une autre mbk po trop jolie pr l'instant ####NEW TOFS!!!####
Sa avance bien bon boulot...
Peugeot 102 bien revue :
http://img508.imageshack.us/img508/4903 ... 033rk3.jpg
http://img501.imageshack.us/img501/874/ ... 042fd8.jpg
103 rcx :
HM Polini w 50 L; vilo MHR; carter Malossi préparé; allumage MVT variable; vario URT; carbu 17.5; pot Ninja G3; ressort polini (adapté); embrayage + 30 %; pompe Polini.
Vive VolksWagen !!!
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nan je dec!!
bon alors kelkes niouzes, la configue change !!
donc hm;
-bidalot g2 rr
-polini 50 h2o
vario:
-variotop
-giraudo?
carters:
-polini
-origines retravaillés
pot:
-doppler
-blak gun
carbu:
-17.5
-19
-21
ressort moteur giraudo
poulie embrayage:
-spx/rcx
-giraudo
-rgd g3
bon alors il faut savoir que toutes ces pieces sont chez moi, a part les carbus de 19 et 21
je pense se sera hm poloch, carters poloch, carbu 19, vilo renf, ressort giraudo, pot blak gun, poulie rcx/spx
j'esite pr le carbu
bon alors kelkes niouzes, la configue change !!
donc hm;
-bidalot g2 rr
-polini 50 h2o
vario:
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-giraudo?
carters:
-polini
-origines retravaillés
pot:
-doppler
-blak gun
carbu:
-17.5
-19
-21
ressort moteur giraudo
poulie embrayage:
-spx/rcx
-giraudo
-rgd g3
bon alors il faut savoir que toutes ces pieces sont chez moi, a part les carbus de 19 et 21
je pense se sera hm poloch, carters poloch, carbu 19, vilo renf, ressort giraudo, pot blak gun, poulie rcx/spx
j'esite pr le carbu
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Tu va metre un filtre?
Si oui j'aimeais bien savoir comment tu va le passer
Tres beau travail sur l'adaptation de la poulie
Pis la peinture a l'air assez jolie.
Si oui j'aimeais bien savoir comment tu va le passer
Tres beau travail sur l'adaptation de la poulie
Pis la peinture a l'air assez jolie.
DERBI GPR 99'
Full Conti CRX 70 = 125km/h . 15x52
MBK 51 en montage
Culasse Bidalot LC
Cylindre piston Eurocylindro LC
Pot Ninja G3
Admission 19 PHBG
11x56 ......
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Dis moi tu a une poulie de rcx (tres beau travail d'ailleur), mais elle est plus petite en diametre que celle d'origine des mbk (rcx=185mm et mbk=210mm). Comment cas tu faire pour la courroie ? En effet il va te falloir une courroie plus courte, ou mettre une poulie plus grande et une courroies de 51.
bas, il met une courroie type origine car le vario a une plage maxi de 120mm.matthieu a écrit :Dis moi tu a une poulie de rcx (tres beau travail d'ailleur), mais elle est plus petite en diametre que celle d'origine des mbk (rcx=185mm et mbk=210mm). Comment cas tu faire pour la courroie ? En effet il va te falloir une courroie plus courte, ou mettre une poulie plus grande et une courroies de 51.
il évite donc d'achetter un courroie longue bidalot pour évite que le vario touche la poulie.
au fait :
vu que la poulie est plus petite tu va tirer plus long ! pense bien a ça.
Ok il mets une courroie d'origine, le probleme c'est que le moteur devra avancé de plus de 3 cm par rapport a une poulie de 51, et du coup il faut modifier le ressort qui ne sera pas assé long et ne tendra pas la courroie vario en bas. Apres c'est surement possible, mais j'ai remarqué que tout ceux qui monte des poulie de rcx ou spx sur des 51 mettent des poulie alu de grand diametre. De meme quand je travaillais chez un marchand de mob, y'a un gars qui en avait montée une poulie de rcx sur un 51 et il etait emmerdé car la courroie etait trop longue et il n'arrivait pas a la tendre meme avec un ressort giraudo (ressort pas assé long).
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t'aurais pu faire 10x48 aussi !!!!!!!!!!!!
--> Pocket Home-Made :http://www.autocadre.com/forum/index.ph ... t&p=181075
.......50 V MOPAR viewtopic.php?t=9644
Paulo les Gaz, StuntMan: le retour ??? // Anoman: jeune Jedi !! // // Boardzero: Padawan SkyWalker, des moulbifs en cours !!!
Proto "Point G"en gestation, çà va devenir une Turkish-Drag.........
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un compliment qui n'en p'tet pas un: çà m'inquiète pour le proto .....................
vu le niveau du 51 décrit ..................
mais bon: même pas peur
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