Prépa carters ( sa vous plait ?? )

47 zeta · Message par **47 zeta** » lun. 21 août 2006 - 21:52

il a graver son nom sur la pipe,et non pas sur les carter,donc ta remarque

antoine · Message par **antoine** » lun. 21 août 2006 - 22:07

Déja d'une, il fait ce qu'il veut
De deux, c'est lui qui l'a faite,
Et de trois, moi aussi je grave mes initiales sur les moteur que je prépare.

pinou · Message par **pinou** » lun. 21 août 2006 - 22:17

antoine a écrit : Et de trois, moi aussi je grave mes initiales sur les moteur que je prépare.

pour pouvoir mieux identifier son préparateur en cas de panne peut etre ??

antoine · Message par **antoine** » lun. 21 août 2006 - 22:25

Non, déja tout les moteurs que j'ai préparé, donc très fiable, j'en ai fait 2 à mes potes, pas une seul pannes, et pas mal de bornes déja.

ruff · Message par **ruff** » lun. 21 août 2006 - 22:41

les gars arretez de prendre tout au 1er degré
je déconne , je m'en fout qu'il grave son nom sur sa pipe,
c'était juste une remarque
moi j'en prépare pas assez pour marquer mon nom dessus

Polux · Message par **Polux** » lun. 21 août 2006 - 23:35

il a gravé son nom sur la pipe, car c'est lui qui l'a fabriqué
c'est une pipe souple en une seule partie (comme un de CR85, par exemple), donc, c'est meme pas de la preparation, c'est de la fabrication.

wargmy · Message par **wargmy** » lun. 21 août 2006 - 23:52

Polux a écrit :il a gravé son nom sur la pipe, car c'est lui qui l'a fabriqué
c'est une pipe souple en une seule partie (comme un de CR85, par exemple), donc, c'est meme pas de la preparation, c'est de la fabrication.

respet

Killworld · Message par **Killworld** » lun. 21 août 2006 - 23:59

très joli ton bm oizo

pinou · Message par **pinou** » mar. 22 août 2006 - 0:15

moué maintenant a mon tour d'en faire des beau , c'est pas gagné

titi · Message par **titi** » jeu. 24 août 2006 - 19:31

a la demande de zoizouille .... voici les carters bidalot avec plaque de précompression
avant prépa

après prépa

et au passage, je met le cylindre qui va avec

avant prépa

après prépa

47 zeta · Message par **47 zeta** » jeu. 24 août 2006 - 21:01

oé c'est beau
mais sur des piéce comme sa ,il n'y deja presque plus rien a améliorer

antoine · Message par **antoine** » jeu. 24 août 2006 - 21:27

Ba tu peux voir qu'il n'y a pas de modif comme d'un carter origine à un prépa...
C'est "que" de la finition, mais ça y fait à ce niveau, encore plus que nos minables "rr"...

Autre dimension quoi.

pinou · Message par **pinou** » jeu. 24 août 2006 - 23:01

c'est bien beau tout sa

titi · Message par **titi** » jeu. 24 août 2006 - 23:01

heuuu, vraiment, je crois que vous ne vous imaginez pas le temps que j'ai passé sur ces carters et ce cylindre

.... mais c'est cool, ça veut dire qu'une prépa n'est pas pompable si elle est bien faite ( sans aucune prétention )

pinou · Message par **pinou** » jeu. 24 août 2006 - 23:06

que penses tu de la prépa de mes carters titi ? le bourelet en dessous du transfert arriere ne gène pas trop ??

merci

OizO · Message par **OizO** » ven. 25 août 2006 - 0:28

tu parle ta rien fait comme taf la dessus

trekker130 · Message par **trekker130** » ven. 25 août 2006 - 0:51

mouai j'avou tu a taffer dessus mé pas assez lol

perso il marrive de passer plus de 2semaine sur une prepa (HM+BM+montage+reglage)
(ex: 103sp malossi,trekker LC airsal)
car agrandir les transfaire ne sert a strictement RIEN si les diagrammes ne sont pas modifier,adm......
donc je reconnais le travails (qui est long mais bon)
Tu pourais me fair une photo de ton transfair AR du BM vue de dessous stp!! car ya deja surment un truc ki est facil et pas long

en tout cas bonne continuation
Team PRD By MessDesign

Message par **DataMAX** » ven. 25 août 2006 - 0:55

Oizo parlait à Titi, pas à Pinou

trekker130 · Message par **trekker130** » ven. 25 août 2006 - 1:00

DataMAX a écrit :Oizo parlait à Titi, pas à Pinou

je dirais unpeut des 2 pour ne pas etre mechant

pinou · Message par **pinou** » ven. 25 août 2006 - 1:06

trekker130 a écrit :
DataMAX a écrit :Oizo parlait à Titi, pas à Pinou
je dirais unpeut des 2 pour ne pas etre mechant

tu veux faire quoi de plus vieux ?? a part 2-3 ptits trucs a corriger !!!!

trekker130 · Message par **trekker130** » ven. 25 août 2006 - 1:12

pinou a écrit :
trekker130 a écrit :
DataMAX a écrit :Oizo parlait à Titi, pas à Pinou
je dirais unpeut des 2 pour ne pas etre mechant
tu veux faire quoi de plus vieux ?? a part 2-3 ptits trucs a corriger !!!!

2-3 ptit truk

tu a encors beaucoup de taffs pour ariver a un resulat digne du petit mot dans ta signature "cartaire eurocylindro preparer"
deja suprimet toutes les arette

,decouvrire ton transfaire AR.... tu c'est avec du 2t tu a des tonnes de possibiliter donc exploite les

MessDesign

pinou · Message par **pinou** » ven. 25 août 2006 - 1:27

pour les arrettes j'allais le faire au remontage , sinon je vois pas ce que tu veux dire par découvrir ton transferts arriere

trekker130 · Message par **trekker130** » ven. 25 août 2006 - 1:41

bien enfaite c'est unpeut compliquer, tu pose ta boite a clapet a sont emplacement initiale sur ton demi cartaire, puis tu regarde l'inclineson de tes clapet,tu regarde si tu na pas besoin d'un spacer (calle en alu ou teflon),car il y a une chose qui te permetra un meilleur remplissement, c'est de metre une calle de 0.3 a 0.5mm celle-ci te permetant de reculer ta BAC, pour ensuite profiler ton transfaire AR

Polux · Message par **Polux** » ven. 25 août 2006 - 10:15

trekker130 a écrit :c'est de metre une calle de 0.3 a 0.5mm celle-ci te permetant de reculer ta BAC, pour ensuite profiler ton transfaire AR

ah ?.... euh, j'vois pas trop le rapport, la !

louprider · Message par **louprider** » ven. 25 août 2006 - 12:16

sur les carters de 51: ce n'est pas la peine Trekker, le 3° transfert est déjà découvert...........
C'est un principe récent sur les prépas de pocket "air": tu serais pas un pocketeur, par hasard ?

47 zeta · Message par **47 zeta** » ven. 25 août 2006 - 14:06

la calle en dessou de la boite c'est pour du mina horizontal(nitro,f12,..) donc ...

trekker130 · Message par **trekker130** » ven. 25 août 2006 - 15:15

louprider a écrit :sur les carters de 51: ce n'est pas la peine Trekker, le 3° transfert est déjà découvert...........
C'est un principe récent sur les prépas de pocket "air": tu serais pas un pocketeur, par hasard ?

si je suis pocketeur mais ce pricipe existe depuis bien longtemps

lol, pinou tu pourais me fair les photo stp pour que je dise pkoi!!! (1/2BM+boite a clapet et ton transfer AR)

louprider · Message par **louprider** » ven. 25 août 2006 - 18:13

Merci trekker: je ne savais pas...................
j'ai cité les pockets mais aussi les prépas de pocket récentes sur les forums: je ne remettais pas en cause la vétusté de ce principe, qui n'en est pas vraiment un , mais bon....................
allez, à +

47 zeta · Message par **47 zeta** » ven. 25 août 2006 - 20:32

trekker130 a écrit :
louprider a écrit :sur les carters de 51: ce n'est pas la peine Trekker, le 3° transfert est déjà découvert...........
C'est un principe récent sur les prépas de pocket "air": tu serais pas un pocketeur, par hasard ?
si je suis pocketeur mais ce pricipe existe depuis bien longtemps lol, pinou tu pourais me fair les photo stp pour que je dise pkoi!!! (1/2BM+boite a clapet et ton transfer AR)

méme sur pocket sa sert a rien du tout,l'admission est dériere le vilo

louprider · Message par **louprider** » sam. 26 août 2006 - 8:23

...en effet, mais ya une série de moteur où la boite à clapet bouche carrément l'entrée du 3° transfert. Mais bon, le sujet n'est pas les pockets, non ?oui, M.........e ?
çà va encore se barre en c..es, ici: gnagnagnagnagnagnagna.........