joint de culasse mort, pourquoi

damien3434 · Message par **damien3434** » lun. 13 nov. 2006 - 20:14

salut a tous,

j'ai claquer mon joint de culasse 2 fois en un moi

je joint secrase a après les visse sont pas assez serrer.

es que on huile le joint ou a sec

es que je peut rajouter des rondelle, je s'est plus le non, elle sont fendu et permete de ratraper le jeu.

malossi · Message par **malossi** » lun. 13 nov. 2006 - 20:24

normalement tu doit avoir ton écrou et une rondelle sous l'écrou ensuite tes 4 écrou doivent étre sérrer au couple, si tu na pas de clé dinamométrique tu peu prendre ta clé de 10 à pipe et sérrer à la main mais modérément, à mon avi ton claquage de joint ces du à un sérrage insufisant

motobitum · Message par **motobitum** » lun. 13 nov. 2006 - 20:34

damien3434 a écrit :salut a tous,

j'ai claquer mon joint de culasse 2 fois en un moi

je joint secrase a après les visse sont pas assez serrer.

es que on huile le joint ou a sec

es que je peut rajouter des rondelle, je s'est plus le non, elle sont fendu et permete de ratraper le jeu.

c'est normal que le joint s'ecrase

quand tu monte ton joint, tu sert normal, pas trops fort non plus. ( jai jamais serrer au couple car je n'ai pas de clef, et je n'ai jamais eu de probleme

c'est toujours mieux au couple, mais ce n'ets pas ca qui fait petter tes joints ). tu fait tourner ton moteur, qu'il chauffe un peu, puis tu le laisse refroidire, et tu redonne un coup de clef, et c'est normal qu'il y est du mou

damien3434 · Message par **damien3434** » lun. 13 nov. 2006 - 20:45

le probleme c'est que il yavait pas de rondelle

il ya pas des joint de meilleur qualité

vous le huiler ou pas, (ci non prk ).

aurel-41 · Message par **aurel-41** » lun. 13 nov. 2006 - 20:59

Faut aussi sérrer en crois

Thibounet · Message par **Thibounet** » lun. 13 nov. 2006 - 21:29

si tu n'as pas les rondelles, le risque est que tu arrive en bout de filet avec que la culasse soit correctement serrée, le problème arrive aussi quand on rabote la culasse.

ta culasse est peut etre voilée aussi.

103sp · Message par **103sp** » mar. 14 nov. 2006 - 14:27

dans le cas d'une culasse voiler ou mal raboter c'est quoi la solution a part de la changer?

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » mar. 14 nov. 2006 - 17:05

La faire passer sur un marbre pour rattraper la culasse

damien3434 · Message par **damien3434** » mar. 14 nov. 2006 - 18:39

non la culasse na rien je sert en croix

une question on huile ou pas lee joint

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 14 nov. 2006 - 19:08

damien3434 a écrit :non la culasse na rien je sert en croix

une question on huile ou pas lee joint

sans influence je dirais, le problème est ailleurs

motobitum · Message par **motobitum** » mar. 14 nov. 2006 - 19:29

tout les joint en papier, c'est mieux de les huillés, mais pas le joint de cullase qui est en alu

enfin, tout cela n'est question de facilité

damien3434 · Message par **damien3434** » mar. 14 nov. 2006 - 19:34

ok merci donc que je huile ou pas sa sera pareil.

motobitum · Message par **motobitum** » mar. 14 nov. 2006 - 19:39

a la limite, cela eviteras qu'il ne colle au demontage, et encore, generalement le joint de culasse ne colle pas trops au demontage

perso, je n'en met pas

wargmy · Message par **wargmy** » mar. 14 nov. 2006 - 19:41

motobitum a écrit :a la limite, cela eviteras qu'il ne colle au demontage, et encore, generalement le joint de culasse ne colle pas trops au demontage

perso, je n'en met pas

pas de joint ?? le rebel ! mdr je dec mais sa marche ? prise d'air ?

motobitum · Message par **motobitum** » mar. 14 nov. 2006 - 19:55

c'est faisable si les deux plan de joints sont hyper plats

sur mes trials dorigine, il n'y a pas de joint de culasse

mais dans mon message, je parlais de l'huile

désolé si je me suis mal exprimé

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