Plus tu comprime le ressort et plus ton moteur va gagner en acélèration et prendre des tours, il ne faut pas trop le comprimer non plus car après le moteur geule et ca n'avance pas à l'inverse si le ressot n'est pas assez comprimer ton moteur auras du mal à prendre des tours et perdra partout... Le tout est de trouver le juste milieu, tu te rendras compte par toi même du reglage qui vas le mieu à ton moteur
un ressort permet d'affiner les réglages du variateur.
en résumé, durcir le ressort revient à monter des poids plus leger dans le variateur.
ramolire le ressort revient à l'inverse.
et donc le ressort va juste te permettre de paufiner les réglages, le gros étant réalisé par le vario.
toute fois, le ressort ne doit pas etre trop tendu car comme on dit, la courroie doit etre à la limite du glissement, sinon elle bouffe trop de puissance.