103 RCX - Photos p35 - Projet Disque AR 180mm p38-39-40

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 20 juin 2008 - 22:37

Et aligne les carters aussi

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 20 juin 2008 - 22:42

Boardzero a écrit :Et aligne les carters aussi

Déjà fait our le fox et le fox a les transferts légèrement plus gros.

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 20 juin 2008 - 22:46

C'est bien ce que je dis : Aligne, ni trop gros, ni trop petit, aligne

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 20 juin 2008 - 22:47

Boardzero a écrit :C'est bien ce que je dis : Aligne, ni trop gros, ni trop petit, aligne

Je vais pas racheter des carters pour 1mm de trop. Touche toi xD
En plus ils sont sablés et tout....

mobavario · Message par **mobavario** » ven. 20 juin 2008 - 22:51

Ouais à 180/125 ça devrait pas mal tourner avec le black gun et le 21. C'est ce que Jef a sur son 'proto'.

Pieer8 · Message par **Pieer8** » ven. 20 juin 2008 - 22:51

Utilise l'aramétal (tuto lowentity) pour remettre de la matière sur tes carters. Quand on dit qu'aligner c'est important c'est pas pour rien ... 1mm c'est déjà une bonne marche pour les gaz et donc une bonne perturbation ...

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 20 juin 2008 - 22:52

On m'a appris la mécanique à la perfection ......

J'ai jamais dis de racheter des carters, L'arametal ça existe hein

Attends, tu me dis : Touches toi, mais toi des fois aussi touche toi, on te donne des conseils, tu les respecte pas, ben TANT PIS pour toi, qu'est ce que tu veux que je te dise moi ?

Ps : Je ne m'énerve pas, mais des fois en lisant ce post, ça commençait à me taper sur la tête ...

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 20 juin 2008 - 22:57

Vos conseils je les ais tous suivie tu dit n'imp, sa te plait pas ? tu sais où elle ais la croix rouge.
"Touche toi" ce n'est pas vulgaire... au cas où............

Arametal ? qui va encore débourser des sous ? Vous ne vous rendez pas trop compte... Je suis pas rotchilde....

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 20 juin 2008 - 23:02

Ben, c'est pas nous qui allons débourser les sous sous, mais on a rien sans rien mon gars ..... personne n'est Rotchild ici ...... on fait tous avec les moyens du bord

Oui t'as écouter nos conseils, mais bon, si tu savais que le cylindre était stock (quand tu l'a acheté) fallait pas s'attendre à prendre 120 avec un carbu de 17.5 ....

C'est la triste vérité mon gars ..... la mécanique c'est précis, régulier, si ça tourne pas bien => y'a un soucis, qui dit soucis mécanique dit > erreur de montage/réglages ...... et pour y remédier ben faut démonter, remonter, fignoler ....

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 20 juin 2008 - 23:23

Je pensais un 90 droit quand même, meme stock.

M'enfin faut que je bouffe les cacaboites du coin et les scoot :p

ghostrider666 · Message par **ghostrider666** » ven. 20 juin 2008 - 23:31

j'ai vu que t'as le vilo origine

surtout un peugeot

faudra faire gaffe si tu tournes avec un popol prépa
il me semble bien que Moto-boost-69 prenait 10 000 à 11 000 tours à 110

moto-boost-69 · Message par **moto-boost-69** » ven. 20 juin 2008 - 23:51

Oué je PRENAIT 11 000tr

Prépa a 126/186° avec un squich de 0.78mm et un volume de chambre de 3.7cm3 de mémoire

J'aurai pu prendre plus car j'avais un ninja F50, je pense qu'avec un ninja G2 j'aurais pu gratter encore un peu

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 21 juin 2008 - 0:03

C'était quoi ta config ?
Tu as retouché l'échappement ?

moto-boost-69 · Message par **moto-boost-69** » sam. 21 juin 2008 - 0:38

Oui j'avais arrondit le haut du W et légèrement affiner les dents du W

C'est pour mbk mais c'est pareil

Ma config était:

Vario bidalot, clapet origine, carbu 19mm,pot ninja f50, transmi 11*56,allumage origine, culasse polini

J'avais également callé de 2mm et rectifier de plus de 3mm car avec le joint de culasse de 1mm j'avais un squich de 1.98mm d'origine

Du coup en callant de 2mm sa donnait 3.98mm et j'avais rectifier 3.2mm

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » sam. 21 juin 2008 - 8:43

kentich a écrit :moi j'ai envie de dire un gros lol a yohan, mais bon ca va partir dans les sujet de vitesse, source de gros conflit ...

Calcul théorique de vitesse
Vario complètement fermé, pneu AR bien gonflé

Régime moteur en tr/mn : 9300
Ø vario en cm : 9.8
Ø poulie en cm : 17.5
nbre de dents pignon : 10
nbre de dents couronne : 56
Ø roue AR en cm : 57

Vitesse théorique
100 km/h

Je prends juste 95 maxi...

Elle est bien ta calculette Fluke.

Wargmy, attend avant de préparer, tu devrais aller plus vite que ça.

fluke · Message par **fluke** » sam. 21 juin 2008 - 10:02

http://www.weplug.com/images_1/ecf8a967 ... 073059.jpg

On dirait qu'il manque un bon mm pour découvrir les latéraux et l'échapp, si on y voit bien sur la photo

Donc si tu cales de 1mm ça te montera l'échapp à 174, ça sera déjà mieux et les latéraux seront dégagés.

Si tu veux monter à 185 il faudra remonter l'échapp de 1,88mm

Bien sur rectifier le plan de joint de 1mm et refaire le logement des toriques.

Ou te trouver un vilo longue course (+2mm) ce qui règlerait tous tes problèmes du même coup.

Mais je persiste à dire qu'avec ta configue actuelle 85-90 c'est normal.

Peut-être qu'avec un 19 ou le 21 tu gagneras 5 km/h, mais pas plus.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » sam. 21 juin 2008 - 10:07

J'avais pas vu cette photo, le cylindre est dans un sale état je trouve.
Le piston a aussi une belle marque, je n'avais pas vu ça comme ça.

Je crois que ta vitesse est en fait normal.

fluke · Message par **fluke** » sam. 21 juin 2008 - 10:10

Non, je les ai eu entre les mains lors du sablage, ils étaient comme neufs.

Ce qu'on voit en haut du cylindre c'est de l'huile qui coule

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » sam. 21 juin 2008 - 10:22

Autant pour moi alors ^^

Il lui faudrait un compte tour, savoir à combien il tourne.
D'après mes calculs (

), il ne dépasse pas les 8000trs, le kit étant donné pour 9300/9400trs.

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 21 juin 2008 - 13:02

Je vais mettre 3 joints d'embasse voir ce que ça donne, tkt Yoh-An le cylindre est plus que neuf, je l'ais encore démonté hier soir.

Aussi mon vario n'arrive pas à se fermé, il reste 1.5cm je dirais à vue d'oeil quand je suis à 85km/h, si je l'allourdie j'ais plus aucune pattate, le moteur bouge parfaitement bien....

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 21 juin 2008 - 13:13

ALLELUIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Devinez ce qui bloquais la monté du moteur ????????

C'est en rapport avec le HM , je vous laisse chercher...

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 21 juin 2008 - 13:14

Fluke non non les transferts sont bien découvert parfaitement, c'est pcq le PMB (ni le PMH d'ailleur) ne tienne en place, sa bouge toujours.

Djidane57 · Message par **Djidane57** » sam. 21 juin 2008 - 13:31

Chez pas, une courroie trop courte, ou un carbu qui latte dans le cadre ?

Une bielette mal montée ?

Bref, en tout cas t'avais bô dire que c'était la faute au moteur, faut déjà s'assurer avant ça d'être clean sur le reste ...

En gros tu perd à peut près 5-10 Km/h la avec les 15 mm de plage de niqués ...

Boardzero · Message par **Boardzero** » sam. 21 juin 2008 - 13:32

wargmy a écrit :ALLELUIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Devinez ce qui bloquais la monté du moteur ????????

C'est en rapport avec le HM , je vous laisse chercher...

Et après tu écoutes tout ce qu'on te dis :

Message Posté le : Jeu 29 Mai 2008 - 16:36 soit 20 jours après ....

Boardzero a écrit :Euh, je sais pas si la question a déjà été posée, mais ne serait-ce pas un truc qui gène la montée du moteur ?

Sympa hein .... surtout quand on me répond : Rien ne gêne ...

Pfffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

fluke · Message par **fluke** » sam. 21 juin 2008 - 13:36

La culasse montée à l'envers ?

BAk0U · Message par **BAk0U** » sam. 21 juin 2008 - 13:40

je me marre si c'est les durites ...

British SPX · Message par **British SPX** » sam. 21 juin 2008 - 14:32

BAk0U a écrit :je me marre si c'est les durites ...

Je ne sais pas c'est une question...Mais est-ce que c'est possible que la rotule du pot arrive en butée avant que le moteur ne soit totalement monté?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » sam. 21 juin 2008 - 15:13

Avec toute l'aide qu'on t'as donnée, tu pourrais éviter de nous faire chercher le problème que tu as enfin résolu... ça se fait pas.

Val67 · Message par **Val67** » sam. 21 juin 2008 - 15:50

+1

TU demandes "A l'aide à l'aide", après tu trouves et tu nous fais poireauter...

103chonpx · Message par **103chonpx** » sam. 21 juin 2008 - 15:59

Durites trop courte, ou carbu qui touche le cadre.