Kit Bidalot, gros carbu ou pas ?
Kit Bidalot, gros carbu ou pas ?
Bonjourà tous,
Pour 25 roros j'ai fais l'aquisition d'un carbu tout neuf de 21PHBG souple, et d'un kit bidalot sans piston, avec sa culasse nikel, 1ere cote, à la bourse de fouras.
Donc je sais pas du tout si je met le 21, qui me parait énorme comparé à les 15 SHA habituels ^^, et que si je le met il me faut une pipe qui va avec, et la consommation qui va s'en suivre...
Et pour me decider, je vais vous demander si le Kit Bidalot ( RR ? ) est concu pour tourner avec un 15 ou plus gros ? d'apres ses diagrammes...
Voila merci d'avance..Et aussi je dois mettre un vilo renforcé ou pas ?
Pour 25 roros j'ai fais l'aquisition d'un carbu tout neuf de 21PHBG souple, et d'un kit bidalot sans piston, avec sa culasse nikel, 1ere cote, à la bourse de fouras.
Donc je sais pas du tout si je met le 21, qui me parait énorme comparé à les 15 SHA habituels ^^, et que si je le met il me faut une pipe qui va avec, et la consommation qui va s'en suivre...
Et pour me decider, je vais vous demander si le Kit Bidalot ( RR ? ) est concu pour tourner avec un 15 ou plus gros ? d'apres ses diagrammes...
Voila merci d'avance..Et aussi je dois mettre un vilo renforcé ou pas ?
103 rcx :
Kit 50 Athena liquide / piston préparé
Culasse Bidalot
Cale 1mm
Pot ninja groupe 3
BM aligné
Carbu de 15 sha gicleur 72 / pipe Dr / clapets Polini
Vario Bidalot G1/G2
Allumage callé a la One again ( 1.3 )
Vilo Teknics
Transmi 11*52
Vitesse environ 95 km/h
( Pointe a 98.1Km/h sur un faux plat, le vent dans le dos et en aspiration derriere un semi remorque )
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Hum, ca me plait bien ca...limitre faudrait que j'echange le 21 contre un 17.5 + sa pipe...
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Jpense pas evoluer, a la base je voulais juste un kit de remplacement, et jsuis tombé sur lui...et toi je vois que tu as le bidalot avec un g3 et un 17.5, ca envoie la sauce comme il faut ?
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quand j'aurai monter en plsu le vario bidalot, ça va poussé oui !
mais tu sais les kit de mob replica sont pas ultra puissant, par exemple, le diagrammes d'echappement est 175 ° comme les moteur d'origne derbi et minarelli (115, 175 °) et les transfert a l'embase sont de la meme taile, voir plus petit.
mais bon déjà ça envoie sec, je vais a 100 sur plat, et ça accélère fort, et come une mob c'est legers tu suis largmetn, les scoot et les meca trafiquer. (tu les doubles, ah moins qu'il ai un kit enorme).
mais tu sais les kit de mob replica sont pas ultra puissant, par exemple, le diagrammes d'echappement est 175 ° comme les moteur d'origne derbi et minarelli (115, 175 °) et les transfert a l'embase sont de la meme taile, voir plus petit.
mais bon déjà ça envoie sec, je vais a 100 sur plat, et ça accélère fort, et come une mob c'est legers tu suis largmetn, les scoot et les meca trafiquer. (tu les doubles, ah moins qu'il ai un kit enorme).
103 SPX.
Honda Nx 250, origine avec phare jaune
Honda Nx 250, origine avec phare jaune
J'ai deja le vario Bidalot
C'est quoi ta transmi ? moi 11*52.
Je suis les tzr débridées et les rs donc ca va, mais si je peux les doubler, ca peut etre marrant, quand tu vois qu'une TZR coute 3100 euros neuve et qu'elle se fait bouffer par un bordel a 400euros c'est cool..
C'est quoi ta transmi ? moi 11*52.
Je suis les tzr débridées et les rs donc ca va, mais si je peux les doubler, ca peut etre marrant, quand tu vois qu'une TZR coute 3100 euros neuve et qu'elle se fait bouffer par un bordel a 400euros c'est cool..
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Ptet qu'on s'est vu ^^, tu as vu le mec qui vendait un cylindre culasse avec des ailettes énormes pour 51, je crois que c'est un truc XG ou chais pasquoi...? et la RS125 à 800 euros ? Y'en avait des affaires...
J'ai meme vu un Dax qu'avait 700km d'origine...
Jvais me mettre soit un 17.5 ou un 19 je vais voir...
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Le country rouge je l'ai vu, mais je suis passé le samedi matin a 8h, pendant deux ou trois heures.
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ok je vais voir ca avec mon pro si il a une pipe et un filtre qui va bien.
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