probleme avec kit polini h20

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 30 août 2006 - 14:59

oui avec des galets normaux la couroie monte bien elle se barre presque du vario

mais plus la couroie plus le moteur perd de tours
avec des galets leger ta la patate d'un scoot customisé

trekker130 · Message par **trekker130** » mer. 30 août 2006 - 23:27

boite a clapet verifie des lamelles c'est tres connue, clapet qui ne fait pas sont rôle (ne jointe pas)

a verifier

ASTUCE:
Ne graisse jamais tes joint en papier!! que ceux en alu, laiton ou autres...

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mer. 30 août 2006 - 23:35

au contraire!les papiers doivent etre humecté d'huile!!!!

trekker130 · Message par **trekker130** » jeu. 31 août 2006 - 0:01

paulo les gaz a écrit :au contraire!les papiers doivent etre humecté d'huile!!!!

tres grosse erreur lol c'est un mecano GP500 et mes prof (meca) au compagnon mon toujour dit qu'il ne falais jamais huiler les joint car ils perdent leur proprieter donc perso je m'inclinerais lol

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » jeu. 31 août 2006 - 1:18

Tous les joints papier d'un moteur s'imprégnent d'huile qu'on le veuille ou non quand le moteur tourne.
Alors il faut plus mettre d'huile dans ton essence comme ca tes joints conserveront leur propriété ?
A jouer a celui qui veut avoir raison on a pas fini, huiler ou non un joint en papier comporte a mon avis des avantages et des inconvénients et chacun à la méthode qu'il préfére.

Killworld · Message par **Killworld** » jeu. 31 août 2006 - 1:33

Toujours huilé ses joint

asmduty · Message par **asmduty** » jeu. 31 août 2006 - 10:50

écoute, vous allez peut etre me prendre pour un c** mais est-ce que ta bougie est bien a culot long ? parce que si ce n' est pas le cas la machine ne marche pas, c' est déjà arrivé a un pote, niveau gicleur je te conseille 72 ou 75.

alex51man · Message par **alex51man** » jeu. 31 août 2006 - 11:13

les clapets sont en bon etat et la bougie est a culot long pour les gicleurs j'ai deja dit que de 60 a 72 trop pauvre 80 j'ai pas trop testé mais le moteur etait tres creux ,chauffait vite et se trainait grave
la j'essaye un 90 avec un cornet mais vu qu'il flote

de plus mon pro n'avait plus de gicleur entre 80 et 90(comme par hasard

) sinon j'huile toujours mes joints

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 13 sept. 2006 - 13:07

dsl de resortir ce vieux post mais je ne pas allé sur le net depuis un bon moment

snon pour ma mob bah c'est tout pourri mais avec le reglage carbu nikel (bougie choco) en pointe sa tire pas (35 max)
j'ai remis le filtre normal du sha j'ai rechangé le gicleur ba plus moyen de trouver le bon reglage

faite quelque chose svp