J'ai récup il y a quelques jours, ce vieux 103, gratos.
Donc voila bien content, mais y'a du boulot.
Premièrement, je compte en faire ma première mob full origine, pour plusieurs raisons :
- je n'en ai aucune, et ca à son charme
- c'était le même modèle et même couleur que la mob de ma mère et ma tante quand elle étaient jeunes
Donc beaucoup de travail, tout nettoyer, faire briller, j'aimerais bien faire ressortir les chromes avec ce orange, refaire aussi l'allumage car les cables sont coupées, et y'a pas de bobine.
Il est assez vieux, et n'est jamais passé aux mines, il n'y a pas de plaque et n'y en a jamais eu.
Place aux photos :
Une petite photo de profil côté allumage :
Une photo de l'arrière, les barres font office d'amortisseur, le pneu est crevé et la chaine très rouillé, il manque le cache du phare arrière :
Une photo du moteur très sale et tenu par d'immondes lacets, fils de fer pleins de crasse, le volant magnétique est bizarrement petit, il manque l'axe du ressort moteur :
Photo du vilbrequin cône rupteur qui a une petite trace comme de la rouille, avec des carters 2 transferts en parfait état, apparence neuve :
Ici le moteur côté vario, le vario à un cache inhabituel, on ne voit pas l'écrou, et la poulie métallique est bien rouillée :
La mob de face, désolé pour la photo qui n'est pas droite, on voit le phare qui est cassé :
Vue de l'arrière, une petite cachette sous la selle
:
Le tableau de bord, le compteur devait être en option, on voit aussi une sorte de cache écrou bizarre pour la fourche :
Petit zoom sur la fourche avec le compteur, et la petite prise d'air secrète, cachée et amovible qui ouvre un appel d'air avec un petit tuyau qui part direct vers le carbu
Nan je ne sais pas à quoi ca sert :
Le piston avec un petit coup, je trouve les segments bien large, m'enfin on va le monter comme ca et voir ce que ca donne :
Le cylindre qui a des tous petits diags et un tout petit échappement (l'échappement de la même taille que l'admission, et diagrammes quasiement égaux), une ailette cassée dommage, je le monte comme ca car il est d'époque et revêtement niquel :
Contrairement à ce qu'on croirait le revêtement est très bien à part la petite trace de chauffe, et une toute petite rayure en dessous des tranferts, mais la partie moteur est très bien dans l'ensemble :
Voila pour les tofs, merci à ceux qui m'aideront à l'identifier.
J'ai déjà nettoyé les roues et fait rapparaitre le chrome, ainsi que sur le petit bouchon qui cache l'écrou de fourche (on se voit dedans
).Au programme tout restorer, peut-être nouvelle peinture de la même couleur mais pas sûr, nouvelle chambre à air pour le pneu arrière, peut-être nouveau pneu, et plein de chrome sur garde-boue, poulie, pédales etc...
Voila
Il doit me manquer des pièces, y'a pas de régulateur ni rien... 
Si vous avez ca ce serait sympa 
