Ninja G3 à la place d'un F50 ?

nitneuq57 · Message par **nitneuq57** » sam. 24 mars 2007 - 18:44

Bonjour à tous! Bon je tiens à m'excuser de faire un article pour finalement pas grand chose mais on ne répond pas à mes questions dans le sujet "Pots" J'ai donc fais ce petit sujet tous simplement pour vous demandez si cela valait le coup que j'achet un ninja G3 pour remplacer mon F50.. j'entend par là gagner entre 5 et 10Km/h.. J'attend avec un patience vos points de vues! Et merci!

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » sam. 24 mars 2007 - 19:38

5 et 10kmh, tu les gagneras jamais

Après, pour avoir vu un pot en G3 et moi en F50, j'vois pas l'intérêt de le changer

vdlbb · Message par **vdlbb** » sam. 24 mars 2007 - 19:43

tu poses la question dans le topic des pots à 17h08 et tu crées un sujet à 18h44 soit patient.
on est pas au comptoir d'un magasin ici( les réponses ne sont pas immédiates ici).
si au bout de 1 jour du n'as pas de réponse tu peux insister un peu.

on est pas sur ventilxp 24/24

à ta place je garderai le F50

GM74 · Message par **GM74** » sam. 24 mars 2007 - 19:44

dit nous déja quel cylindre tu as! car il me semble que le G3 est plus approprié au 70.. alors que le f50 est fait pour les 50

nitneuq57 · Message par **nitneuq57** » sam. 24 mars 2007 - 20:08

koll_de_thrall a écrit :5 et 10kmh, tu les gagneras jamais
Après, pour avoir vu un pot en G3 et moi en F50, j'vois pas l'intérêt de le changer

Ok désolé mais vue la taille du sujet sur les pots je pensais que personnes n'allait jamais voir ma question.. Bon pour ma configue j'ai vario gireaudo prise direct, carbu de 15, Hm 49,9cc alumage d'origine et donc le pot F50. Je pointe les 70-75.. Alors un G3 sert à rien ? Mais d'un autre côté je compt kiter la mob par un kit 50 air..plus tard bien sur.. D' ailleurs lequel est le meilleur rapport qualité prix ? Voilà merci à tous !

nitneuq57 · Message par **nitneuq57** » sam. 24 mars 2007 - 20:10

vdlbb a écrit :tu poses la question dans le topic des pots à 17h08 et tu crées un sujet à 18h44 soit patient.
on est pas au comptoir d'un magasin ici( les réponses ne sont pas immédiates ici).
si au bout de 1 jour du n'as pas de réponse tu peux insister un peu.

on est pas sur ventilxp 24/24

à ta place je garderai le F50

Désolé je me suis trompé de citation...

voilà...

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » dim. 25 mars 2007 - 0:46

Le F50 est un très bon pot et vu ta config le G3 ne t'apporterais rien ou très peu.
C'est pas du côté du pot que tu gagneras de la vitesse.

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 25 mars 2007 - 12:08

J'ai le G3 sur un petit kit 50 ( HM fox T6 ) et carbu de 15 + pipe doppler de 15 tout cela en 11*52 avec allumage réglé au poil. Je te promets qu'il tire le G3 !

Même quand j'avais mon HM origine 49,9 il tirait aussi fort.

Il a une bonne accél, de très bonne reprise et une pointe honorable !

Mais avec configue d'origine + carbu de 15 voici les test :
Ninja G3 - Réplica Bonne accélèration, moyenne pointe ( cela me laisse perplex vu qu'avec le mien en origine + carbu de 15 en 11*52 il deboitait )

Ninja F50: Bonne accélération, très bonne pointe ( c'est ce qui fait ça réputation )

Donc je sais pas revois ta transmition sachant que 11*52 c'est nice...

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 25 mars 2007 - 12:45

Le F50 est un des meilleurs pots Ninja (si ce n'est le meilleur) mais c'est une légende maintenant, il se fait quasiement aussi rare que le RP

Sans dec' si tu peux rouler avec ca fait le !
Il est bon à tout les étages

chad90 · Message par **chad90** » dim. 25 mars 2007 - 13:25

et si tu veux vraiment gagner de l'allonge tappe plutot dans les giannelli BG ou poppy, ou ninja g1 etc ...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 25 mars 2007 - 21:11

Pour l'allonge => prépa diagrammes...

Vargsang103 · Message par **Vargsang103** » dim. 25 mars 2007 - 21:39

bah écoute moi je viens de faire unn sujet a propos des problemes que rencontre ma spx et en 15minute ya eu 9personnes qui l'ont vu et pas un n'a répondu!.
donc tu abuses a mon avis

ps:c'ets pour "vdlbb"

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » dim. 25 mars 2007 - 21:46

Peut être que ces 9 personnes ne savaient pas y répondre

nitneuq57 · Message par **nitneuq57** » dim. 25 mars 2007 - 21:49

Ok merci à tous.. Je garde mon F50 Par contre comme je dépense pas 120€ pour un G3 je pense kiter la mob.. Un kit 50 maxi.. Le quel est le meilleur rapport qualité prix ? Merci !

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 25 mars 2007 - 22:07

Airsal T6 ou HM Fox !

nitneuq57 · Message par **nitneuq57** » dim. 25 mars 2007 - 22:17

Champollion a écrit :Airsal T6 ou HM Fox !

à ouais ? tu crois ? J'ai vu ta configue. .. Tu montes à combien avec ça ? Merci !

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 25 mars 2007 - 22:28

Ben bien réglé en 11*52, avec pot ninja G3 + carbu de 15 ben 85km/h réel !!! ( pas compteur mob mais compteur digital velo bien réglé donc vitesse réel )

Avec un assez bonne accél.

Je vais mettre une petite couronne car par chez moi je veux que dela pointe.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 25 mars 2007 - 23:02

C'est peu avec ton "kit"... surtout en 11x52.

Champollion · Message par **Champollion** » lun. 26 mars 2007 - 19:19

Tu sais je vais pas aller à 100 avec juste un petit kit, un pot et un carbu

Tu peux dire que c'est peu mais tu verrais mon accél en côte et même sur plat !!

Je vais essayer un pignon de 12 et là on pourra comparer...

Et pis ma courroie ne monte pas à fond sur vario, j'ai vu ça la dernière fois donc encore une fois faussé... Je m'acheterais une autre courroie et on verra car même avec un bon réglage ressort ça fait ça. ( vive les courroies trouvés dans un vieu hangar.
)

Et je n'ai rien préparé hein....

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 26 mars 2007 - 20:37

En même temps un HM fox bien poussé avec pot vario et carbu de 17.5 en rab je pensais que ca tappé le 90 Km/h réel et le levée ...
(Enfin j'espère)

En gros les pigeot c'est pas bien si c'est pas kitté si j'ai bien compris ...

(Va kitter sa RCX ...)

Champollion · Message par **Champollion** » mar. 27 mars 2007 - 18:48

Quoi Pigeot pas bien ???

Avec cylindre d'origine, et pot Ninja G3 j'avais une accel de fou et une bonne pointe pour un cylindre origine....

Ca gueullait la mort.

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mar. 27 mars 2007 - 20:10

Ca geule d'accord, mais ca veux pas dire que ca se déplace ...

Et un 51 avec un G3 marche aussi très bien ...

nitneuq57 · Message par **nitneuq57** » jeu. 29 mars 2007 - 18:48

Ok merci pour les réponses

Par contre.. Question qui n'à rien avoir avec le sujet.. Mais est ce que un carbu de 15 et un vilo d'origine sont très insuffisant pour un kit 75 polini ? Et au pire si c'est trop petit ça fait quoi ? Voilà merci

Djidane57 · Message par **Djidane57** » jeu. 29 mars 2007 - 19:40

Vilo origine ca peut passer t'inquiète si il est pas ruiné tu changes les roulements c'est pèpère, par contre le carbu, même de l'origine ca peut pas bien tourner avec ca, montes du 19 ou du 21 (plutot du 21 ...)

nitneuq57 · Message par **nitneuq57** » jeu. 29 mars 2007 - 21:25

Djidane57 a écrit :Vilo origine ca peut passer t'inquiète si il est pas ruiné tu changes les roulements c'est pèpère, par contre le carbu, même de l'origine ca peut pas bien tourner avec ca, montes du 19 ou du 21 (plutot du 21 ...)

eeuuh.. Tu n'abuserais pas un peu quand tu dis un carbu de 21 ? 17,5 voir 19 ça suffit largement je pense.. Non ? Par contre si je change mon carbu je dois mettre un filtre à air cornet non ? Et à combien je peux éspérer monter avec un kit 75 polini un vario giraudo, un allumage d'origine, un pot F50 et un carbu 17.5 ou 19 sachant qu'aujourd' hui je monte à 70-75 avec le HM d'origine le carbu de 15 et tous le reste.. J'attends vaux réponses et vos conseils !