capteur CDI

[Atchoum_vw]

Salut a tous
J'ai essayer de trouver une solution a mon probleme sur le forum mais j'ai rien vu ....
Alors voila mon probleme :
Je n'ai pas dallumage sur mon 103 ... j ai verifié la continuité de tout les fils c'est tout bon toujours pas d'allumage!!!
Je pense donc vu que j'ai ouvert mon moteur y a pas longtemps que le capteur CDI qui commande mon etincelle est cuit ou l'entre fer entre le capteur et la cloche n'est pas bon ....
Est ce quelqu'un aurait l'épaisseur entre le picot du capteur et le surplus de matiere sur la cloche .... si possible mesuré avec un jeu de cales
Je sais je suis chiant
Merci d'avance
a+

[presse puré]

bin vla je suis pas 103, mais juste un truc lorsque tu rapporches le capteur t'as pas d'étincelle?
parce que sinon c'est pas un probléme d'écart mais un probléme de pieces qui est morte, une bobine peu etre

[Lovecraft62840]

J'ai cru comprendre que c'était un allumage électronique mais ca serait peut être utile de préciser pour ceux qui vont t'aider.
Ensuite c'est pas très clair, capteur CDI
Faudrait aussi expliquer a quoi tu as touché, d'ailleurs, tu as peut être vérifié tes cables mais ils sont peut être quand même morts.
Ou ca peut venir du cable de masse, ou du branchement du cdi, ou du branchement de la bobine HT.
Je vois pas pourquoi l'écartement entre ta cloche et ton capteur aurait subitement changé a moins d'avoir complétement broyé le capteur.
ps: bonne chance, les allumages c'est toujours chiant et beaucoup moins évident que la mécanique

[Atchoum_vw]

Le truc c'est que je me suis un peu enervé et le capteur en a pris plein la gueule .... il etait collé a la cloche ... donc je l'ai ecarté mais je pense que je suis pas bon ....
Est ce que je doit avoir de la continuité entre le picot du capteur et le fils bleu qui en sort ... paske moi j'ai rien ... peu etre que le capteur est mort......

[presse puré]

Le truc c'est que je me suis un peu enervé et le capteur en a pris plein la gueule .... il etait collé a la cloche ... donc je l'ai ecarté mais je pense que je suis pas bon ....
Est ce que je doit avoir de la continuité entre le picot du capteur et le fils bleu qui en sort ... paske moi j'ai rien ... peu etre que le capteur est mort......

surement.... mais un poil entre le capteur et la cloche tu verras si ça marche (dépasse pas 1mm)

[Atchoum_vw]

comme ecartement j'ai environ 0.40 mm mesurée a l'aide d'un cale bien entendu ...Pensez vous que c'est pas asser???

[koll_de_thrall]

Sur ma 103, le capteur s'était cassé (mais les fils n'étaient pas coupés pour autant), et j'ai pas eut de problème d'étincelle, sa marchait impec (je devais avoir environ 1 ou 2mm entre le capteur et la cloche.
A mon avis, ton problème vient d'autre part :
Peut être le Cdi qui est cramé (la, une seule solution, tester avec un autre), antiparasite ?

[Atchoum_vw]

n'y a t-il pas moyens de testés le CDI a l'aide d'un multimetre ou quelque chose comme ca..???
Le truc c'est que pour réaliser ce truc j'ai budget minimum ....
Le boitier a passé l'hiver dehort et a surtout recu de grosse dose d'eau sallé .. et ce que aurait pu me le cramer.???

Ya un truc qui me chagrine dans ton hitoire ... si le capteur est mort est que ca ne change rien au fonctionnement de ton petaret .... pourquoi peugeot s'est emmerder a mettre un capteur pas tres logique ton histoire....

[atchoum]

T'aurais pu te trouver un pseudo et faire preuve d'originalité au lieu de copier le mien

[Thibounet]

T'aurais pu te trouver un pseudo et faire preuve d'originalité au lieu de copier le mien

MP pour les réglements de compte...

Sinon pour le problème le boitier CDI est hermétique donc aucune chance qu'il ai pris l'eau, par contre le connecteur est peut etre oxydé.

question de routine, tu as recallé ton allumage apres démontage ?

[koll_de_thrall]

n'y a t-il pas moyens de testés le CDI a l'aide d'un multimetre ou quelque chose comme ca..???
Le truc c'est que pour réaliser ce truc j'ai budget minimum ....
Le boitier a passé l'hiver dehort et a surtout recu de grosse dose d'eau sallé .. et ce que aurait pu me le cramer.???

Ya un truc qui me chagrine dans ton hitoire ... si le capteur est mort est que ca ne change rien au fonctionnement de ton petaret .... pourquoi peugeot s'est emmerder a mettre un capteur pas tres logique ton histoire....

Comme je l'ai dit plus haut, le capteur c'est un boitier, relié à deux fils venant de l'allumage. Mon "boitier" s'était cassé, mais les deux fils eux, étaient en très bon état. Ils étaient donc toujours reliés de l'allumage au capteur, malgré que le boitier soit cassé
J'espére avoir été clair

[Atchoum_vw]

T'aurais pu te trouver un pseudo et faire preuve d'originalité au lieu de copier le mien

MP pour les réglements de compte...

Sinon pour le problème le boitier CDI est hermétique donc aucune chance qu'il ai pris l'eau, par contre le connecteur est peut etre oxydé.

question de routine, tu as recallé ton allumage apres démontage ?

J'ai une clavette sur le vilo .. donc c'est vite calé...
J'ai passer le connecteur au nettoyant contact electrique donc ca a enlever la merde et g gratter tout les connecteur ....

[51magnum]

c'est bizarre ton histoire!! le capteur, c'est le fil bleu. ensuite ce n'est pas ta bobine HT qui a pris une balle? les fils qui vont a la masse sont OK?

[Atchoum_vw]

je ne pense pas puisque j'ai une continuité entre les deux bornes de la bobine .....
Pour la masse si suis ok
Par contre j'en ai toujours pas de continuité entre le fils bleu et le sommet du capteur ..si quelqu'un pouvait regardé si il y a de la continuité sur son capteur ca serait trop trop cool
Merci d 'avance

[motobitum]

il ne doit y avoir continuité que quand le "la bande" du volant passe devant.. enfin, je pense, sinon, je vois pas comment ca pourait fonctioné...

cortex : meme si il a mal calé son volant, il aurait quand meme de l'etincelle , pas au bon moment

[Thibounet]

la capteur c'est une mini bobine qui se fait induire par le picot quand il passe devant.
enfin, en gros, il doit y avoir une continuité entre le fil bleu et le masse c'est tout.

[motobitum]

oui, mais continuité seulement quand un "bout de masse" passe asser pres du capteur non ? c'est un peu comme dans un transfo nan ? c'est une sorte de champ magnetique ?

[fluke]

Non, relis ce qu'a dit Thibounet, c'est une bobine donc 0 ou 1 ohm à l'ohmmètre, avec ou sans aimant