) je ne tape pas tout le temps dedans, je suis en h2o donc la chauffe non, je prendrais une 9

c'est combien de Km avant que la bougie indique la couleur de la carburation ( car ma 9 ou 10 sera neuve ) ?

[magnumXR85]

en tout cas le 17 sera le plus approprié et pourquoi ps un petit pot gianelli BG

[magnum racing xr du 45]

en tout cas le 17 sera le plus approprié et pourquoi ps un petit pot gianelli BG

deja que le arhéna niveau accel j'ai du mal, mais il devrait pas tarder a montrer son nez

au bout de combien KM, on peut utiliser la bougie comme indicfateur quand elles sont neuves ?

[florenr51xr]

j'ai un 17.5, mais cela va etre la premiere fois que je regle un phbg sinon donc niveau bougie la j'ai une B8es, le mieux est donc une 9 ou 10, de toute façon, mon ****** de pro va me dire qu'il a que des 10 en renforcé, histoire de payé plus ... faudra que j'aille me fournir ailleurs ...

sinon pour roadster, va voir mon blog ( les autres sont autorisés aussi ^^ ), pour l'instant pas un bleme, meilleures perfs enregistrées a 115, compteur XR

Si ton moteur chauffe énormément et qutu tape dedans toujours a fond, une B10 serait pas plus mal

Sinon pour régler un carbu, il faut savoir lire, démonter une bougie et savoir manier un tournevis plat

tu fais quoi comme taf?

sinon un 17.5 c'est bien si tu prépares tes carters hein qt

[magnum racing xr du 45]

faudrait que je m'y mett' ^^ vac's powaaa, je vais te faire ça propre

[magnumXR85]

faudrait que je m'y mett' ^^ vac's powaaa, je vais te faire ça propre

oué tu aura tout le temps d'avoir le temps pour tes réglage

[magnum racing xr du 45]

en tout cas le 17 sera le plus approprié et pourquoi ps un petit pot gianelli BG

deja que le arhéna niveau accel j'ai du mal, mais il devrait pas tarder a montrer son nez

au bout de combien KM, on peut utiliser la bougie comme indicfateur quand elles sont neuves ?

[alex51man]

entre 30 et 50 bornes il me semble ...

[magnum racing xr du 45]

ok merci,

[CalimeroTeknik]

Ben de toute façon ça se voit quand c'est bon et qu'elle a pris la couleur...

[magnum racing xr du 45]

oui m'enfin

sinon j'ai un autre bleme, j'ai la chance d'avoir un disque à l'avant, mais il freine moins bien que mon tambour arriere, cela peut venir de quoi ? mes plaquettes sont bonnes et j'ai du liquide

[CalimeroTeknik]

Plaquettes glacées ?

Démonte-les et fais-leur faire quelques 8 sur du papier gros grain sur un marbre.

Ensuite avant de les démonter, dégraisse bien le disque en le frottant à l'acétone. (des deux côtés)

Puis tu les remontes. (il faut souvent repousser les pistons, utilise pour cela une clé plate que tu enfiles dans l'étrier, puis tu prends ça à deux mains et tu repousses le piston)

Maintenant, pistons toujours repoussés au max, purge ton circuit.
Ne vide pas le liquide, mets-en en haut en pompant TRES lentement la poignée pendant que tu récupères (avec une durit sur la vis de purge) celui d'en dessous à l'étrier, qui sera bon à jeter. Quand le liquide qui sort en bas est propre (et non plus marron), ferme la vis de purge et pompe avec la poignée jusqu'à ce que ça freine. Mets du liquide jusqu'au niveau indiqué sur le maître-cylindre et remets son capot.

ATTENTION, le liquide de frein bouffe tout : la peinture, le plastique, les vêtements, les chaussures... Il ne faut en mettre nulle part sur la mob ni sur toi.

Ensuite tu fais quelques km en freinant tout doux, puis tu verras si ça freine... Attention à ne pas passer par-dessus la roue avant !

[magnum racing xr du 45]

merci, bon ba je te tiens au jus, je prefere passé devant que de me prendre le poids lourds si tu voit ce que je veux dire, a 110 ça pardonne pas

[CalimeroTeknik]

C'est pour ça que j'ai acheté un frein à disque aussi...

110-115 compteur XR ça vaut 90-95 réels hein !
Le compteur XR ment comme il tourne, je t'assure !

[magnum racing xr du 45]

j'en suis conscient, mais a 10 Km/H pres, l'impact est le meme, meme a 90 réels ( PINNNNNN, POOONNNN ... ) et dans ton cas comme le mien, vaux mieux que l'on est de bon frein, donc si j'ai la chance d'avoir le disque de série et qu'il marche moins bien que un tambour, ba voila quoi

[CalimeroTeknik]

j'en suis conscient, mais a 10 Km/H pres, l'impact est le meme

Physiquement faux, l'énergie cinétique dépendant du carré de la vitesse.

Mais on est d'accord, il faut de bons freins ! Fais ce que j'ai dit, tu pourras faire des stoppies de dingue !

[magnum racing xr du 45]

merci bien, oui mathématiquement c'est incorrect, m'enfin je parlais du résultat, si tu veux je tombe a 90 et toi 100

[]