calage a l'arret

lhlentz · Message par **lhlentz** » lun. 12 déc. 2005 - 21:15

mais j'ai jamais dit le contraire mdr c'est ca le pire ...

enfin pour moi regler la VIS DE RALENTI , depend de la couleur de la bougie ...

si la bougie est trop blanche il faut serrer la vis et si elle est trop noir et imbibée il faut la desserer ...

savager · Message par **savager** » lun. 12 déc. 2005 - 21:19

Lhlentz, mon pauvre lhlentz

Ca n'a rien a voir ^^ comme je tai dit, si par exemple tu sers ta vis de RALENTI a fond c'est comme si tu restait appuyé sur l'accelerateur.

Ca bloque le boisseau en position ouverte, plus ou moins ouverte....

++ B.

Message par **bubu** » lun. 12 déc. 2005 - 21:19

ouille...la vis de ralenti c'est juste pour régler la vitesse de rotation du moteur au ralenti. la couleur de la bougie ca se règle avec les gicleur et l'aiguille. après il y a la vis de richesse qui joue au moment de l'accélération !!!

aeroblaste · Message par **aeroblaste** » lun. 12 déc. 2005 - 21:21

j'avou que la il faut qu'il reprenne les base

meme moi j'avais compri

lhlentz · Message par **lhlentz** » lun. 12 déc. 2005 - 21:22

la vis de ralenti agit sur le boisseau ...

donc plus on sert plus le boisseau s'ouvre , donc plus d'essence passe ...

et vis verca ...

Message par **bubu** » lun. 12 déc. 2005 - 21:24

voila et donc plus tu ouvres le boisseau et plus ca accélère. la vis elle sert de buté en fait pour que tu ne soit pas obligé de tenir un peu accéléré !!

savager · Message par **savager** » lun. 12 déc. 2005 - 21:25

AAAAAAAAA lhlentz tu vas me tuer :

Le boisseau c'est la "porte" (lol) qui envoie les gaz au moteur

++ B.

aeroblaste · Message par **aeroblaste** » lun. 12 déc. 2005 - 21:25

voila ....

lhlentz · Message par **lhlentz** » lun. 12 déc. 2005 - 21:28

savager a écrit :AAAAAAAAA lhlentz tu vas me tuer :

Le boisseau c'est la "porte" (lol) qui envoie les gaz au moteur

++ B.

*

Mais j'ai jamais dit le contraire !!!mdr

et comment vous expliquer que quand je sers a fond ma vis de ralenti la bougie devient noir...

lhlentz · Message par **lhlentz** » lun. 12 déc. 2005 - 21:33

a oui non , la je viens de me rendre compte que j'ai carrement delirer

j'suis desolé les mec

bon alors vis de ralenti : regime moteur
gicleur : reglage carburation

p**** y'ades fois je sais pas ce qui me prends

ca doit etre les 9 h de cours de demain qui me tracassent

bon allé dsl

savager · Message par **savager** » lun. 12 déc. 2005 - 21:33

Vis de ralenti = celle qui a un ressort.

++ B.

Edit : tu vois je t'avais dit d'aller te coucher

re ++ B.

motobitum · Message par **motobitum** » lun. 12 déc. 2005 - 21:47

oula !!

yavais un loup la !!

comme jai dis, la vis de ralenti ninflu pas sur le reglage carbu....

pour repondre a je ne sais plus qui, sur son 19, il y dois y avoir une vis de ralenti, avec le ressort, et une doré generalement.
cette vis est soit une vis de richesse soit une vid d'air.

pour les differencier, si elle est coté pipe, c'est une vis de richesse et si elle est coté filtre a air, c'est une vis d'air.
la difference, je lai expliquer plus haut.
soit ta celle de richesse soit celle d'air.

mais apres, elle regle la meme chose, sauf que sur une il faut vissé pour enrichire et sur lautre, faut devissé.

enfin...