question sur culasse doppler aire

max55 · Message par **max55** » mer. 13 juin 2007 - 22:39

salut tout le monde alor voila j'ai une question un peu c*n mais bon

j'ai une culasse doppler la voila :

donc on peu voir qu'il y a un emplacement pour un join thorique

et je me demande si on peu mettre un join "plat" enfin normal a la place ou en plus du join thorique:?:
voila tout merci a ceux qui répondrons

vdlbb · Message par **vdlbb** » mer. 13 juin 2007 - 23:06

oui.
je l'ai fait sur une LC Malodos et ce ne fuit pas. mais ca va faire diminuer ton taux de compression d'un poil je pense.
essaies ca coute 0.20€ un joint.

max55 · Message par **max55** » jeu. 14 juin 2007 - 6:21

vdlbb a écrit :oui.
je l'ai fait sur une LC Malodos et ce ne fuit pas. mais ca va faire diminuer ton taux de compression d'un poil je pense.
essaies ca coute 0.20€ un joint.

je peu en prendre un d'une 103 liquide alor c'est les mêmes?

vu que je ne sais pas a quoi il ressemble ?

rcx103 · Message par **rcx103** » jeu. 14 juin 2007 - 7:31

franchement achète un joint torique parce que celui ci ne réhausse pas la culasse contrairement au join plat d'ou tu va perdre de la compression ...

lexap69 · Message par **lexap69** » jeu. 14 juin 2007 - 8:55

sur la culasse bidalot, mettre un joint d'origine fait reduire le taux de compression d'une manier impressionnante, et tu marche moin bien,

max55 · Message par **max55** » jeu. 14 juin 2007 - 18:06

ok merci pour vos reponses j'irais voir mon pro samedi pour le join mais je lui demande quelle type de join c'est specialement doppler ou n'importe le quel

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 14 juin 2007 - 22:50

lexap69 a écrit :sur la culasse bidalot, mettre un joint d'origine fait reduire le taux de compression d'une manier impressionnante, et tu marche moin bien,

Mais plus de pointe si ça descend pas trop bas en taux.

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » jeu. 14 juin 2007 - 23:55

max55 a écrit :ok merci pour vos reponses j'irais voir mon pro samedi pour le join mais je lui demande quelle type de join c'est specialement doppler ou n'importe le quel

Joint torique standart pour culasse de 103, je sais plus la dimension, en tout cas le torique c'est beaucoup plus pratique que les joints classiques je trouve

lexap69 · Message par **lexap69** » ven. 15 juin 2007 - 9:52

CalimeroTeknik a écrit :
lexap69 a écrit :sur la culasse bidalot, mettre un joint d'origine fait reduire le taux de compression d'une manier impressionnante, et tu marche moin bien,
Mais plus de pointe si ça descend pas trop bas en taux.

Bah vu la gueule de mon segment quand j'avais tester sa me faisais plus perdre que autre chose.

Lovecraft62840 a écrit :
max55 a écrit :ok merci pour vos reponses j'irais voir mon pro samedi pour le join mais je lui demande quelle type de join c'est specialement doppler ou n'importe le quel
Joint torique standart pour culasse de 103, je sais plus la dimension, en tout cas le torique c'est beaucoup plus pratique que les joints classiques je trouve

Plus pratique mais beaucoup plus chère a la revente, parce que quand tu vois le prix que La Becannerie facture les joints torique bidalot bah sa fait très très peur, parce un joints de ce type faud meme pas 0.09€ a la fabriquation.

trikar · Message par **trikar** » sam. 16 juin 2007 - 10:56

ramene lui ta culasse et tu lui dis :

file moi un joint qui va là Ddan !!