la 51 cramée

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Killworld
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la 51 cramée

Message par Killworld »

voila voila
avant:
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Apres:
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Il est l'heure de tourner la page je ne poste plus mais je vous lit :wink:

Bolton
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Message par Bolton »

elle roule bien avec le vario giraudo ?
Mbk51 Club
Airsal T6
Giannelli Black Gun
Carbu SHA 16/16
Clapet Carbone doppler
Vario Stokey a embrayage
Ressort Moteur doppler
estetique changée

crazymecano
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Message par crazymecano »

il y a que le cadre qui est le meme lol non ? la roue avant peutetre
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paulo les gaz
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Message par paulo les gaz »

je l ai deja dit et je le redit magnifique
mais trop haute de l arriere
+++
mbk 51 magnum racing 1989
culasse malossi
kit 50 polini
clapets carbone
bm préparé
pot conti
vario rgd titane
pipe et carbu 17.5

clio chipie 1.2 1997
poste sony
hp pionner

enfin!!le 600 bandit :p
pot mig
kit dynojet
guidon street
et 34cv sur la carte grise mdr mais 85 dans le moulin!

Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache ! ... Raymond DEVOS

tom34
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Message par tom34 »

il en a fait une belle mob le salopar :D :D
103 spx ===> a vendre

ciao en reparation et a venir quelque modif

projet 51 HAND MADE :)

Alex...
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Message par Alex... »

crazymecano a écrit :il y a que le cadre qui est le meme lol non ? la roue avant peutetre
non il a réussi a remetre la jante arriere comme neuve 8)

Thibounet
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Message par Thibounet »

quand on voit la base c'est du bo boulot, y a du y avoir beaucoup de frais ?
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Killworld
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Message par Killworld »

thibounet: 250-300? de frais
Alex: oui j'ai refait la jantes arriere :lol:
paulo les gaz: je vais la rehaussé encore de l'arriere en mettant des suspension de 45tonnes :lol:
Bolton: oui elle roule tres bien meme mais faut je change les poids
:wink:
Merci pour vos commentaire
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crazymecano
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Message par crazymecano »

killworld a écrit :thibounet: 250-300? de frais
Alex: oui j'ai refait la jantes arriere :lol:
paulo les gaz: je vais la rehaussé encore de l'arriere en mettant des suspension de 45tonnes :lol:
Bolton: oui elle roule tres bien meme mais faut je change les poids
:wink:
Merci pour vos commentaire
à ouais quand meme :shock: moi j'aurais investi différeament je dirais !
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Killworld
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Message par Killworld »

ben sa va c'est pas enorme
c'est el prix d'une brelle normal
mais au moins celle la je peut me vanter de l'avoir refait de A a Z
en gros elle est re née de ses cendres :wink: :lol:
Il est l'heure de tourner la page je ne poste plus mais je vous lit :wink:

momtobec
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Message par momtobec »

c'es quand même beau de hutchinson G1 sur des jantes à rayons, avec un dique plein de vieille honda 125 à l'avant, ce serait encore plus jolis.
bizarre les guides du vario qui m'ont l'aire fixés avec des rivets pop!

Killworld
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Message par Killworld »

sa s'adapte facilement un frein a disque? :wink:
Il est l'heure de tourner la page je ne poste plus mais je vous lit :wink:

momtobec
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Message par momtobec »

pour monter le dique sur une jante avant à rayons, il faut tourner un "tampon" (en alu de préférence), qui rentre avec un léger serrage dans le tambour (montage au blocpresse) dont la rotation possible est supprimée par trois clavettes en stub entre cuir et chaire, ou trois BTR à 120° sur la périphérie du tambour.
cette pièce que tu fixe dans le tambour auras été prévue en fonction du disque que tu souhaite adapter (déport, nombre de tros et diamètre).

le moins délicat est de fixer l'étrier sur ta fourche ebr chromée en laquelle je ne fait aucune confiance. d'ailleur, je ne voit pas une solution qui ne soit pas moche ou dangereuse. monte une vieille fouche de 80cc (et monte derriere des païoli à bombonne, du type de celle qui équipaient les CF). le tout sablé et vernis directement sur l'alu, ce seras jolis, et tu auras une partie cycle plus apte à recevoir un disque à l'avant.

Killworld
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Message par Killworld »

momtobec a écrit :pour monter le dique sur une jante avant à rayons, il faut tourner un "tampon" (en alu de préférence), qui rentre avec un léger serrage dans le tambour (montage au blocpresse) dont la rotation possible est supprimée par trois clavettes en stub entre cuir et chaire, ou trois BTR à 120° sur la périphérie du tambour.
cette pièce que tu fixe dans le tambour auras été prévue en fonction du disque que tu souhaite adapter (déport, nombre de tros et diamètre).

le moins délicat est de fixer l'étrier sur ta fourche ebr chromée en laquelle je ne fait aucune confiance. d'ailleur, je ne voit pas une solution qui ne soit pas moche ou dangereuse. monte une vieille fouche de 80cc (et monte derriere des païoli à bombonne, du type de celle qui équipaient les CF). le tout sablé et vernis directement sur l'alu, ce seras jolis, et tu auras une partie cycle plus apte à recevoir un disque à l'avant.
merci du conseille j'apelle un dechiffrologue et j'essaye :wink:
nan jdec' merci du conseil
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