HM autisa g3

[47 zeta]

bon ce n'est pas mes piéces mes j'ai trouver ces photos,elle peut étre intéressante,du fait que les cylindres on une architecture différente





carter taillé dans la masse,noté la fermeture de précompresion

[FUSCHIA SPX]

J'avais jamais vu ça auparavent! ça fait vraiment "mastoc"
ça s'adapte avec quelles pieces ce moteur?

[Jef]

ce qui est bien, c'est qu'il fait pas carré deja le moteur

[vinc]

c'est original les deux transferts qui viennent face a l'échappement, quelqu'un sait si ca marchait bien par rapport a bidalot et tout?

[SebSpx 333]

Belle bête ! Mais je ne sais pas du tout ce que ça vaut, jamais entendu parler...

[spish]

le moulin de psycopate

c'est du gros la

[Killworld]

Imagine c'est en fonte 500 kilo le hm
Sinon joli mais faut voir une fois que ça tourne

[wattsman]

c'est original les deux transferts qui viennent face a l'échappement, quelqu'un sait si ca marchait bien par rapport a bidalot et tout?

ouais, étrange les deux transferts !

[aurel-41]

Le boulot qu'il doit y avoir sur les carter

[PoPoV]

belle piece atypique en effet!

[tofcarib]

Cela ressemble comme 2 gouttes d'eau au HM et bas moteur du proto G3 ninja de 1991, le même que la photo de mon avatar.

Les carters 1990 possèdaient un passage pour le refroidissement d'eau mais n'avaient pas la fermeture de précompression. En 1991, le passage d'eau a été supprimé (cause de trop de problème à priori).

Pour les performances, ce moteur avait un très bon potentiel !

Ce proto Ninja était bâptisé MISTRAL ! Il est à priori l'origine des mobs compéclients mistral.

[DataMAX]

Non, le moteur qui équipait les Mistral et dont ce servait Ninja était de l'Omega, et ca y ressemble, mais pas totalement

Déjà, les 2 petits transferts sont spécifiques à Peugeot

Et niveau puissance, ca valais du Bidalot G3, largement, mais niveau fiabilité c'en était encore loin

[ksteph88]

ah c'est l'un des nombreux HM de malade que possède nelsettequila, non ? Il en a plusieurs (des conti, autisa, omega, autisa, eurocylindro, tous des raretés ), dont mon G2 Doppler maintenant.. Et il a un nombre impressionnant de becanes de malade aussi...Bidalot RS, Gitane Testi, 51 CF, etc...

[47 zeta]

oui c'est lui !!

[louprider]

çà ressemble à un moteur de Kart au niveau des transferts principaux. J'aimerais bien voir un peu plus de détails sur les transferts Av..........

[tofcarib]

Non, le moteur qui équipait les Mistral et dont ce servait Ninja était de l'Omega, et ca y ressemble, mais pas totalement

Déjà, les 2 petits transferts sont spécifiques à Peugeot

Et niveau puissance, ca valais du Bidalot G3, largement, mais niveau fiabilité c'en était encore loin

Je ne suis pas d'accord.
Le projet du proto Ninja nommé Mistral était géré par pascal kambourian qui a d'abord roulé avec Peugeot, ensuite il a monté un G3 Peugeot au couleur de Giraudo avant de s'occuper de ce proto Ninja.
La base du proto Ninja première version était équipé surement de HM Peugeot et d'autres pièces de la marque.
En tout cas, en 1990 et 1991 le HM qui équipait le proto Ninja possédait ces 2 petits transferts spécifiques. Voir la photo du cylindre du proto Ninja pour 1991.
Mistral n'était, à ce moment, que le nom de baptême de ce proto Ninja Kambourian, rien à voir avec ce qu'allait denevir les futurs Mistral effectivement à HM Omega.

[103peugeot]

tofcarib, pourrais tu STP scanné l'article en entier dou est éxtraite cette photos ?