bonjour
j'aimerais savoir si il faut une clé spécial pour démonter une fourche de 51 ou seulement une clé genre 30 et quelques?
merci d'avance
clés spécial pour démonté une fourche de MBK 51
clés spécial pour démonté une fourche de MBK 51
Ma mob:
MBK 51 CLUB
Full Origine
pipe polie
piston préparé
barre de renfort coudée
selle type 103
13*44
65 km/h a fond sur le plat
MBK 51 CLUB
Full Origine
pipe polie
piston préparé
barre de renfort coudée
selle type 103
13*44
65 km/h a fond sur le plat
Si tu veux retirer une fourche d'origine de 51 c'est vraiment la galére: après avoir enlevé le gros boulons au milieu il te restera 2 petits boulons qui sont je pense impossible à enlever enfin moi je n'ai pas réussi a les enlever donc il faudra tordre le Té supérieur pour enlever la fourche
MBK 51
kit airsal T6
vilo giraudo
pot bidalot RR cartouche bidalot à absorption
pipe origine préparée
carbu 16 sha
vario origine allégé
kit airsal T6
vilo giraudo
pot bidalot RR cartouche bidalot à absorption
pipe origine préparée
carbu 16 sha
vario origine allégé
normalement y a pas besoin de tordre le t superieur tu devisse l'ecrou de 32 et l'ecrou cranté tu demonte le pontet du guidon y a une plaque qui se barre normallement et sa devrait sortir
XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
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