prépa pour +de puissance

xr29 · Message par **xr29** » mar. 13 mars 2007 - 21:01

salut!voila j'ai une magnum Xr liquid avec carbu15,gicleur68,vario er2 et galets 2.3gr,pot ninja f50,poulie doppler,transmi 13*45,couroie doppler,bougie denso.Je fais du 90 sur plat et 105 en descente(compteur voiture).Je ne veux plus rien changer et je voudrais savoir quoi faire pour aller plus vite et avoir plus d'accel.Es que polir ma cullasse,l'entrée d'air de mon carbu,l'intérieur de ma pipe(juste la lisser) pourrait changer quelque chose?es difficile de d'agrandir et de polir ma lumière d'échapement?et mes transfert?comment si prendre et quel outils me faut-il?Merci d'avance votre site est génial!

fluke · Message par **fluke** » mar. 13 mars 2007 - 21:53

Avant qu'on te réponde, va te présenter ici viewforum.php?f=2

Et fais le tour du forum (je sais c'est long à lire, mais aussi long à écrire pour ceux qui répondent aux posts), si tu as l'esprit de synthèse, tu trouveras ton bonheur.

Et il existe une fonction rechercher

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 13 mars 2007 - 21:58

J'ajoute que 2 lignes en dessous il y avait ceci, avec un guide complet de prépa : viewtopic.php?t=13274

Le forum c'est pas seulement pour poser des questions, mais aussi pour chercher des réponses...

vdlbb · Message par **vdlbb** » mar. 13 mars 2007 - 22:07

un indice pour plus d'accel : change de transmission : 13*45

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 13 mars 2007 - 22:44

C'est clair que...

11x52 ce serait mieux.

En même temps, s'il veut de la pointe en descente le nez dans le guidon...

C'est son choix, mais je doute qu'il soit bien réfléchi.

pierre53 · Message par **pierre53** » mer. 14 mars 2007 - 15:56

Tu peu aussi démonter tes clapet et les écarter un poil.En normal ya 1.5 je croi tu passe a 1.8 voir 2 et tu gagnera en pèche car plus d'ésence donc voila é meme plus de vitesse!VOila a+

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 14 mars 2007 - 16:09

Il faut écarter les butées au maximum, tout à fait !

xr29 · Message par **xr29** » mer. 14 mars 2007 - 20:39

qu'est ce qu'il faut écarté sur les clapets?je devrait changer de gicleur?pour ma transmi je garde la 13*45 mon moteur et mon vario n'ont aucun mal a la tiré!j'ai des galets de 2.3gr!la je vais faire une peinture et après je la vend 750e a deb.0650560815

magnum29 · Message par **magnum29** » mer. 14 mars 2007 - 21:09

salut les gars!
je me presente pas je connais pas la meca et je vends ma mob hors de prix!

personne???
ça alors!

cortex73 · Message par **cortex73** » jeu. 15 mars 2007 - 17:01

xr29 a écrit :qu'est ce qu'il faut écarté sur les clapets?je devrait changer de gicleur?pour ma transmi je garde la 13*45 mon moteur et mon vario n'ont aucun mal a la tiré!j'ai des galets de 2.3gr!la je vais faire une peinture et après je la vend 750e a deb.0650560815

Un jour tu testeras une transmi adaptée et là tu te diras que t'a perdu beaucoup de temps avec ta 13*45

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 15 mars 2007 - 20:00

C'est clair, essaie du 11x52 !

Tout ce que tu vas gagner avec ta transmi trop longue c'est une accel de solex calaminé...
ET MOINS DE POINTE ! (vu comment ton moteur peine !!!)

fluke · Message par **fluke** » jeu. 15 mars 2007 - 20:35

Pas de présentation, post locké