allumage mvt millenium vs ducati 6 bobine
allumage mvt millenium vs ducati 6 bobine
je voudrais savoir ce que vaut un allumage ducati (energia ?)ou malossi ducati qui a 6 bobine et un volant a 3 trou par rapport a l'origine et au mvt
avance variable ?
sinon sa vaut quoi le vilo mazzuchelli ?
c'est normal qu'il y a 2 trou dedans (en dessous de l'axe de la bielle ) ?
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sinon sa vaut quoi le vilo mazzuchelli ?
c'est normal qu'il y a 2 trou dedans (en dessous de l'axe de la bielle ) ?
XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
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VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
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alor la je suis pas d'accord avc toi motobitum mazzcucheli sont les meilleur en ce qui concerne la fabriquation de vilo renforcé ( il faot pour tout voiture moto cylo etc...) c'est une marque qui est specialisé au vilo ( j'en moi meme un ) c'est du solide mon pro ma dit que sa pouvait faire plus de 100 000 borne avc sa ( meme si jy crois pas trop ou sinon avc tout d'origine )
mbk magnum racing xr sl :
moteur origine preparer
bas moteur origine preparer
vilo mazzucheli masse pleine renforcé
pot bidalot rr
carbu de 15 gigleur de 72
pipe de 15 droite poli
vario doppler ER3
couronne de 48
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voila j'ai ce vilo ,il est tout beau tout joli mais est c'est normal qu'il n'y a pas de maneton ?(je crois que sa s'appelle comme sa, je veux parler des 2 trou qu'il ya dans les masses du vilo )
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ba je l'ai acheté neuf sur ebay, je pense pas qu'il ait été démonté puisqu 'il m'a été livré dans sa boite
ce qui m'inquiète c'est que je puisse le monter ou pas s'il n'y a pas ces fameux bouchons d'équilibrage
ceux qui possède ce vilo dite moi si vous en avez eu ou pas ?
s'il en faut absolument ou puis je m'en procurer ?
ce qui m'inquiète c'est que je puisse le monter ou pas s'il n'y a pas ces fameux bouchons d'équilibrage
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si le vilo a été concu pour recevoir des bouchons,je pense au doppler,oui,il les faut, sinon comme le malossi ou giraudo,qui sont tout en acier c'est normal quil n'y en ai pas
mbk 51 magnum racing 1989
culasse malossi
kit 50 polini
clapets carbone
bm préparé
pot conti
vario rgd titane
pipe et carbu 17.5
clio chipie 1.2 1997
poste sony
hp pionner
enfin!!le 600 bandit :p
pot mig
kit dynojet
guidon street
et 34cv sur la carte grise mdr mais 85 dans le moulin!
Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache ! ... Raymond DEVOS
culasse malossi
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ba sa je sait pas si il a été conçu pour rouler avec ou sans ces bouchon
donc appel au proprio de ce vilo :
avez vous ces bouchons d'équilibrage ?
sont ils indispensables ?
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répondez moi mes carter n'attende plus que ce vilo !!!!!!!!!
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Je crois qu'on ne peut te répondre plus clairement après sort nous des tofs si tu veux plus de précisions sur ton vilo l'état, etc.., sinon pour l'allumage, le Ducati est certainement mieux conçu pour les hauts régimes
et dans la durée que le moryama, après le MVT doit être plus pointu mais moins costaud que le Ducat sûr
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Moi, je dis que le pot ressemble au nina G1.
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
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non non c'est bien un vilo mazuchelli c'est marqué sur la boite !!
pour le pot ce n'est pas un g1(j'en ai 1 aussi !)
il est beaucoup plus court que le g1,il n'a pas les mêmes cotes que le g1
c'est un pot fixe( il bouge en meme temps que le moteur: comme celui d'origine) il a une cartouche a absorption, le tpsi est gravé sur la cartouche, cette cartouche tient au pot grâce a 4 rivet contrairement au g1 qui se fixe par 3 vis ou 2 ressorts
il se monte avec une rotule
alors des idées pour savoir c'est quoi comme pot ?
pour le pot ce n'est pas un g1(j'en ai 1 aussi !)
il est beaucoup plus court que le g1,il n'a pas les mêmes cotes que le g1
c'est un pot fixe( il bouge en meme temps que le moteur: comme celui d'origine) il a une cartouche a absorption, le tpsi est gravé sur la cartouche, cette cartouche tient au pot grâce a 4 rivet contrairement au g1 qui se fixe par 3 vis ou 2 ressorts
il se monte avec une rotule
alors des idées pour savoir c'est quoi comme pot ?
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pourquoi avoir une rotule si le pot est fixe au moteur et qu'il bouge en suivant ce dernier... ??
bonne question mais il concu comme sa
merci KEYZ pour le pot c'est cool que quelqun conaisse sinon il est recherché ou pas comme pot ?
pour la boite si c'est pas un mazzuchelli je me suis fait arnaquer total, oh fait y a pas quelqun q'a une photo de ce vilo ?
merci bien
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De rien man et pour ton vilo faut pas dire que c'est la total arnaque, si ça s'trouve il est plus costaud qu'un mazzuchelli si l'gars sait pas c'qu'il t'as vendu, regarde et compare par rapport à un origine masse pleine dont il y a qlqs tofs sur le forum il me semble et vérifie son jeu axial si y'en a pas tu peux t'dire qu'il peut encore tournéalex51man a écrit :merci KEYZ pour le pot, pour la boite si c'est pas un mazzuchelli je me suis fait arnaquer total