103 a moteur Sachs vous connaissez ?

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 17 avr. 2007 - 15:40

Apparament se n'est pas une dadaptation, peut être un modéle destiné a l'étranger pour rassurer les clients connaissant se type de motorisation ?

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 17 avr. 2007 - 15:43

Rien ne vaut un véritable 103

D'ailleurs on dirait un moteur de Dirt Bike !

fluke · Message par **fluke** » mar. 17 avr. 2007 - 17:04

103 SP modèle Allemagne 1982 (d'où le moteur Sachs), si on en croit ta photo qui vient de Mopedarmy

Pas d'autres infos

rcx103 · Message par **rcx103** » mar. 17 avr. 2007 - 18:55

il est clair que rien de vaux le vrai moteur de 103...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 17 avr. 2007 - 19:58

Boardzero a écrit :Rien ne vaut un véritable 103

rcx103 a écrit :il est clair que rien de vaux le vrai moteur de 103...

Objection !

Non mais belle machine, et puis c'est bien de voir ces hybrides rigolos !

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 17 avr. 2007 - 20:02

rcx103 a écrit :il est clair que rien de vaux le vrai moteur de 103...

j'aime bien le lapsus

c'est pas tans des vaux que sa les 103 quand même.

Modéle pour l'export, je comprend mieux. Sachs étant allemand, sa devait certainement donner plus confiance aux acheteurs.

Le doc · Message par **Le doc** » mar. 17 avr. 2007 - 20:12

Ce moteur Sachs est le 504 qui s'est fait en mono-vitesse, 2 vitesse automatique et en 2 vitesses manuel.
Ce moteur est à éviter comme la peste, le cylindre et la culasse sont monobloc. En bref une grosse daube qui ne tire pas.

Dolby · Message par **Dolby** » mer. 18 avr. 2007 - 20:34

Moteur Sachs... 1000x mieux que c'te pourriture de machin français qui s'appelle Peugeot...

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » mer. 18 avr. 2007 - 20:36

C'est pas parce que tu galères avec ton peugeot qu'il faut s'en prendre a peugeot en lui même, peut être que la galère vient de toi ^^

Sur ces moteurs comme dit par le doc, le cylindre et la culasse ne se désolidarisent pas, c'est un seul bloc...

Ca doit pas être très pratique pour modifier la culasse...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 18 avr. 2007 - 21:09

En quoi est-ce gênant d'avoir culasse et cylindre dans le même bloc ?

On ne peut pas mettre de cale, hein ?

Pas grave, faut taper dans les transferts et raboter l'embase...

Au moins, pas de fuite au joint de culasse !

103peugeot · Message par **103peugeot** » mer. 18 avr. 2007 - 21:54

pépé l'arsouilleur a écrit :Sur ces moteurs comme dit par le doc, le cylindre et la culasse ne se désolidarisent pas, c'est un seul bloc...

Ca doit pas être très pratique pour modifier la culasse...

Tu fais Comme sur les pocket chinoix, la culasse on la coupe pour pouvoir monter celle d'un scooter

Dolby · Message par **Dolby** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:20

Lovecraft62840 a écrit :C'est pas parce que tu galères avec ton peugeot qu'il faut s'en prendre a peugeot en lui même, peut être que la galère vient de toi ^^

Non je galere pas avec mon peugeot, mais faut avouer que c'est de la marde, mi j'y peut rien si les français savent pas faire des moteur...

Boardzero · Message par **Boardzero** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:26

Dolby a écrit :Non je galere pas avec mon peugeot, mais faut avouer que c'est de la marde, mi j'y peut rien si les français savent pas faire des moteur...

Ben si c'est si nul que ça les trucs Français pourquoi tu roule en mob et en Peugeot, achète toi plutôt un scoot Chinois à 50€

Non mais j'y crois pas

Le gars se plein des mobs et du moteur alors qu'il en a une .... c'est la meilleur ça.

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:26

tu es bien le seul à penser ca ...

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:34

C'est sur le moteur peugeot a un grand nombre de capacités inexploitées, mais qui dans le monde a fait des cyclo a vario pouvant prétendre arriver a la cheville de nos marques francaises ?

Dolby · Message par **Dolby** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:41

Bah... a vario a part MBK ya pas grand chose, mais c'est absolument pas solide...

Champollion · Message par **Champollion** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:41

Dolby a écrit :
Lovecraft62840 a écrit :C'est pas parce que tu galères avec ton peugeot qu'il faut s'en prendre a peugeot en lui même, peut être que la galère vient de toi ^^
Non je galere pas avec mon peugeot, mais faut avouer que c'est de la marde, mi j'y peut rien si les français savent pas faire des moteur...

Honte à toi, j'ai une peugeot j'arrête pas de lui tirer dedans ( tellement que je change mes segments tous les 1500km à 2000km ) et rien comme emmerde depuis que j'ai changer le condensateur ( qui etait le cadet de mes soucis :p )

Alors la merd** c'est toi, va t'acheter un vélo ou apprend à régler une meule !

fluke · Message par **fluke** » jeu. 19 avr. 2007 - 22:32

STOP la guéguerre, merci

babache8 · Message par **babache8** » jeu. 19 avr. 2007 - 22:38

Désolé d'alimenter le HS, mais je ne peux pas laisser dire que les français ne savent pas faire des moteurs. Il y a tellement de contre exemples: Gordini le "bricoleur fou" ; la societe Alpine (ils ont juste étaient champion du monde des rallyes);
Renault precurseur du moteur turbo (on a vu ce qu'ils ont fait en endurance et en F1),puis le legendaire V10 en 1992 (Mansell qui ratrappe les premiers attardés au 12e tour!!!!!)
En 95 le Peugeot, dont tout le monde s'accorde à dire que c'est le plus puissant du plateau.
Le V8 Renault l'année derniere
Les 205 et 405 turbo 16 en rallyes et rallyes-raids
Les citroen en rallyes depuis quelques années
Voyez le nombre d'ingenieurs moteurs français en GP moto, enfin quand il y avait encore les 500 2 temps.
Le nombre de grands preparateurs moteur, juste un exemple: Carcreff à Argenteuil: pour des courses d'anciennes il prepare des moteurs de R12, il en sort presque 200 chx !!!
Peut etre ne sais-tu pas ce qu'est une R 12 ? Il n'y en avait deja plus qui roulaient dans les rues, que tu n'étais pas né.........
As tu deja vu rouler une TZ ou meme une simple RDLC 350 preparée par Jacky GERMAIN ? Tu aurais peur........
Coulanges, qui est à mon avis le meilleur preparateur de 500 RG, qui se bat en championnat de france et domine les meilleurs supersports 600 actuelles...
Et Bidalot ? Il n'est pas français peut etre ? Avant que des mecs comme toi (qui revent d'avoir un de ses cylindres) ne naissent, Bidalot avait conçu et fait roulé (et fait gagné) des motos en championnat du monde ....

Je trouve tes remarques débiles et inapropriées dans ce forum convivial...
En essayant de faire avancer ton 103, apprends l'orthographe...lol...

Le doc · Message par **Le doc** » ven. 20 avr. 2007 - 1:09

Dolby a écrit :Moteur Sachs... 1000x mieux que c'te pourriture de machin français qui s'appelle Peugeot...

Salut, vient voir en Suisse ou il y a beaucoup de moteur Sachs qui tournent tous les jours, les 504 et dérivé sont très minoritaires.
Les 50/2 et 50/3 c'est les seuls qui sont vraiment solide.
J'ai un Rixe à moteur Saxonette (50/2 2 vitesse automatique) qui a plus de 50000 Km et il tourne très bien.