Carburateur Dell'orto D15
Carburateur Dell'orto D15
Salut à tous, j'aimerais avoir des renseignements sur le Carburateur Dell'orto D15, est-ce qu'il est bien, vais-je sentir la différence avec celui d'origine (D12) et sinon quel serait son prix d'occasion sachant que j'ai trouvé un neuf à 35€ FDPin
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Merci
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Dernière modification par Totorr le ven. 26 janv. 2007 - 21:19, modifié 1 fois.
lequel le sha ou le phbg? Va dans la fonction recherche je pense que tu trouvera ton bonheur
103 Phase IV en cours de préparation. On arrête pas le progrès!
Ah la mob, que de souvenirs;)
La boutique de la mob par jdowi:
http://picasaweb.google.fr/mir35.la.bou ... g.des.mobs
http://stores.ebay.fr/Team-MIR35-50cc-Racing-Parts
Ah la mob, que de souvenirs;)
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Avec un carbu de 15 tu ne craind pas noyer ton moteur
Et puis avec un cylindre d'origine comme le dit Vdlbb sa marche bien, en plus les réglages sont faciles...
Et puis avec un cylindre d'origine comme le dit Vdlbb sa marche bien, en plus les réglages sont faciles...
Peugeot 102 bien revue :
http://img508.imageshack.us/img508/4903 ... 033rk3.jpg
http://img501.imageshack.us/img501/874/ ... 042fd8.jpg
103 rcx :
HM Polini w 50 L; vilo MHR; carter Malossi préparé; allumage MVT variable; vario URT; carbu 17.5; pot Ninja G3; ressort polini (adapté); embrayage + 30 %; pompe Polini.
Vive VolksWagen !!!
http://img508.imageshack.us/img508/4903 ... 033rk3.jpg
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HM Polini w 50 L; vilo MHR; carter Malossi préparé; allumage MVT variable; vario URT; carbu 17.5; pot Ninja G3; ressort polini (adapté); embrayage + 30 %; pompe Polini.
Vive VolksWagen !!!
Un SHA 15 sur un moteur origine, ca change casiment rien!
J'en ai mis un, a la place du 12 et ben il y a presque pas de difference...
J'en ai mis un, a la place du 12 et ben il y a presque pas de difference...
103 chrono: (sérée)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
103 spx:
Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
103 spx bis;
Carbu 15 Pipe 15 mallossi, Clapets adige, kit gilardoni 46 Ac, pot polini serpent...
51 magnum(air):
Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
103 spx:
Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
103 spx bis;
Carbu 15 Pipe 15 mallossi, Clapets adige, kit gilardoni 46 Ac, pot polini serpent...
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Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)
J'ai une 103 vogue, le plus petit des modèles 103 je pense, donc à mon avis il y a un carbu 12vdlbb a écrit :non d'origine les dernieres spx sont en 14 ( 15 ca change peu du 14)
et si il est bein reglé ca marche tres bien( tout est relatif evidemment)
Je dois croire lequel ? celui qui dit que ça marche bien ou toi ?103chonpx a écrit :Un SHA 15 sur un moteur origine, ca change casiment rien!
J'en ai mis un, a la place du 12 et ben il y a presque pas de difference...
Enfin sérieusement sur une 103 vogue avec un pot g3 ça le ferait ?
Si tu sais regler un carbu, tu peux bien mettre un 26 sur un origine, ca ira très bien...
Sinon, aucune utilité pour un moteur strictement d'origine (t'as un pot au moins?) vaut mieux changer d'autres choses au début, et passer au 17.5 phbg.
Sinon, aucune utilité pour un moteur strictement d'origine (t'as un pot au moins?) vaut mieux changer d'autres choses au début, et passer au 17.5 phbg.
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
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Ca ne tournera pas mieux, on avait fait le test : 103spx vario malossi, hm retouché, pot bidalot, clapet, et ba carbu de 12 ou 15, pareil, on a laissé le 12 lol
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Achete un vario style doppler er3, un moteur d'origine peut etre bien sympas une fois préparé, mais faut savoir ce qu'on fait...et après passe en 17.
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Re: Carburateur Dell'orto D15
perso je serai toi je ne meterai pas de 15 sha laisse l'origine sesla meme chose
met tet sous dans un bon vario genre er3 prepa ton moteur si tu veu pas metre de kit et une foit preparer ou kitter met un 17.5 et la sa comensera a marcher pas trop mal
met tet sous dans un bon vario genre er3 prepa ton moteur si tu veu pas metre de kit et une foit preparer ou kitter met un 17.5 et la sa comensera a marcher pas trop mal
Déja tu met un pot et tu regle pas ton carbu...
Sinon apres le pot une admission complete en 15 c'est déja la base je pense mais c'est sur que mettre un 15 sur pipe de 12 et les clapets tout pourris d'origine pas sur qu t'y gagne.
Je pense déja met le pot ensuite l'admission COMPLETE en 15 et apres un petit vario ensuite on parlera de kit et de carbu plus gros...
Sinon apres le pot une admission complete en 15 c'est déja la base je pense mais c'est sur que mettre un 15 sur pipe de 12 et les clapets tout pourris d'origine pas sur qu t'y gagne.
Je pense déja met le pot ensuite l'admission COMPLETE en 15 et apres un petit vario ensuite on parlera de kit et de carbu plus gros...
Non, l'admission complete, aucune utilité, oui les clapets, en fibre, là y'a un ptit gain.
Un vario, un pot, ca marche pas mal, on callage de l'avance, ca marche pas mal.
Un vario, un pot, ca marche pas mal, on callage de l'avance, ca marche pas mal.
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Moi j'avais mis un 15 sur mon origine que j'avais récup' gratos, j'avais encore le pot d'origine.
Verdict, surtout un peu plus de bruit, un peu plus d'accélération mais rien de très flagrant, et c'est tout.
Sur un origine comme ca, ca sert pas à grand chose, tu perds plus d'essence que tu gagnes de km/h.
Verdict, surtout un peu plus de bruit, un peu plus d'accélération mais rien de très flagrant, et c'est tout.
Sur un origine comme ca, ca sert pas à grand chose, tu perds plus d'essence que tu gagnes de km/h.
Le deux temps, c'est d'largent...
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euh.... en quoi les carbus phbg ne sont pas homologués ? c'est nouveau ca !Yoh-an a écrit :C'est pas bon un 17, ca change rien sur un origine, tu perds surtout en nervosité.
La taille maxi autorisé c'est 15 je crois, et les phbg sont pas homologués.
Des bons clapets Malossi, une pipe de 15 Malossi, ton 15 sha, un vario Malossi Multivar, avec ton pot G3, c'est parfait.
De toute façon toute piece permettant de débrider une mob ou voir meme toute modification entrainant une augmentation de vitesse a dessus des 50km/h est interdite sur route ouverte ! alors dans ce sens, mettre un 15 n'est pas plus homologué non plus, retirer la pastille du pot ne l'est pas plus non plus.... sans parler de toute modif de cadre qui si ma mémoire est bonne obligerait à un nouveau passage aux mines.... idem pour les diametres de roues....
De toute façon, un carbu de 15, ca lui fera pas de mal à sa mob, y compris avec toute l'admission (pipe/carbu/clapets)ainsi que le pot..... et un bon réglage vario(si possible nouveau vario)+allumage..... désolé de contredire, mais perso, je trouve que ayant eu pas mal de mob, que ca rajoute un chtit plus pas désagreable... bon ca va pas non plus concurrencer un kit..... mais, ca reste un bon début....
Apres, sans tomber dans le kit, tu peux toujours aussi monter un haut moteur fox en plus de tout ca.... et là ca commence à devenir vraiment interressant...
Attention, comme tout débridage : sur piste uniquement.... (phrase de coutume meme si ca va pas être pour cette destination...)
Bonne continuation.
Salut Totorr, de toute facon actuellement si t as mis un pot sur ton origine c est pour gagner en puissance et en bruit donc faut continuer a ameliorer mais en travaillant sur l admission car pour moi t as plus d echappement que d admission
Faut soigner aussi l allumage et les transmissions, primaire et secondaire.
Faut soigner aussi l allumage et les transmissions, primaire et secondaire.
Faire de la mob conduit directe a la moto!!!!!!!!
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- Expert
- Messages : 1586
- Inscription : jeu. 21 oct. 2004 - 21:26
Au niveau du carbu de 15, j'avais senti un tres lèger gain sur de l'origine. Avec un pot c'est la bienvenue
Sinon j'te conseille vraiment de t'acheter un vario, c'est le jour et la nuit !!
Au debut sur ma mob j'avais un carbu 15, un pot doppler puis j'ai mis un vario Giraudo, c'était que du bonheur en accel et en reprise !!
Sinon j'te conseille vraiment de t'acheter un vario, c'est le jour et la nuit !!
Au debut sur ma mob j'avais un carbu 15, un pot doppler puis j'ai mis un vario Giraudo, c'était que du bonheur en accel et en reprise !!
Membre Passif ^^
E juste un truc comme ca, avec un 15, et toujours a fond je consomme presque 4 litre au 100...
Et j'ai pas de fuite
Et j'ai pas de fuite
103 chrono: (sérée)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
103 spx:
Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
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Carbu 15 Pipe 15 mallossi, Clapets adige, kit gilardoni 46 Ac, pot polini serpent...
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Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
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