Surprise ... 103 Vogue de Dudu

Dudu · Message par **Dudu** » lun. 09 avr. 2007 - 23:34

Salut à tous,

Voici mon oeuvre travaillée depuis près de 10 ans. De toute façon, il y a toujours quelque chose à faire ... donc dès que l'envie me reprend, je saute dessus !

Je vous laisse regarder,
bonne semaine à tous !

A bientôt,
Dudu

antoine · Message par **antoine** » mar. 10 avr. 2007 - 1:01

Très beau proto, bien propre, moteur sympas.
De plus grosse tofs serait idéales.
Tu lui a mis combien en diags au G2Open? Rapport volumétrique?
Beau boulot Dudu

Dudu · Message par **Dudu** » mar. 10 avr. 2007 - 1:49

Salut Antoine,

Merci pour les compliments !

Si tu veux des photos plus grande, choisi bien et fait-le moi savoir car je suis en bas débit ...

Pour les diagrammes, c'est un des deux potes, dont je parle brièvement dans ma présentation, qui est motoriste de formation et également passionné. C'est lui qui m'a préparé le moulin complet (piston, carters, cylindre, boîte à clapets carbone) pour l'accorder au pot Ninja G2. Il m'a même donné le diamètre exact du carbu à installer pour que le tout s'accorde, c'est dire ...!

Alors, pour répondre à ta question, je me souviens qu'il a mis environ 175 à l'échappement, le reste, je ne sais plus. De plus, à l'heure actuelle, le pot est un Bidalot Racing Pro qui m'a apporté davantage. Concernant la culasse, elle était stock jusqu'à ce qu'elle fissure. Impossible de la réparer. J'en ai acheté une neuve et lui ai balancé pour pas moins de 130 euros HT pour :

- mise en place d'un joint torique autour de la chambre (non prévu au départ)
- mise en place de 4 joints toriques pour les goujons "inox" (idem)
- re-surfaçage précis du plan de joint en tenant compte de toutes les épaisseurs des différents joints
- reprise de la chambre et du squish pour polissage nickel

Il y a en plus un garde-boue avant peint de la même couleur provenant de chez Willy Hubert (Reims-51) tenu par deux pattes de fixation en AU4G taillées dans la masse avec visserie Inox comme le reste ... pas de photo car pas d'appareil numérique

!

Pour finir, il y a un cornet d'admission en plastique usiné (pas sur les photos).

Enfin, il y a plus d'une dizaine d'année, on faisait fabriquer sur plans des plots en aluminium que l'on intégrait directement dans la culasse (que l'on avait fait usiner pour les recevoir) pour choisir le taux de compression en fonction des sensations voulues ... un vrai rêve ... avec des kits 75 liquide avec + de 195 à l'échappement et une compression d'enfer ! Le tout surmonté d'un pot Bidalot racing de 0,8mm de tôle : cette sonorité digne des GP ! D'ailleurs, avec une de ses machines (au motoriste), il a pris 152 km/h à 15500 tr/mn avec son Bidalot G2 ... Que des photos papiers à la maison

.

Le deuxième pote, quand à lui, c'était un malossi G3 avec cadre rallongé de 32 mm et 2 longerons pour laisser passer le carbu de 32x28 (carbu oval). Bref, la course à la performance ... avec fourche anti-plongée and Co.

Aujourd'hui, je tourne en Honda 125 RS ... des connaisseurs ?

biloux · Message par **biloux** » mar. 10 avr. 2007 - 4:42

Dudu a écrit :Salut Antoine,

Merci pour les compliments !

Si tu veux des photos plus grande, choisi bien et fait-le moi savoir car je suis en bas débit ...

Pour les diagrammes, c'est un des deux potes, dont je parle brièvement dans ma présentation, qui est motoriste de formation et également passionné. C'est lui qui m'a préparé le moulin complet (piston, carters, cylindre, boîte à clapets carbone) pour l'accorder au pot Ninja G2. Il m'a même donné le diamètre exact du carbu à installer pour que le tout s'accorde, c'est dire ...!

Alors, pour répondre à ta question, je me souviens qu'il a mis environ 175 à l'échappement, le reste, je ne sais plus. De plus, à l'heure actuelle, le pot est un Bidalot Racing Pro qui m'a apporté davantage. Concernant la culasse, elle était stock jusqu'à ce qu'elle fissure. Impossible de la réparer. J'en ai acheté une neuve et lui ai balancé pour pas moins de 130 euros HT pour :

- mise en place d'un joint torique autour de la chambre (non prévu au départ)
- mise en place de 4 joints toriques pour les goujons "inox" (idem)
- re-surfaçage précis du plan de joint en tenant compte de toutes les épaisseurs des différents joints
- reprise de la chambre et du squish pour polissage nickel

Il y a en plus un garde-boue avant peint de la même couleur provenant de chez Willy Hubert (Reims-51) tenu par deux pattes de fixation en AU4G taillées dans la masse avec visserie Inox comme le reste ... pas de photo car pas d'appareil numérique !

Pour finir, il y a un cornet d'admission en plastique usiné (pas sur les photos).

Enfin, il y a plus d'une dizaine d'année, on faisait fabriquer sur plans des plots en aluminium que l'on intégrait directement dans la culasse (que l'on avait fait usiner pour les recevoir) pour choisir le taux de compression en fonction des sensations voulues ... un vrai rêve ... avec des kits 75 liquide avec + de 195 à l'échappement et une compression d'enfer ! Le tout surmonté d'un pot Bidalot racing de 0,8mm de tôle : cette sonorité digne des GP ! D'ailleurs, avec une de ses machines (au motoriste), il a pris 152 km/h à 15500 tr/mn avec son Bidalot G2 ... Que des photos papiers à la maison .

Le deuxième pote, quand à lui, c'était un malossi G3 avec cadre rallongé de 32 mm et 2 longerons pour laisser passer le carbu de 32x28 (carbu oval). Bref, la course à la performance ... avec fourche anti-plongée and Co.

Aujourd'hui, je tourne en Honda 125 RS ... des connaisseurs ?

de la grande orfevrerie tout sa

mobavario · Message par **mobavario** » mar. 10 avr. 2007 - 9:39

Powaaaaaaa

Je suis love de ta mob.

speedshow · Message par **speedshow** » mar. 10 avr. 2007 - 10:25

Un grand passioné de plus

magnifique ton engin^^

spish · Message par **spish** » mar. 10 avr. 2007 - 10:59

magnifique, vraiment propre; tu as raison d'appeler sa une oeuvre

j'aime bien les support moteur pour tenir les silent bloc

enfin franchement, c'est vraiment du beau boulot, sa sent bon le passionné

toufy · Message par **toufy** » mar. 10 avr. 2007 - 12:27

tro belle

spish · Message par **spish** » mar. 10 avr. 2007 - 12:54

c'est quoi comme poulie d'embrayage?

j'adore la coque

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » mar. 10 avr. 2007 - 13:21

Je croyais que c'etait une bidalot G3, mais en fait non.

Ta mob est vraiment magnifique, elle tourne encore à ce jour ?

nitroboomracer · Message par **nitroboomracer** » mar. 10 avr. 2007 - 13:29

la coque arriere me fais penser a une de rs50 ....
c est ptetre moi qui divague aussi ...

sinon magnifique mob, tout comme le moteur ...

Alex... · Message par **Alex...** » mar. 10 avr. 2007 - 14:11

Sympa la poulie RGD retaillée

J'avais déja vu cette mob avec Polux...

Très propre

KEYZ · Message par **KEYZ** » mar. 10 avr. 2007 - 20:15

Superbe ton Proto Peug.

kristof · Message par **kristof** » mar. 10 avr. 2007 - 20:54

tres belle

elle doit watter en +

aurel-41 · Message par **aurel-41** » mar. 10 avr. 2007 - 22:27

Vachement belle !! Et puis le moteur...

Polux · Message par **Polux** » mer. 11 avr. 2007 - 0:04

Dudu a écrit :cette sonorité digne des GP ! D'ailleurs, avec une de ses machines (au motoriste), il a pris 152 km/h à 15500 tr/mn avec son Bidalot G2 ...

Hep Dudu, c'est pas a 15500 mais a 14200~14400
m'enfin, pas grave
sinon, si tu veux avoir les cotes de ton cylindre, elle y sont toutes dans le site en lui meme, puisque c'est ton cylindre que j'ai mis la (meme si de memoire, y'a fort longtemps, y'avait des photos dans cet article..) d'ailleurs, prepa a prendre comme telle, puisque qu'on peut toujours modifier les regimes d'accords de base, y'a rien de strict, c'est juste des indications mais l'explication totale serait beaucoup mais beaucoup trop longue

en plus, t'es pas observateur, t'aurais pu voir que y'avait ma meule en fond du forum
rah la la
sinon, j't'ai renvoyé un zimaile pour te dire que si j'avais pas repondu aux precedents, c'etait que j'etais au ski

[Edit] bon, ok, j'ai rien dit, j'viens de voir qu'elle etait plus en fond de forum....

Dudu · Message par **Dudu** » mer. 11 avr. 2007 - 13:57

Bon, par politesse, je vais essayer de répondre à tout le monde. Le problème sur ce forum, c'est qu'il n'y a pas marqué l'historique de la discussion ... j'vais faire au mieux.

La bulle, c'est une Bidalot RS si je me souviens bien. La selle, c'est pas une Bidalot RS, c'est l'autre ! Bref, j'm'en souviens pas mais elle vient aussi de Reims ...

Pour les Watts, ben c'est la moins puissance des trois ... Le Pollux vous a sûrement briefer la dessus. Bon, j'prends au moins 115 et ça part relativement bien. On peut faire mieux mais j'économise les pièces parce que dans ma bourgade, je suis un peu isolé ... Pour preuve, je suis encore en bas débit. Y paraitraît même qu'on élit des Présidents dans ce pays ...?

Ah, pardon, y'a l'historique juste en dessous ... C'est toi Pollux qui vient de le rajouter ?

La poulie d'embrayage, c'est une RGD (j'essaie en permanence de me rappeler ...) que j'ai fait ré-usiner sur plan à la CN dans un lycée professionnel. Ca ventile et ça allège, bref, que du tout bon ...! Dernièrement, j'ai fait reprendre la portée intérieure pour que la courroie soit bien au fond, c'est meilleur. Cherchez pas et demandez à votre copine, elle vous dira pourquoi ...

Si elle tourne encore à ce jour, oui et non. Oui, il y a quelques mois avant que je ne vide tout. Non, car il faut que je résolve deux gros problèmes : l'intérieur du réservoir est oxydé (c'est ma faute, j'ai fait le con ...) et l'autre, c'est un problème de mise au point moteur. Peut-être que ça provient des débris dans le carburant mais je n'en suis pas sûr pour l'instant. A confirmer quand j'aurai trouver une solution au premier problème ...

Ensuite, à qui le tour ?

Bon, le p'tit dernier, je me le garde pour la fin. Normal, ça fait longtemps que je l'ai pas charié ... héhéhé. 14200 ou 14400, t'as qu'à pas respirer du Pro-boost avant de parler. Oups, fallait pas le dire ?

J'ai pas reçu ton e-mail sur tes après-ski. Je l'aurai peut-être cet été ...

M'enfin, t'as pas trop le temps, avec tout ce que tu racontes sur ce forum

Pffffffff

Allez, circulez, y'a rien à voir. Zou !

GM74 · Message par **GM74** » mer. 11 avr. 2007 - 18:39

trés beau ce 103!
un seul hic(je sais jvais me faire tuer)

le haut moteur

mais c'est clere que ca doit tous de méme pousser!

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » jeu. 12 avr. 2007 - 10:06

Magnifique ! Polux m'avais déjà envoyer des photos ! elle était en poster dans ma chambre d'internat l'an dernier

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 12 avr. 2007 - 12:53

magnifique proto

prépa de haut niveau à voir les photos,bas moteur très resemblant à la prépa du mien(pourtant j'ai pas triché je vous jure

)

suport moteur sur silent-bloc bien étudier,etc ...

à cette époque entre copain,c'était la course à l'armement,et c'était pas plus mal,on pouvait au moins trouver des mobs de se style ...!

bref une mob qu'on garde dans son salon,et qu'on roule avec 3 fois par an quand il fait beau !

chapeau !

Dudu · Message par **Dudu** » jeu. 12 avr. 2007 - 15:11

Merci, merci, c'est trop !

Bon, je ne sais pas quand je pourrai faire d'autres photos mais dès que j'en ai la possibilité, je le fais. Pour rappel, je n'ai pas d'appareil numérique ...

En plus, ça vaut le coup maintenant car elle a le garde boue avant avec ses belles fixations, et puis le pot racing pro ...

A+

OizO · Message par **OizO** » jeu. 12 avr. 2007 - 17:49

Nul ... comme toutes les bécannes que le nordiste a toucher

dark's · Message par **dark's** » jeu. 12 avr. 2007 - 18:29

Magnifique

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 12 avr. 2007 - 21:13

Ouaip superbe , des gens comme ca il en faudrait plus sur le forum

Dudu · Message par **Dudu** » dim. 15 avr. 2007 - 15:55

Si vous saviez, quand j'avais pas de sous il y a bien longtemps ... je n'ose même pas vous dire ce que j'ai pu faire sur une autre bécane ...!

Quand on a les connaissances mais qu'on n'a pas les moyens de les mettre en oeuvre parce Crésus n'avait pas encore sonné à ma porte, ben, et d'une c'est frustrant, et de deux, on fait comme on peut.

Alors les papattes "dégueu", la ferraille de récup et j'en passe, j'y suis passé !

Si on est vraiment passionné, alors on continue d'investir la dedans quand on à l'âge de rouler en 307 (en gros ...). Comme ça, on se fait plaisir à la hauteur de ses moyens.

A+
Dudu

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » dim. 15 avr. 2007 - 16:27

Et sinon, elle va succédé a un enfant cette mob quand Monsieur n'aura plus l'age ??

Dudu · Message par **Dudu** » lun. 16 avr. 2007 - 13:22

Et si j'essayais déjà de courrir 2 lièvres à la fois ...?