pot fresco course

wattsman · Message par **wattsman** » lun. 16 oct. 2006 - 13:59

voila, je vais bientot recevoir un pot fresco course tout neuf !!!

Jef · Message par **Jef** » lun. 16 oct. 2006 - 14:21

envoi des photos et tes impressions des que tu le recois ^^

47 zeta · Message par **47 zeta** » lun. 16 oct. 2006 - 16:27

pas trés beau,mais je pense efficace

j'en ai un reste qui traine à la maison,il est actuellement monter sur un motoculteur

K3vin · Message par **K3vin** » lun. 16 oct. 2006 - 20:13

C'est pas un course , c'est un denomé "groupe 1 a valve ".

Pour resumer ce pot a tout en bas et rien du tout en haut (avec absorption ), la valve et obsolète , a suprimer sens etat d'âme , de plus la cartouche est plutot lourde et encaisse pas bien les vibrations , la mienne a cassée au bout de 100 bornes ...

Rien d'extraordinaire donc ,le dernier de chez fresco est bien minable par rapport a ses ancetres ...

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » lun. 16 oct. 2006 - 20:15

tu l'a eu sur ebay ??

wattsman · Message par **wattsman** » lun. 16 oct. 2006 - 20:23

oui 40€

50€ fdpc

pièce rare .... j'ai craké

wattsman · Message par **wattsman** » ven. 20 oct. 2006 - 20:25

magnifique corps

:

bien la rotule aussi

:

j'en suis tres content

piece de tres bonne qualité

manque plus qu'a tester ... cette valve d'échappement

vdlbb · Message par **vdlbb** » ven. 20 oct. 2006 - 20:44

je ne vois pas bien l utilité de la valve si il y a une détente car d'apres moi la valve va supprimer le principe de détente. je demande des explications( pour palier mon inculture)

fluke · Message par **fluke** » ven. 20 oct. 2006 - 21:33

Ca améliore le remplissage et la détente à bas régime, en principe

vdlbb · Message par **vdlbb** » ven. 20 oct. 2006 - 21:54

ok merci fluke , il a vraiment réponse à tous celui-là

Pierre-du-51 · Message par **Pierre-du-51** » ven. 20 oct. 2006 - 22:00

très belle pièce reste plus qu'a savoir ce que a vaut ...

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » ven. 20 oct. 2006 - 22:15

soudure de merde lol digne de dakar!!
et la cartouche en tube de 60*3mm beau lol
moi je dit une belle cartouche absorption et hop!!

dede76 · Message par **dede76** » ven. 20 oct. 2006 - 22:23

se systeme de valve on le retrouvedans tout les 2 temps de grosse cylindré enfin a une epoque c'etait la mode
ca permet de garder du bas regime je croit

Message par **DataMAX** » ven. 20 oct. 2006 - 23:55

Pfff, c'est simplement une valve en papillon, ca fait trop rien

Message par **DataMAX** » sam. 21 oct. 2006 - 0:03

http://img328.imageshack.us/img328/5332 ... lve6yz.jpg

llecaroz76 · Message par **llecaroz76** » dim. 22 oct. 2006 - 11:31

dede76 a écrit :se systeme de valve on le retrouvedans tout les 2 temps de grosse cylindré enfin a une epoque c'etait la mode
ca permet de garder du bas regime je croit

Non non, ce n'est pas une question de mode mais de technique ! extremement utilisé sur les 125 2T, surtout sur les moteurs rotax 125 comme ceux utilisés sur la 125RS Apprilia... ca sert à faire varier les diagrammes d'échapements donc d'avoir de la patate à bas régime et de la vitesse à haut régime... sur les 125 2T, la valve sert aussi à brider les moteurs....

A une difference pret avec le systeme de valve fresco... c'est qu si je ne me trompe le systeme de valve fresco est reliée à la poignée d'accelérateur... alors qu'une valve doit être gérée electroniquement par le cdi d'allumage (cas des moteurs rotax)... Car c'est en rapport avec le nombre de tours minutes que doit être géré l'ouverture et non par rapport à l'ouverture des boisseaux des carbus....

Aussi, il me semble déjà avoir vu une discussion sur le forum... la valve se trouvant trop loin de la lumiere sur le pot Fresco, elle aurait plus tendance à étouffer qu'autre chose..... il aurait fallu qu'elle se trouve pratiquement à proximité de la lumiere d'échapement.

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 22 oct. 2006 - 12:06

ouai, sur les motos 2 temps d'enduro, il y a un bouton pour la breider, soit mecanique (valves), soit electroniquement (courbes d'allumage differentes), cela sert a que quand il y a un passage "sur des oueuf", que la puissance ne fasse pas perdre toute l'adherence

antoine · Message par **antoine** » dim. 22 oct. 2006 - 12:24

Non, sur les yam je crois, les valves sont bien reliée au boisseau...
Bon après, c'est ptetre pas direct comme ici...

Ca doit etre interessant de voir les differences avec cette valve et sans.

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 22 oct. 2006 - 14:39

une vraie valve c'est un système qui fait varier la hauteur de la lumière d'échappement, et pas un clapet ou autre chose.

j'ai enfin trouvé à quoi ca ressemble:

http://aprilia125rs.ifrance.com/page17.html

par contre pas moyen de trouver la tronche de la lumiere d'échappement

OizO · Message par **OizO** » lun. 23 oct. 2006 - 1:18

oua la valve du pot fresco ! inspiré des moto gp

wattsman · Message par **wattsman** » mer. 25 oct. 2006 - 21:07

bon, j'ai besoin de tunes :

je l'ai achetté 50€fdpc

je le vends 65€ fdpc , pas moins

sinon je le garde en collection

je ne l'ai pas encors testé car je n'ai pas le temps, ni de machine qui tourne sous la main, donc toujours dans l'état neuf.

MP