Probleme de vario
Probleme de vario
Bonjour
heu bon la panne viens du vario c'ests ur et certain ! Donc voila quand je prend des tour (tres peu, une acceleration quoi) ben le vario il souvre il se ferme il souvre il se ferme tres vite et il souvre au max puis se ferme completement ainsi de suite sa se produit a la vitesse d'un tic tac d'une horloge vous voyez ? et donc mon moteur monte descend etc et j'ai failli me glander a cause de sa. Je signal que j'ai démonté remonté etc dans le bon sens (suivant le plan) tout a été netoyé a l'essence puis j'ai mis de la graisse mais c'est toujours pareil.
Merci de votre aide
heu bon la panne viens du vario c'ests ur et certain ! Donc voila quand je prend des tour (tres peu, une acceleration quoi) ben le vario il souvre il se ferme il souvre il se ferme tres vite et il souvre au max puis se ferme completement ainsi de suite sa se produit a la vitesse d'un tic tac d'une horloge vous voyez ? et donc mon moteur monte descend etc et j'ai failli me glander a cause de sa. Je signal que j'ai démonté remonté etc dans le bon sens (suivant le plan) tout a été netoyé a l'essence puis j'ai mis de la graisse mais c'est toujours pareil.
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PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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c'est a croire que personne a eu se probleme ??
Je me sens si seul dans la vie
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PEUGEOT 103 RCX
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- 103MétalBlack
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- Inscription : dim. 05 févr. 2006 - 11:00
je suis avec le vario d'origine ^^ ! Mais j'ai pas mal de jeu dans le vario serais du a cela ?
PEUGEOT 103 RCX
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- 103MétalBlack
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malheureusement je suis le seul pomé avec un vario de sp sinon c'est un de RCX qu'on peux me prété mais sa ira pas donc pour le pret c'est pas gagné
PEUGEOT 103 RCX
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envoi une photo du vario ,j'ai eu le meme probleme que toi
103Vogue 2003
kit Malossi g1rr,piston Bidalot mono
culasse doppler
Pot Doppler er1
Darbu 21phbg(gicleur82) et cornet
vario origine prepa
allumage origine(caller a 1.2mm)
clapet Addige
carters prepa admition et transfère
vilo Giraudo
transmi 11*52
demarage bofbof, mais vive le coup de pied au cul du Malossi!!
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j'ai pu d'appareil photo ! explique ton probleme stp comment a tu fais pour résoudre ça ?
PEUGEOT 103 RCX
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j'ai changer de vario,c'était la joue qui avec du jeu,sa faisait que a chaque bosse ou sur route pas trés bien plate,le vario souvrer est ce refermer,sa crée des acoup dans le regime.virifie que le gros boulon de 32 et bien serer dans le vario
103Vogue 2003
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oauis exactement moi ma joue a carémen tro de jeux normalement il y en a pas ! donc je sais d'où sa viens merci bcp ! sa coute combien une joue neuve ?
PEUGEOT 103 RCX
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moi sa me le fesais sur du plat... sinon 'ai réussi a trouvé un joue dans le fond du garage il n'y a plus de jeu mais sa me le fais légèrement je vais essayer de voir pour un ressort vous me conseiller quoi ?
PEUGEOT 103 RCX
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up
PEUGEOT 103 RCX
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C'est pas une hotline ici, alors doucement avec les up
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
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dsl mais c'est assez urgent car le probleme est tres dangereux
PEUGEOT 103 RCX
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bon, si j'ai bien compris
quand tu prend un casse vitesse par exemple, le moteur monte et descand et remonte et redescand assez vite.
bon, j'ai déjà eu se prob sur mes deux mob, c'est le ressort moteur qui es trop moux, c'est sûr ca donne des accoups et ca peut etre dangereux.
pour remedier il faut durcir le ressort, ce qui me semble bizard c'est que le ressort d'origine est réputé pour etre dur, non ?
quand tu prend un casse vitesse par exemple, le moteur monte et descand et remonte et redescand assez vite.
bon, j'ai déjà eu se prob sur mes deux mob, c'est le ressort moteur qui es trop moux, c'est sûr ca donne des accoups et ca peut etre dangereux.
pour remedier il faut durcir le ressort, ce qui me semble bizard c'est que le ressort d'origine est réputé pour etre dur, non ?
malheureusement moi c'est bidouille et merdouille ^^ comment le durcir se ressort ?
PEUGEOT 103 RCX
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mais le ressort doppler pare exemple fais bien 3.5cm de diametre et 13.5 cm de longueur ?
Sinon je vais essayer de roulé avec 4 billes et j'ai un pote qui va me prété sont ressort d'origine de booster mais il fais 5.5 cm de diametre et 13 sm de longueur je verais bien...
Sinon je vais essayer de roulé avec 4 billes et j'ai un pote qui va me prété sont ressort d'origine de booster mais il fais 5.5 cm de diametre et 13 sm de longueur je verais bien...
PEUGEOT 103 RCX
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comment le durcir ?
PEUGEOT 103 RCX
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nan mais mon ressort c'est le même que celui la :
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j'ai pas compris je te demande comment le durcir ?Thibounet a écrit :bon, il s'agit d'un ressort d'origine, pour le durcir, baaa tu sais pas.
tu dois acheter et monter un ressort doppler ou giraudo si tu sais.
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et moi je te répond qu'un ressort comme ca on ne sait pas le durcir, sauf si tu trouve un moyen d'intercaller une cale d'épaisseur mais je vois pas trop comment, ou de mettre une courroie plus petite.wargmy a écrit :j'ai pas compris je te demande comment le durcir ?Thibounet a écrit :bon, il s'agit d'un ressort d'origine, pour le durcir, baaa tu sais pas.
tu dois acheter et monter un ressort doppler ou giraudo si tu sais.
-
- Bricoleur
- Messages : 153
- Inscription : ven. 04 août 2006 - 20:00
alège ton vario ou met une pedale de lanceur
peugeot tlx,ressemble a la xp, type cross, mot
de 103 sp:
kit 50
clapet polini
carbu de 15, reservoir de 10l
pot doppler er1
plateau alu
frein a pied
pédale de lanceur...
cligno
ampoule de 55WWWWW.
80 km/h, (+ de prise au vent q'une 103).
kymco agility kit 80
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