projet moteur

jéjé29 · Message par **jéjé29** » dim. 14 janv. 2007 - 18:37

slt a tous voila je voudrai savoir quelle haut moteur irai le mieu avec ma configuration je recherche du couple en bas regime mé de la vitesse aussi!!!

cullace d’origine
cilyndre piston origine
vilbrequin renforcé giraudo conne electronique
roulement c4
carter moteur origine
boite a clapet polini
carbu de 15
pot giannélie avec cartouche doppler
variateur malossi multivar
alumage éléctronique
pignon de 11
couronne de 52
resort moteur polini

je voudrai plutot du liquide!!

Jef · Message par **Jef** » dim. 14 janv. 2007 - 18:37

un kit 70 ^^

jéjé29 · Message par **jéjé29** » dim. 14 janv. 2007 - 18:38

nn plutot 50 mé jvoudrai savoir quel marque watt bien!!!

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 14 janv. 2007 - 18:43

Doppler ou bidalot !

jéjé29 · Message par **jéjé29** » dim. 14 janv. 2007 - 18:48

doppler j'aime pas tro mé bidalot sa tir bien ?

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 14 janv. 2007 - 18:49

je ne parle pas aux anti-doppler

jéjé29 · Message par **jéjé29** » dim. 14 janv. 2007 - 18:51

ok tu doit pa etre le seule sur le forum

jéjé29, merci de mieux écrire !

Jef · Message par **Jef** » dim. 14 janv. 2007 - 18:51

gilardoni ou giraudo en kit 50, bas regime sympa aparemment

spish · Message par **spish** » dim. 14 janv. 2007 - 20:12

Jef a écrit :gilardoni ou giraudo en kit 50, bas regime sympa aparemment

mon gillardoni je roule rarement en bas régime, mais s'est vrai que sa part pas mal a mon gout, mais quand c'est dans les tour

il va super bien se kit

coiffich · Message par **coiffich** » dim. 14 janv. 2007 - 20:36

Giraudo si tu veux rester en 50 pour l'accel mais pas de pointe par contre...

aurel-41 · Message par **aurel-41** » dim. 14 janv. 2007 - 22:19

Oui les 50 Gillardoni sont bien en bas avec une bon pointe, un pote en a monté un sur un 51 lc avec un carbu de 15 et il marche plutôt bien

103sp · Message par **103sp** » lun. 15 janv. 2007 - 9:09

bas deja pour commencer tu dis rechercher le bas regime mais ta config ne si prete pas du tous:
cullace d’origine
cilyndre piston origine
vilbrequin renforcé giraudo conne electronique
roulement c4
carter moteur origine
boite a clapet polini
carbu de 15
pot giannélie avec cartouche doppler est creux a bas regime est ne saccorde qu'a haut regime
variateur malossi multivar
alumage éléctronique
pignon de 11
couronne de 52 cette transmission est pour la pointe et pas du tous pour le bas regime
resort moteur polini
apres c'est mon avis sa engage que moi!

[/b] ps j'ai le kit 50 giraudo a bas regime sa pousse bien!

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 15 janv. 2007 - 10:36

Donc en gros tu veux du couple ...
Pas besoin de kit 50 car la plupart sont fait pour la pointe ...

Tu fait:

Vario transmi 10 par 60 et un pot origine débridé ...
Vala !
Tu marche 50 mais tu prend vachement bcp de tour ca c'est clair ...

Sinon pour rester réaliste déjà tu met pas un 15 sur un kit 50 tu montes en 17.5 voir 19 si tu veux de la gouache ensuite tu met du 56 a l'arriere et pour finir la tu choisis le HM que tu veux

(Les HM 50 c'est pour la pointe tu veux du vrai couple ben vu que t'a déjà le vilo tu peux encaisser un 80 polini ou 70 W la on parlera de couple ^^)

Lovecraft62840

Djidane ne t'enflamme pas, on peut arriver a de bonnes choses avec très peu de choses.
Avec un petit kit, un carbu phbg et un pot de détente tout béte on peut arriver suite a des réglages optimales a quelque chose de bon.
10*60, complétement abusé, en ce moment je suis en origine et 10*52 c'est déjà assez court et je suis devant un grand nombre de scoot en accélération tout en ayant une pointe correcte.
Dans l'immédiat règle ton vario pour qu'il arrive tout juste a arriver en haut, assez léger quoi. Régle ton carbu parfaitement , ce qui riste d'être impossible avec un sha.
Si tu achètes un kit, dans tous les cas tu devras retoucher tes carters moteurs et penser sérieusement a acheter un bon carbu.
Sinon il y a le doppler qui donne du très bon en mi régimes

mais n'y penses même pas en sha.

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mar. 16 janv. 2007 - 12:24

Oui on peut y arriver très bien avec très peu :

Vario allégé et pot plus carbu 17.5 PHBG ...

Pas besoin d'un kit 50 pour niquer un scoot ...

(Mais je maintiens que la plupart des kit 50 ne marche qu'a haut régime ... Voir moyens pour les meilleurs ...)

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » mar. 16 janv. 2007 - 13:01

Reste en hm d'origine, au pire, tu le prépa un peu, mais vu ce que tu recherche, ne met pas de kit.

Je te deconseille en tout cas: Doppler, Malossi, ca vaut rien en bas regime.

Au pire des cas: Giraudo, Bidalot, Polini, Athena, ...

103sp · Message par **103sp** » mar. 16 janv. 2007 - 13:38

a bas regime giraudo c'est genial

Message par **DataMAX** » mar. 16 janv. 2007 - 18:38

Garde ton cylindre d'origine, change juste la culasse et le pot, et au pire une transmission un poil plus courte. Un carbu de 17,5 PHBG sera le bienvenue aussi

Pas la peine de taper dans les kits, un kit par définition c'est tout en haut et rien en bas
Je te dis de garder un cylindre d'origine car c'est ce qu'il y a de plus polyvalent, c'est puissant sur toute la plage de régime, c'est souple (pas le fameux coup de pied au cul) et c'est fiable et économique à long terme

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » mar. 16 janv. 2007 - 19:49

DataMAXxX a écrit :Garde ton cylindre d'origine, change juste la culasse et le pot, et au pire une transmission un poil plus courte. Un carbu de 17,5 PHBG sera le bienvenue aussi

Pas la peine de taper dans les kits, un kit par définition c'est tout en haut et rien en bas
Je te dis de garder un cylindre d'origine car c'est ce qu'il y a de plus polyvalent, c'est puissant sur toute la plage de régime, c'est souple (pas le fameux coup de pied au cul) et c'est fiable et économique à long terme

Et les reglages sont beaucoup moins pointu!! Surtout!

Message par **DataMAX** » mer. 17 janv. 2007 - 20:19

Sinon, au pire un Fox

spish · Message par **spish** » mer. 17 janv. 2007 - 20:38

Je me rapelle de mon moteur d'origine, un monstre en couple

c'était une béte en reprise se machin, par contre, 11*52=> 75 en déscente a fond de chez fond
J'avais un pot weapon et une admission en 15;
culasse d'origine raboté; et prépa des carters a l'admission, c'est nostalgique, mon tout premier moteur, sur ma toute premiére mob

je regrétte de l'avoir sérré; mais le airsal t6 marche bien

j'arréte de raconter ma vie..