Magnum proto [Présentation du moteur sur cadre !]

[K@vin']

WaaaAaa sa envoit sa gere trop pour un moteur d'origine

[moto-boost-69]

J'ai demander conseil à mon pote qui avait le mhr team sur un moteur am6 et il ma conseiller de rajouter un radiateur !

Sur am6 ce sont les même radiateur que sur mbk 51 et d'origine les moteur am6 chauffe beaucoup moins et il ma fait par qu'avec le mhr sa chauffait énormement donc j'ai pas envie de serrer à cause d'une surchauffe !

J'ai donc récupérer pour 10euro un radiateur de 250CR le seul soucis c'est que je sais pas ou le mettre ...

Soit le long du réservoire mais il ne sera pas ventilé soit sous le radiateur d'origine mais je sais pas si avec les carénage sa passera ...

Vous avez pas des idées pour le pacer autre par ?

[V1NC3N7]

Comment tu as pu monter à 127° à l'admission sans que le piston descende plus bas que les transferts ? Vilo bielle longue ?

Chapeau, ils marchent du tonnerre ce moteur

[moto-boost-69]

Malheureusement si sa descend plus bas que les transfert latéraux en même temps avec une calle de 3mm ...

Mais c'est moins génant qu'un piston qui n'ouvre pas entièrement les lumière

[Alex...]

Ca attaque bien pour un origine mais la montée en régime j'sais pas si c'est toi qui joue avec l'embrayage ou j'sais pas quoi mais elle est pourave

[BOMBEIROS]

Elle me semble vraiment très très longue la montée en régime, il n'y a aucun couple en bas.

[moto-boost-69]

Nan je joue pas avec l'embrayage

Dans la 1er ligne droit j'accéléère et de temps en temps sa "beuuu"
Je sais pas de quoi sa viens ...

Je précise que je n'est pas accélérer a fond de suite je laisse un peu rouler

[103RocK]

Moi je trouve qu' il pousse bien ce moteur

En sachant que la carburation n' est pas réglée au poil ^^

[Lovecraft62840]

C'est sur qu'il n'y a aucun couple a bas régimes, mais pour en avoir en haut et en bas il faut être un véritable magicien de la préparation.
Sinon je vois pas le problème a ce que le piston descende plus bas que les latéraux, c'est comme ça sur un bidalot RR stock, et c'est un kit qui fonctionne très bien.

[wargmy]

Pour les trou dans la monté en régime -> vario (jeu ?) ressort moteur (usé ?)

[BOMBEIROS]

C'est sur qu'il n'y a aucun couple a bas régimes, mais pour en avoir en haut et en bas il faut être un véritable magicien de la préparation.
Sinon je vois pas le problème a ce que le piston descende plus bas que les latéraux, c'est comme ça sur un bidalot RR stock, et c'est un kit qui fonctionne très bien.

Non non il ne faut pas être un magicien, je te rassure, faut juste jouer sur les volumes et squishs ...

[krema003]

l'autre dans l'auto école elle/il va prendre le train et le bus et va laisser tombé la voiture je crois

[kentich]

Il a du alluciné en effet mdr !
Un travail de malade, dur a croire que c'est un origine qui est sous tes fesses ! Mais réel ... comme quoi pas besoin de dépenser des thunes ^^

[moto-boost-69]

Je ne suis passer cas 70km/h à coter de l'auto école qui était elle à l'arret

Bombeiros, sa reste de l'origine
Pour avoir les même perf qu'un polini 50W préparer j'ai des diagrammes plus haut, je chauffe un peu plus et je consomme 2 fois plus !

Après je n'est pas encore assez d'expérience et de matériel pour tester différents volume

Je vais découper une autre partie de la video ou je fait un départ arreter en jouant de l'embrayage seulement je l'ai aps mise car sa coupe affreusement !

[BOMBEIROS]

Tu chauffes à combien en moyenne ?

[moto-boost-69]

J'ai pas de thermo (ce qui est une erreur) mais sa me brule la main quand je la pose sur le radiateur alors qu'avec le polini même après 30bornes c'était très chaud mais pas brulant

Pour la video j'en referais une demain après avoir regler le carbu

[kentich]

Tu n'es pas trop pauvre ? ( ce qui explique la chaleur execive )

[moto-boost-69]

Bas je suis déjà en 115 j'ai acheter un 120 je teste demain

[moto-boost-69]

J'ai mesurer les diagrammes du mhr team

Ils sont de 140/195°

Pour un diamètre 50 sa va grave tiré

J'ai également regler le carbu, donc j'ai monter un gicleur de ralentit de 50 et j'ai baisser l'aiguille sa va beaucoup mieu

Maintenant que je me lance à 10km/h et que j'ouvre d'un coup sa mais environ 3sec pour arriver au régime optimal

Par contre à haut régime, le régime oscille un peu et quand le boisseau est grand ouvert sa oscille un peu plus et de temps en temps le régime baisse pas mal et reviens à la normale ...
Je ferme alors un peu et sa va mieu sa coupe plus ...

J'ai également des problème à la coupure des gaz, le régime moteur reste très elever bien que le boisseau soit en position ralentit et je suis obliger de beaucoup freiner pour faire redescendre le régime moteur jusqu'au ralentit ...

Vous avez des idées ?

[antoine]

Prise d'air...

[moto-boost-69]

Si c'est une prise d'air, je sais pas d'ou elle peut venir ...

J'ai tout monter à la pate à joint, le seul endroit qui pourrais fuire c'est au niveau de la bague de réduction pour monter le carbu sur la pipe mais bon sa a toujours été comme sa ...

[Alex...]

Vu comment ca tourne comme une patate... avec ton gros trou pauvre en montée de régime j'suis d'accord avec Antoine...

Démonte tout et remonte tous avec des joins neufs

[mecano73]

et qui plus est etre pauvre avec un gicleur de 115. ...

[louprider]

...comme Antoine.........

par contre, çà me fait délirer: sous prétexte qu'il ya des "gros diagrammes", çà doit prendre des tours, tirer, etc.............

fin du HS

[the103racer]

Je penche aussi pour une bonne grosse prise d'air...

the103racer.

[moto-boost-69]

Bas sa aide quand même pas pour rien que l'une des 1er chose qu'on fait lors d'une prépa c'est de les réhausser sur un origine ...

Pour la prise d'air, à par au carbu franchement je voie pas !

J'ai baisser au maximum ma W6 et j'ai plus de trou, la mob répond au accélération, la montée en régime ce fait normalement
Je pense etre regler correctement maintenant !

J'atteind les 100km/h en 300mètre environ

Par contre sur le retour mon pignion c'est décoller de l'axe en pleine ré-accélération
Du coup je suis rentré en roue libre

Va falloir trouver autre chose pour le mhr sinon sa va pas arreter de ce décoller ...

[aurel-41]

100 avec un cylindre d'origine et en 11*56 sa fais pas un peu beaucoup ?

[ghostrider666]

100 avec un cylindre d'origine et en 11*56 sa fais pas un peu beaucoup ?

non je penses pas

[moto-boost-69]

Oups j'ai homis que j'arrivais à 15km/h ce qui aide beaucoup

Bas écoute avec mon polini prépa je prenait les 110 ce qui donne environ 11 000tr, j'ai plus de pèche que le polini avec mon origine prépa donc je voie pas le soucis

J'arrive à me faire peur car avec mon gros pneu à l'avant c'est un peu lourd et j'ose pas trop lui mettre d'angle vu qu'il est pas mal usée donc des fois les sortie de virage dans la zone industriel c'est un peu large

Demain si y a moyen je fait une video d'un run contre une derbi, un passage et un départ arreter

[moto-boost-69]

A la demande de wargmy voilà une video ou j'explique un peu le fonctionnement de l'embrayage et ce que j'ai modifier pour l'adapter

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