Prépa carters ( sa vous plait ?? )

[DataMAX]

Faut arrêter de sniffer les gaz des FRC

[titi]

mouai j'avou tu a taffer dessus mé pas assez lol
perso il marrive de passer plus de 2semaine sur une prepa (HM+BM+montage+reglage)
(ex: 103sp malossi,trekker LC airsal)
car agrandir les transfaire ne sert a strictement RIEN si les diagrammes ne sont pas modifier,adm......
donc je reconnais le travails (qui est long mais bon)
Tu pourais me fair une photo de ton transfair AR du BM vue de dessous stp!! car ya deja surment un truc ki est facil et pas long


en tout cas bonne continuation
Team PRD By MessDesign

dis, tu parles a qui là ? ... si c'est pour moi, j'aimerais que tu m'expliques ce que tu connais niveau préparation 2 temps... c'est toujours bon a savoir

pentes, correspondances des sections, angles, accords, etc etc ...

[louprider]

Data:

[pinou]

je suis largué

[47 zeta]

trekker130...

s-o-l-d-i-e-r ?

[DataMAX]

J'adore comment yen a qui se font des copains

N'est-ce pas mon titi adoré ?

[titi]

oui, j'aime bien faire des connaissances ...


ps: moi aussi jt'adore mon choux

[trekker130]

trekker130...

s-o-l-d-i-e-r ?

non c'est pas moi!!!

titi j'ai deja fait baucoup d'essai sur banc (rayno motocycle) et les resultats on etait tres concluan sur 51 (moteur origine,pot bidalot rr,tiloston toledo,bac bidalot modifier,pipe maison alu tailler dans la masse, stuffer+diffuseur) donc avec une cale (teflon) de 0.47mm entre BM/clapet + 3em transfer monter +/-5mm+monter de la pente inferieur du BM/BAC (avec diagramme modifier,piston mono bidalot,microbillage...) ebin la je peut te dir que la differance n'est pas negligeable:
*meilleur monter en regime (
*comble le trou a bas regime (pas enorme)
*haut regime plus stable

donc j'ai fait des test et je les fait partager (si vous ne vouler pas mais je ne refuse jamais un conseil )
perso je suis tres tres loin de tout savoir (je me touche unpeut on va dir lol)

[titi]

trekker130...

s-o-l-d-i-e-r ?

non c'est pas moi!!!

titi j'ai deja fait baucoup d'essai sur banc (rayno motocycle) et les resultats on etait tres concluan sur 51 (moteur origine,pot bidalot rr,tiloston toledo,bac bidalot modifier,pipe maison alu tailler dans la masse, stuffer+diffuseur) donc avec une cale (teflon) de 0.47mm entre BM/clapet + 3em transfer monter +/-5mm+monter de la pente inferieur du BM/BAC (avec diagramme modifier,piston mono bidalot,microbillage...) ebin la je peut te dir que la differance n'est pas negligeable:
*meilleur monter en regime (
*comble le trou a bas regime (pas enorme)
*haut regime plus stable

donc j'ai fait des test et je les fait partager (si vous ne vouler pas mais je ne refuse jamais un conseil )
perso je suis tres tres loin de tout savoir (je me touche unpeut on va dir lol)

ah vi, ok .....

[trekker130]

trekker130...

s-o-l-d-i-e-r ?

non c'est pas moi!!!

titi j'ai deja fait baucoup d'essai sur banc (rayno motocycle) et les resultats on etait tres concluan sur 51 (moteur origine,pot bidalot rr,tiloston toledo,bac bidalot modifier,pipe maison alu tailler dans la masse, stuffer+diffuseur) donc avec une cale (teflon) de 0.47mm entre BM/clapet + 3em transfer monter +/-5mm+monter de la pente inferieur du BM/BAC (avec diagramme modifier,piston mono bidalot,microbillage...) ebin la je peut te dir que la differance n'est pas negligeable:
*meilleur monter en regime (
*comble le trou a bas regime (pas enorme)
*haut regime plus stable

donc j'ai fait des test et je les fait partager (si vous ne vouler pas mais je ne refuse jamais un conseil )
perso je suis tres tres loin de tout savoir (je me touche unpeut on va dir lol)

ah vi, ok .....

c'etait ironique

[titi]

autant pour moi ....


mais plus serieusement, je crois que le coup de ton transfert arrière, je doute fort de son éfficacitée....

ensuite, explique "la pente inférieure du BM/BAC" j'ai pas compris



PS: es ce que tu peut me donner les chiffres des essais sur banc ?

[trekker130]

remonter le transfer infer Bas Moteur/Boite A Clapet sert a mieux diriger les gaz tout en augmentant le taux de compression du BM

[47 zeta]

tu diminu plutot la précompression

et ta calle de 0.478965423 mm entre les clapets et le bm, hu hu dada

[pinou]

bon sa y est je me lance dans la reprépa donc j'aimerais en tirer que du bon de ces carters et donc j'aimerai savoir si je dois essayer de faire une jonction entre les 2 angles aux bouts des flèches rose
Comme sur la 2ème photo des carters a OizO !!

merci

[trekker130]

tu diminu plutot la précompression

et ta calle de 0.478965423 mm entre les clapets et le bm, hu hu dada

excuse moi je vener de me lever tu a raison près-compression
et 47mm il sufi d'avoir un tours et de surfaser

[trekker130]

bon sa y est je me lance dans la reprépa donc j'aimerais en tirer que du bon de ces carters et donc j'aimerai savoir si je dois essayer de faire une jonction entre les 2 angles aux bouts des flèches rose
Comme sur la 2ème photo des carters a OizO !!

merci

les 2solution les plus courantes
**1er tu bouche a la laraldite (2composant) pour eviter une perte de pres compression
** 2em tu lime jusqu'a avoir un surface curvé

si tu dispose d'un vilo masse plein tu peut le limer mais avec un origine (sur cert1 magnum non masse plein prend la premiere solution) evite pour ne pas trop perde!!!

[pinou]

puis-je avoir d'autres avis svp concernant cette jonction ? est-ce que vous y voyez quelque chose de bien ou je ferais juste mieux de casser un peu l'angle ?

merci

[OizO]

vire moi sa sa fou plus la merde qu'autre chose, fait un pente continu