cylindre/piston airsal

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » mar. 05 déc. 2006 - 20:59

voici le cylindre que je viens d'acheter à cause du serrage de mon cylindre origine un segment c'est cassé et il est passé entre le cylindre et le piston très grosse rayure

. Le airsal a 4 transferts, piston mono segment.

shortbreak · Message par **shortbreak** » mar. 05 déc. 2006 - 21:01

Il en a pas 6 de transferts normalement ?

A moins que ce ne soit un "type origine" ...

Quelqu'un pour m'éclairer ?

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » mar. 05 déc. 2006 - 21:07

c'est un airsal avec un piston mono segment la sorti d'echapement est plus grande que l'origine est il y a 4 transferts

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 05 déc. 2006 - 21:20

c'est un airsal origine,un pote l'a en air,ben c'est origine quoi...par contre,lui l'a en bisegment...que toi c'est un piston t6

Airsal type origine = grosse chiotte

Antoine m'avait bien prévenu ! Un pote s'est fait réparé sa mob par son grand-père qui a acheté ca, il savait pas.
Bah le truc 1 semaine plus tard il serrait, gros dépôt de matière du au refroidissement...

En fait le piston serait constitué d'une matière qui évacuerait mal la chaleur...

Et bah c'est pas faute d'avoir laisser chauffer, et de pas avoir tiré dedans comme un porc, et d'avoir mis de la bonne huile, on a été super prudent bah serrage quand même...

J'espère que toi c'est pas le même type de cylindre...

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mar. 05 déc. 2006 - 21:35

pépé l'arsouilleur a écrit :Airsal type origine = grosse chiotte
Antoine m'avait bien prévenu ! Un pote s'est fait réparé sa mob par son grand-père qui a acheté ca, il savait pas.
Bah le truc 1 semaine plus tard il serrait, gros dépôt de matière du au refroidissement...

En fait le piston serait constitué d'une matière qui évacuerait mal la chaleur...

Et bah c'est pas faute d'avoir laisser chauffer, et de pas avoir tiré dedans comme un porc, et d'avoir mis de la bonne huile, on a été super prudent bah serrage quand même...

J'espère que toi c'est pas le même type de cylindre...

nimp!!! stuntman l'a ,il a roulé avec un demi segment et un entier,sans serrer,la il tourne encore,et avec un piston malossi...j'ai eu 3 t6,jamais de soucis!

Non non pas le t6 !
Airsal type origine.

Le t3 en version air quoi, mais apparement c'est un t4 en liquide.

spacebiker · Message par **spacebiker** » mar. 05 déc. 2006 - 23:35

j ai eu le meme airsal 3 transfert en liquide sur ma 51, avec un vario er2 un carb de 15 un pot ninja g2 et jamai de prob

j ai eu le t6 sur mon 103, juste le nikasil qui s est un peu barrer

pourtant sur les 2 j ai tirer dedans

ton pote a pas eu de chance

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 07 déc. 2006 - 20:25

pépé l'arsouilleur a écrit :Airsal type origine = grosse chiotte
Antoine m'avait bien prévenu ! Un pote s'est fait réparé sa mob par son grand-père qui a acheté ca, il savait pas.
Bah le truc 1 semaine plus tard il serrait, gros dépôt de matière du au refroidissement...

En fait le piston serait constitué d'une matière qui évacuerait mal la chaleur...

Et bah c'est pas faute d'avoir laisser chauffer, et de pas avoir tiré dedans comme un porc, et d'avoir mis de la bonne huile, on a été super prudent bah serrage quand même...

J'espère que toi c'est pas le même type de cylindre...

le grand-pére à cracker c'tout

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » jeu. 07 déc. 2006 - 21:35

il a du confondre l'huile et le liquide vaiselle...