Problème de vilebrequin/allumage

bibike · Message par **bibike** » dim. 17 déc. 2006 - 20:40

Salut
J'ai refait un autre moteur de 103 mais j'crois que j'ai un problème, dessus j'ai mis un allumage à rupteur (sans le volant pour le moment) le vilebrequin a une clavette.

J'ai deux volants d'allumage, un avec une came l'autre sans, quand je met celui avec came, la clavette rentre bien dedans mais quand je tourne le volant, le rupteur reste ouvert sous toutes les positions (de ce que je peux voir à travers les "fenêtres" ) et quand je met l'autre volant (sans came) le rupteur reste ouvert tout pareil.

Je comprend pas .... aurais je un vilo pour allumage électronique ?

Et dans ce cas je suis obligé de mettre un électro ou y'a moyen d'y foutre un rupteur ?

Merci pour vos éclaircissements ........

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 17 déc. 2006 - 20:43

ca ne serait pas le reglage de l'ecartement des rupteurs tout simplement ?

peut etre qu'ils sont vraiment mal calés

tu as essayer en les recalant comme il se doit ?

bibike · Message par **bibike** » dim. 17 déc. 2006 - 20:46

motobitum a écrit :ca ne serait pas le reglage de l'ecartement des rupteurs tout simplement ?

peut etre qu'ils sont vraiment mal calés

tu as essayer en les recalant comme il se doit ?

Ils sont bien fermés avant de mettre le volant.

Je vais les régler au plus vite, pour être sûr, (je n'y ai pas pensé) et je vous dis.

Je mesurerais par la même occasion de combien ils s'ouvrent avec le volant..

Si quelqu'un a une autre hypothèse ...

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 17 déc. 2006 - 20:50

dans ce cas, sa dois etre le..le heu, je ne sais pas comment ca s'appele

la ou frotte la patte du rupteur qui doit etre d'un trops gros diametre, peut etre d'un electro, mais il me semble qu'un volant delectro ne vas pas sur un rupteur au niveau du cone, donc...

mais je sais pas vraiment, je suis aps caler avec les rupteurs

attend d'autres avis

Alex... · Message par **Alex...** » dim. 17 déc. 2006 - 20:59

T'as surement pris une cloche pour allumage électronique, au lieu d'une cloche pour allumage à rupteurs car si c'était une cloche pour rupteur, il n'y aurait pas de raison que les rupteurs ne s'écartent pas au bout d'un moment

fluke · Message par **fluke** » dim. 17 déc. 2006 - 21:06

motobitum a écrit :ca ne serait pas le reglage de l'ecartement des rupteurs tout simplement ?

peut etre qu'ils sont vraiment mal calés

tu as essayer en les recalant comme il se doit ?

Exact, l'écartement des rupteurs se fait avec le volant en place, sur la pointe de la came.