Pas d'allonge avec kit50 / quelle courroie avec vario URT?

[FUSCHIA SPX]

Salut, je tourne depuis peu avec une nouvelle configue sur ma spx:

-kit 50 polini air (vieux modele, fixation à vis)
-allumage Mvt gp
-vario urt
-vilo urt
-pot ninja g3
carbu 17.5
-carters polini, les gros
-transmi d'origine.

Voila, je suis ultra satisfait à bas régime cependant je plafonne très vite (je ne connais pas la vitesse exacte mais aux alentours de 80 85 km/h)
Pourtant mon vario est réglé très lourd...

Je pense que ma courroie d'origine est la cause du probleme, puis je avoir vos avis? Si effectivement c'est elle, quelle courroie utilisez vous avec un vario urt?

Merci de vos réponse et desolé si ce post ressemble pas mal à un sur les courroies longues posté très recemment.

[Djidane57]

Polini ... les derniers, en LC avec le W à l'échapp, ben ça prend 90 stock, pas plus ...

Sinon, tu regardes si ta courroie monte en haut, si elle monte en haut, t'es à toc, faut jouer sur la transmi ...

[alex51man]

euhhhhhh 90 km/h sa fait pas beaucoup ...
Le polini, avec ce qui faut autour tu peux aller de 95 a 105 km/h
Prépa tu peut viser un peu plus ...
En gros sa dépend de la transmis, et de ce qui va autour !! et de la prépa !

[FUSCHIA SPX]

Mon kit est un très vieux ( néanmoins en parfait état) et parrait il que ce fut le ou tout du moins, l'un des meilleur 50 polini... je n'en ais jamais testé d'autres personellement.
Il est stock, tout comme mes carters polini.
Niveau courroie, j'ai bien l'impresion qu'elle ne monte pas à fond, donc si les utilisateurs de vario urt pouvaient me dire qu'elle courroie ils utilisent, cela serait vraiment cool

[alex51man]

bah du moment que c'est aligné ... sa va !
la config a l'air pas mal !
Essaye avec une courroie bidalot pour voir ! si t'exploite pas toute la plage du vario ... la vitesse de pointe va pas etre bonne !
Si après avec un vario qui monte correctement, ta toujours autant de patate, et que tu trouve que tu n'a pas assez de pointe, essaye de mettre 11x52 ou 12x56 pour voir !
Bon courage

[vincentimes]

salut

C'est tout simplement que ton vario est trop, ca ne permet pas au kit de prendre ces tour ce qui fais que ton vario ne centrifuge pas asser pour se femer complètement. Voila mon avis....

@+

[FUSCHIA SPX]

bah du moment que c'est aligné ... sa va !
la config a l'air pas mal !
Essaye avec une courroie bidalot pour voir !

Ok pour la marque mais quelle taille de courroie dois je prendre?

salut

C'est tout simplement que ton vario est trop, ca ne permet pas au kit de prendre ces tour ce qui fais que ton vario ne centrifuge pas asser pour se femer complètement. Voila mon avis....

@+

Salut, tu penses que mon vario est trop quoi? il manque un mot

[Lovecraft62840]

lourd

[wargmy]

Fait moi une photo des joues de ton vario, il faut une courroie de 15.5mm de large pour utiliser toute la plage d'un URT (j'en suis possesseur) alors l'origine c'est pas ça...

Maintenant c'est simple tu règles ton vario :

Prise de tour élevé et la courroie ne monte pas à fond -> trop légé
Bonne prise de tour, le vario se ferme au bon régime, et la courroie monte jusqu'en haut -> très bien
La mob peine à prendre des tour et la courroie ne monte pas à fond -> trop lourd.

Tu fais les réglage une fois que tu à la bonne courroie.

Tchô

[barrik]

il est callé à combien ton alumage? Ca vient peut être de la le fait que tu n'as pas d'allonge. Pour cet alumage moi je tourne aux alentours de 3.8 d'avance. Si tu l'as callé à la clavette ne cherche pas plus loin (ca représente un peut plus de 7mm d'avance...)

Pour ce qui est de la transmi un 11*56 voire même un 11*60 peut être pas mal pour te permetre d'exploiter tranquilement la plage de ton vario.

Pour le reste je crois que tout a été dit.

ah si, les courroies dayco passent pas mal si mes souvenirs sont bons

[wargmy]

Clavette origine -> 0.9mm

Je te conseil de caler ton allumage à 1.3mm

[barrik]

si il met 1.3 il ne va pas avancer bien vite avec un alumage mvt gp. Il y a quand même l'avance variable la dessus

[wargmy]

si il met 1.3 il ne va pas avancer bien vite avec un alumage mvt gp. Il y a quand même l'avance variable la dessus

J'avais pas vue. Faut voir la fiche technique.

[103chonpx]

J'ai le urt sur SPX
Avec courroie origine.

Mais regardes que ton carbu ne touche pas le cadre, ce qui enpèche le vario de s'ouvrir, moi c'est mon soucis, pour ca que je vais passer en 19 rigide (acctuèllement 21 souple...)

[FUSCHIA SPX]

Merci à tous pour vos réponses.
En ce qui concerne mon vario, j'ai essayé de nombreuses fois avec divers poids, l'accel n'est effectivement pas la meme, normal, mais je plafonne toujours assez rapidement.

Mon carbu ne touche pas le cadre.

Quand à l'allumage je n'en ais aucune idée, je demanderai à Data, l'ancien possesseur de mon bas moteur.

Wargmy, je ferai les photos la semaine prochaine, je n'ais actuellement pas d'apn à ma disposition

[wargmy]

Pour ton vario c'est ce que je t'ai dit, trouve une courroie dans le commerce qui soit de 15.5mm de largeur, les TNT pour rcx/spx par exemple.

[vincentimes]

si il met 1.3 il ne va pas avancer bien vite avec un alumage mvt gp. Il y a quand même l'avance variable la dessus

Chaque moteur a son reglage d'avance qui lui correspond, moi quand j'avais mon 50cc polini liquide ben le meilleur compromis avec ma config etait 1.8 en avance fixe, un allumage ce calle au poil une foi la variation bien regler, avec plus d'avance il aura peut etre plus le trou de puissance moteur a ce regime bien précis.
Faut regler le bleme de vario et apres fais faire des test de calage pour avoir la puissance au bon moment par rapport a son reglage vario.

@+

[lhlentz]

A vide , ca monte pas plus dans les tours ?

[FUSCHIA SPX]

J'ai changé de courroie, j'ai pri une 15mm, c'est deja mieux mais pas de changement énorme.

lhlentz, à vide c'est pareil...

Je vais quand même tester plusieurs réglages vario avec ma nouvelle courroie mais je crains d'avoir à toucher à l'allumage comme barrik et vincentimes le prédisaient...