Ressort non origine , utile ?

Envie de puissance c'est par ici...
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The103rcx
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Ressort non origine , utile ?

Message par The103rcx »

Je voulais savoir si un ressort moteur apporterait quelque chose avec ma configue , et connaitre concrètement ce que ça a de plus qu'un origine (à part que c'est règlable). Merci d'avance :wink:
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* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
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cannard
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Message par cannard »

sur moteur poussé (j'inclus ton moteur dedans), le ressort d'origine peut ne pas être suffisants en tension et le vario fait la chèvre (monte et descend sans raison), et de plus le fait de pouvoir régler précisément la tension permet d'affiner le réglage du vario ;)
103 MVL de 83 réplica CHRONO avec :
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario origine en prise, poulie d'embrayage doppler, allumage d'origine rupteur, culasse origine rabotée (squish 0,6 / tx jap 7,3 / tx 4T 11,2 ), ninja G1R, le tout en 11x56 => ici
http://lingio74.labrute.fr :lol:

Yoh-an
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Message par Yoh-an »

Ca fait un peu perdre je trouve un ressort moteur réglable. :?
Tu dois mettre des poids de vario plus lourd car le ressort est bcp plus dur, ça tire sur la courroie et ça bouffe de la puissance. :?

Mais sinon, quand tu as des ressorts d'embrayage de Spirit comme moi par exemple, le vario reste ouvert, et le moteur ne recule pas d'un coup. Avec un ressort d'origine, ta courroie monte déjà à la moitier car ton vario se ferme, ta mob fait ensuite la chèvre. :(

Y'a des avantages et des inconvénient. :wink:

The103rcx
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Message par The103rcx »

Yoh-an a écrit :Ca fait un peu perdre je trouve un ressort moteur réglable. :?
Tu dois mettre des poids de vario plus lourd car le ressort est bcp plus dur, ça tire sur la courroie et ça bouffe de la puissance. :?

Mais sinon, quand tu as des ressorts d'embrayage de Spirit comme moi par exemple, le vario reste ouvert, et le moteur ne recule pas d'un coup. Avec un ressort d'origine, ta courroie monte déjà à la moitier car ton vario se ferme, ta mob fait ensuite la chèvre. :(

Y'a des avantages et des inconvénient. :wink:
J'ai des ressorts de scrout +25% , ça devrait aller je penses :lol:
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wargmy
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Message par wargmy »

Bande de petit joueur, moi j'ai 6 ressorts :lol:
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun

Yoh-an
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Message par Yoh-an »

Mon embrayage avec mes ressorts de Spirit embraye plus tard qu'avec 6 ressort d'rcx +25%. :wink:

C'est ce que j'avais, et rien à voir. :lol:

The103rcx
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Message par The103rcx »

Yoh-an a écrit :Mon embrayage avec mes ressorts de Spirit embraye plus tard qu'avec 6 ressort d'rcx +25%. :wink:

C'est ce que j'avais, et rien à voir. :lol:
Moi non plus ce ne sont pas des ressorts de rcx mais bien des ressorts de scrouts + 25 % , et c'est très violent :lol: :lol:
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wargmy
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Message par wargmy »

:cry: :cry: :cry:
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The103rcx
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Message par The103rcx »

wargmy a écrit ::cry: :cry: :cry:
Qu'est-ce qui ya?
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Yoh-an
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Message par Yoh-an »

Il embraye pas assez tard ^^

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