Nettoyage bas-moteur

[coiffich]

Voila ce que ca donne quand on est persuadé d'avoir une B9 sur son moteur et que apres un gros pschit on se rend compte que c'etait en fait une B6 ...


Trop la rage un piston a racheter déja que j'y ai passé toutes mes thunes ...



Je sais pas si on voit bien sur les photos mais le cylindre a quand meme 2 3 mini-rayure il faut que je passe un coup de papier ponce?
Grain combien?
Sans appuyé trop fort?


Et pour le bas moteur pour nettoyé je fait comment j'ai pas de décompresseur si je pouvais éviter de tomber le moteur encore une fois....
Donc j'ai pensé a metre de l'essence dedans et ensuite le vider en le retournant mais faut démonter...
Si quelqu'un a une autre technique merci.


Voila trop dégouté en plus j'ai perdu mon retro a cause des vibration éclaté sur la route a 15 euro le retro sa fait chier...

[Stuarty]

bah le mieu sa reste tout de meme d'ouvrir le bm
mais si tu ne veut vraiment pas,tu peux le remplir d'essence,faire faire quelques tours a ton vilo et le vidé et cela plusieurs fois.
mais il faut bien etre conscient qu'il risque que de la limaille soit restée accroché et remonte plus tard...
dans tous les cas tu seras forcé de tomber le moteur...
bonne chance en tout cas

[Killworld]

Au prix que coute un hm je prendrais pas de risque j'ouvrirais le bm

[coiffich]

Il peut rester de la limaille meme en nettoyant plusieur fois?

[arupqfjm]

Ben oui, un petit bout qui est coincé contre une masse du vilo par exemple, qui partira pas avec l'esse"nce mais qui partira pendant que tu roules...

[Lovecraft62840]

A toi de voir !
Moi j'ai mis mes b7 a la poubelles j'ai plus que du b8,9et10
Tu pourrais peut etre faire quelques kilomètres avec un hm d'origine au cas ou il resteré un peu de limaille, même si ton cylindre d'origine prends un coup ya moyen de le faire encore tourner,lol
Le mieux serait de finir un hm déjà serré ! lol

[speedshow]

Pour le cylindre passe un coup de papier 800 sa fera tres bine l'affaire!

[motobitum]

jsuis pas trops amateur du papier de verre dans le cylindre
un coup de rodoir, et un deglassage, c'est bien mieux

[coiffich]

Combien sa coute le rodoir et déglassage?

Sinon pour le papier ponce vous avez des conseils particulier?,

[Pierre-du-51]

moi pour nétoyer les bm c'est un coup de compresseur je met de l'essence dedans je vais quelque tours avec le vilo je repase un coup de compresseur propre mais si tu as serrer le mieu c'est d'ouvrir le bm ...

[Aramis95]

si on passe un coup d'essence dedans les roulements en prennent pas un coup lors des premiers tours au remontage ?

[coiffich]

Up svp pour le poncage du cylindre parce que il y a de la matiere du piston qui s'est collé aux parois un peu donc je l'enleve comment sans bousiller le cylindre...
Et combien sa coute le rdoir plus déglassage.

[wargmy]

J'ai ratrapé le constraste de ta photo pour montrer au autres,

[coiffich]

Merci wargmy c'est super sympa on ovit bien comme sa.

La tache grise c'est de la matiere de piston qui s'est déposé.

Comennt je l'enleve sans abimer le cylindre?

[fluke]

Au papier de verre, 600

[Lovecraft62840]

Pour la matière fixée au cylindre, marteau burin c'est bon
Moi le déglaçage mon pro me le fait gratos...

[coiffich]

Mais ca consiste en quoi le dégalcage et avec quels machines/outils on fait ca et le rodoir pareil combien ca coute quel materiel etc...

[Lovecraft62840]

Donc c'est ca
http://la-becanerie.com/PHOTO/A_TRAITER/32-83.jpg
Celui de mon pro est un peu plus sophistiqué, lol
Donc ta 3 bras avec des pierres au bout, tu écartes les bras au diamètre de ton cylindre enfin pour que ca racle un peu, et l'axe tourne dedans et fait aussi un mouvement du haut vers le bas.
Enfin tu dois déjà avori compris comment ca marche en voyant la photo.

[fluke]

Attention, ça ne fonctionne qu'avec un cylindre fonte, faut surtout pas déglacer un cylindre chromé ou nickasilé (de toutes façons, et sutout avec un nickasilé, on y arrive pas , c'est trop dur)

[vinc]

pourtant j'avais vu un article dans mob chop ou il le passe dans un cylindre derbi, bah y'a une belle différence...
sans doute existe t-il plusieur balais

donc oui pour ton cylindre utilise un rodoir, ou du papier.ensuite pour voir si c'est bon, tu passe ton piston (avec le segment dessus biensur) sans huile, et tu sentira si ca racle

[fluke]

pourtant j'avais vu un article dans mob chop ou il le passe dans un cylindre derbi, bah y'a une belle différence...
sans doute existe t-il plusieur balais

Possible, mais à mon avis c'était pas un cylindre traité.

Parceque même au corindon, dureté 9 (le diamant a une dureté 10), le nickasil est innattaquable, il faut vraiment une meule diamant pour attaquer du nickasil.

Mais je ne vois pas l'intérêt de déglacer un revêtement fait exprès pour rester lisse.
D'autant plus que le nickasil c'est 15/100 d'épaisseur, et que s'il en manque à un endroit, ça serre quasiment tout de suite (segment fonte sur alu, ça ne pardonne pas).

[vinc]

oué là en fait c'est pas approprié t'as raison

par contre je te suis pas, le déglacage sert a recréer les micro rayure éffacer par l'usure, et un cylindre ne doit jamais être totalement lisse

le cylindre c'était un origine en alu