exact, t'as tout comprendu..Alex... a écrit :Beau boulot, j'aime bien l'effect supermot' que ca laisse imaginer sans le pneu
par contre j'ai pas très bien compris... tu vas changer les foureaux et foutre ceux d'un xr pour pouvoir mettre le disque si j'ai bien compris ???
Sinon je reviens de chez mon pro, et il a un RGD Titane d'occase à me vendre, pour un prix entre 60 euros et 100 euros...J'hesite, mais je crois bien que je vais lui prendre ! 
Et du coup, il peut peut etre me faire ma platine si je lui envoie tous les plans ! 
Par contre, diametre exterieur, 285mm..... 
Ca risque de freiner un peu fort, vous pensez pas ? Et puis c'est peut etre pas bon de déporter autant l'etrier, non ? Ensuite, autre question... Si je monte un disque de meca, je peux bien prendre un etrier de meca à 2 pistons non opposés, non ? 
Après, les trous exterieurs seront à adapter en fonction du disque que je vais utiliser... 
Merci
vi je l'ai dit un tit peu plus haut..Motobec'man a écrit :avec solidworks
Motobec'man a écrit :oui, mais SW ne peut peut etre pas vouloir dire grands chose a certains
j'avais pas attention que j'avais ecrit SW au lieu de Solidworks.. ) :
KTM Powwaaaa en effet merci ça marchait po...c'est bon maintenantMotobec'man a écrit :marche po ton image mon petit steff'
mais bon de tte facon, HONDA POWAA !!
), et bah ça marche pas mal du tout ! 
Ca accroche moins tard que la poulie (mieux donc pour mon kit 70... ), et quand ça accroche, ça se sent ! Ca fait meme des zolies netincelles quand ça embraye Vi les machoires sont un chouilla glacéesMotobec'man a écrit :des etincelles quand ca embraye ??
Ou alors c'est parce qu'il manque un ferrodo de ralenti d'un coté, mais normalement quand ça embraye, ce sont les ferrodos qui n'accorchent pas, ceux là...M'enfin c'est pas grave, tant que ça marche ! Nan je démonterai ça ptetre demain pour voir si j'ai rien cramé Ca devrait pas mal amortir je pense, il me faut une bonne fourche en +, vu que je vais etre en disque de 285mm à l'avant..... 
héhé j'en étais sur et certain de ça !fanfoue a écrit :Si ut met une fourche de mécaboites je te conseillerais de monter tout le train avant.
(tu vois ou je veut en venir...)
Je te conseille aussi de prendre un train avant de supermotard
le 21" sera imence
Il existe de pneus cross en 17"
Comme sa plus de soucis avec les disques etrier ....
J'ai suivi ta modif je peut te dire que j'aurais abandoner avant toi...
Bon mastiquage
Le truc, c'est que je voudrais bien monter une roue avant de supermotard, mais j'ai pas vraiment envie de mettre autant de sous dedans, pour roue + système de frein, il me faudrait environ 100 euros....Mais bon si tu me trouves ça pas trop cher avec un bon disque (je crois que les derbi et xp6 ont cette fourche..), je veux bien vendre la jante + système de disque de 99z à ton père ! Merci !Aramis95 a écrit :Salut
tres beau projet, j'airais voulut savoit ta platine va faire combien en epaisseur ? tu las fait bien en alu ?
Sinon moi jai le meme projet, mais j'y reflechis encore pour ma spx et j'aurais voulut savoir si on part du principe que la jante doit etre centrée et le disque egalement centré dans l'étrier l'épaisseur de la platine tu la determine comment ?
sinon bah bon courage pour la suite, je vais suivre ton adaptation parce que cest vraiment nickel
clap clap et bon courage
J'en avais marre de ce mastic, ça fait du bien quand c'est fini !!! 
C'est bien pratique pour faire des bons trous bien droits ! 
Ah et j'ai alourdi mon vario RGD Titane sur la bleue, ben ça arrache toujours autant au démarrage, mais en pointe pas top, il faut que je regarde ça de plus près, et après je n'aurai plus qu'à transferer le moteur sur la supermot'... 
