salut
a votre avis sur une 51 avec hm airsal 50 cc et garb ude 15 sha et pot d'origine vous me conseillerez un gigleur de combien ?
question gigleur
Re: question gigleur
tolibaire a écrit :salut
a votre avis sur une 51 avec hm airsal 50 cc et garb ude 15 sha et pot d'origine vous me conseillerez un gigleur de combien ?
on peut pas te dire ou alors "entre 68 et 115" voila.Seul la bougie te le diras
Il est l'heure de tourner la page je ne poste plus mais je vous lit
-
pain-au-raisin
- Apprenti
- Messages : 646
- Inscription : jeu. 14 déc. 2006 - 20:58
c'est claire ^^
mais pour les carbu de 15 sha, moi mon réglage sa a toujours été : toute les grilles, le plastique noir, gicleur de 68 ou 70 ( plutot 68 tu l'a dorigine de toute facon ) et la bougie est toujours maron/ rouge brique !
donc bon ...
met bien toute les grilles et laisse le gicleur et vérifie
mais recherche avant de poser une question aussi ...
[/i]
mais pour les carbu de 15 sha, moi mon réglage sa a toujours été : toute les grilles, le plastique noir, gicleur de 68 ou 70 ( plutot 68 tu l'a dorigine de toute facon ) et la bougie est toujours maron/ rouge brique !
donc bon ...
met bien toute les grilles et laisse le gicleur et vérifie
mais recherche avant de poser une question aussi ...
[/i]
tu mets combien de % d'huile dans ton essence, et quelle huile, aussi ? Histoire de pas tout encrasser...tolibaire a écrit :avec le 68 ma bougie et noir avec plein d'essence
Sinon, bah bougie, noire, ben tu baisses le gicleur ou tu bidouilles avec le filtre a air, c'est pas plus compliqué que ça...
>Ex-MBK 51 Magnum racing defender NOS Version (vendue)
>MBK 51 XRacer Mobcross 70 polini
>Proto G2 MBK FX Racing (Malossi MG2/MG3, allumage PVL digital, PWK 24mm, Vario Conti GP, pot hydro, etc..)
>Peugeot 205 XS (ligne echappement complète GrN inox)
>BMW 318i E36 (silencieux inox + jantes 17"...miam !)
>SUZUKI 350 DR Supermotard + silencieux inox
>Plus de place au garage.....
