[Qst] Quelle avance à l'allumage pour un 46??

KEYZ · Message par **KEYZ** » mer. 16 mai 2007 - 11:31

Alors voilà bientôt je tournerais avec un Polini 46 et j'me dis que logiquement pour bien tourner tout kit est préconisé avec une avance 'type' donc c'est aussi vrai les 46 et alors que me conseillez-vous pour mon kit comme avance à l'allumage en sachant qu'il est d'origine donc "Moryama" merci pour vos réponses.

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » mer. 16 mai 2007 - 12:45

bin moi j'ai tourné avec le malossi 45.5,

l'avance d'origine est très bien 1.4 avant le pmh

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 16 mai 2007 - 15:37

Ouais, si tu prends pas trop de tours, 1.4 ça va. (un 46 ça prend pas trop de tours faut dire... sauf celui de toufy !)

KEYZ · Message par **KEYZ** » mer. 16 mai 2007 - 17:25

Ok et 1.4 c'est vraiment l'avance d'origine......c'est pas 1.3 sur Moryama

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » mer. 16 mai 2007 - 20:06

bin j'ai vérifié au comparateur c'est 1.4 avant le phm

tibo_57 · Message par **tibo_57** » jeu. 17 mai 2007 - 13:19

j'ai le callage d'origine sur mon 45.5 eurocilindro sa tourne niquel

KEYZ · Message par **KEYZ** » jeu. 17 mai 2007 - 15:55

florenr51xr a écrit :bin j'ai vérifié au comparateur c'est 1.4 avant le phm

Ok merci

jobilamerguez · Message par **jobilamerguez** » ven. 13 juil. 2007 - 15:06

hello!

vous pensez qu'il y a un interet de monter un allumage a avance variable ou rotor interne sur un 45.5mm??

merki!!

CalimeroTeknik

Je ne crois pas que ça soit très utile : en diam. 46 on reste assez bas en tours (sauf si prépa de dingue), donc on cale à un truc comme 1.4 fixe, l'avance variable ne servirait pas car on n'arrive jamais en hauts régimes.

C'est quand on exploite tous les régimes, des bas aux très hauts, que l'avance variable est utile.

KEYZ · Message par **KEYZ** » ven. 13 juil. 2007 - 15:59

Ouai mais quand on voit Toufy avec son Motoplat RI et 46 Giraudo bah y prend pas mal de tours

alors j'dirais que oui il y a un avantage mais avec un 70 Stock les perf. que tu gagnes avec un RI et Av.variable sont assez faibles mais le gain de puissances devient plus important lors d'une prépa. moteur plus abouti et non qu'avec une simple prépa. de carters

vincentimes · Message par **vincentimes** » sam. 14 juil. 2007 - 22:42

salut

Pour le callage faut faire des test, chaque moteur a son reglage.
tout depend du pot carbu diagrammes etc.....
Tu prend un aprem et tu fais des tests.

Pour le RI ou le variable c'est carement pas pareil qu'un fixe d'origine!!!
Un RI va te donner de la nerveusité et de la reprise.
Un RI variable c'est le top
Un variable externe c'est bien aussi, tu sent méchamant les difference,quelque soit le moteur, meme sur un stock c'est impressionant.

@+

barrik · Message par **barrik** » lun. 16 juil. 2007 - 12:16

des que tu change de regime, l'avance variable permet d'avoir du gain. Autant sur un scooter ca ne sert à rien, autant sur une brele ou tu utilise toute la plage de regime du moteur ca aide.
Une fois essayé on revien rarement à une avance non variable.

Sur les alumages ducati je crois qu'on peut metre certains cdi de 50 a boites qui ont l'avance variable. Lesquelles ca je ne sais pas