Problème Renault Espace

[pépé l'arsouilleur]

Salut à tous,

Je vous écris pour vous parler d'un petit problème de voiture, si des bons mécanos peuvent me renseigner.
Mes parents ont un espace Renault, il a juste 100.000 bornes et le garage Renault nous obligent déjà à changer support moteur, embrayage et boite de vitesse !

Ca m'étonne, surtout vu le prix que ca coûte, ca craint, comment ca se fait ? C'est pas normal, qu'une boite et un embrayage ne dure que si peut de temps ?

Merci

[fluke]

Support moteur, ça peut-être normal, et puis c'est pas très cher

Embrayage, pièce d'usure, ça dépend de la conduite et des routes

Pour la boîte pas trop normal, mais il faudrait en savoir plus ; si par exemple c'est un roulement de pont qui grogne, c'est échange standard de boîte, maintenant, les garages ne sont plus habilités à les ouvrir.

[pépé l'arsouilleur]

Ok, merci !

Tu veux dire que pour un roulement HS ils changent toute la boite ?

[Rastaf']

Oui classique... On ne touche plus les boites...

Simple question : BA ou BM ???

Espace III ou Espace IV ?

[pépé l'arsouilleur]

Arf pour BA ou BM aucune idée, c'est quoi ?
Sinon c'est un Espace IV.

Je viens d'avoir plus de précisions, les mecs changent l'embrayage, vu qu'ils changent la boite de vitesse ils disent qu'il vaut mieux changer l'embrayage en même temps pour pas avoir à le faire dans 10 000 bornes (et tout redémonter).

[Antonio59200]

collegue a mal ecris: BVA ou BVM (boite de vitesse auto, boite de vitesse manuel)

demande sur quoi ils se base pour dire que la boite est a changé (limaille dans l'huile, passage d'une vitesse precise difficile etc...)

[old_mob]

ah ben c'est simple, les Espace IV sont les renault qui ont le plus de soucis aussi bien mécanique qu'électronique ! à fuire d'urgence !
si ils n'ont pas de soucis avant, ils ont eu de la chance... à peu près toutes les pièces lachent la dessus : turbo, boite, amortisseurs, catalyseurs, vanne EGR, clim, radiateur chauffage,etc... avec toutes les pannes électroniques qui vont avec biensûr

sinon pour quels problèmes ont-il avec ? l'embrayage qui patine ? quelle motorisation ?

edit :

ils disent qu'il vaut mieux changer l'embrayage en même temps pour pas avoir à le faire dans 10 000 bornes (et tout redémonter)

oui il vaut mieux, certains modèles ont des défaults de volant moteur qui usent prématurèment les embrayages comme sur les HDI 110 cv sur 406/307 d'ailleurs

[antoine]

Oui voilà, faut savoir pourquoi ils obligent à changer la boite...
Tes parents ont sentis des problèmes ou pas?

[motobitum]

Arf pour BA ou BM aucune idée, c'est quoi ?
Sinon c'est un Espace IV.

Je viens d'avoir plus de précisions, les mecs changent l'embrayage, vu qu'ils changent la boite de vitesse ils disent qu'il vaut mieux changer l'embrayage en même temps pour pas avoir à le faire dans 10 000 bornes (et tout redémonter).

tout a fait logique ca, pour le prix que ca coute en Main d'oeuvre.

[Rastaf']

En effet j'ai pas été clair pardon...

Boite automatique
ou boite manuelle ???

Les BVA ont tendance à s'user vite sur certaiens Renault...
Les BVM tiennent sans soucis normalement ! Sauf certaines series et personne n'a encore compris pourquoi...

[Boardzero]

Oui voilà, faut savoir pourquoi ils obligent à changer la boite...

Oui classique... On ne touche plus les boites...

[KEYZ]

Elle pas eu un choc l'auto parce-que pour changer un support avec boite-embrayage et elle est sous garantie encore

[Rastaf']

Ce que voulais dire Antoine c'est "quel est l'element qui leur donne envie de changer ???"

Souvent c'est un roulement...

Apres si c'est une BVM ben ca depend qui conduit, une gonzesse (desolée c'est un constat ) te fout une boite en l'air en 100000 bornes, ca c'est malheureusement deja vu... Ma mere par exemple...

[Boardzero]

Enrome ce Rastaf' MDR Je ne dirais rien ^^ t'as tout dis !

[antoine]

Bah avant de faire des reflexions reflechis un peu alors...

Oui je suis au courant qu'on ne touche presque plus au boite et qu'on la change directement.

[ameal]

pour le support moteur sa me semble normal (sur un espace IV)et sa ne coute pas tres cher , pour la boite c'est surement un roulement ou alors un probleme de passage de vitesse comme dit plus haut ,si jamais il faut changer la boite meme en echange standar tu vas payer les yeux de la tete,le mieux c'est de l'envoyer dans une entreprise qui refait les boites ils y en a encore qui font sa en suisse,ton espace n'est plus en garantie ?

[Boardzero]

Bah avant de faire des reflexions reflechis un peu alors...

T'as question était mal posée ... voilà c'est tout, tu va pas remettre ça sur le tapis encore ...

[antoine]

Bah c'est toi qui part comme une balle à chaque fois, moi je t'ai rien demandé.

[lowentity]

Bah c'est toi qui part comme une balle à chaque fois, moi je t'ai rien demandé.

HS les mecs HS!!! voyez ça ailleur merci!

(purée faut même apprendre les bonnes manières aux modos maintenant je dec)

bon sinon, on attend toujours ta réponse pépé, je sais que au lycée ou je suis on a pas mal de problème avec les scénic ou espace de tout genre de chez renault, surtout electronique!

après bon faut pas tomber dans les préjugé hein! on en est a un certain niveau de mécanique dans la filière automobile, je vois pas trop pourquoi du Renault tiendrais moins que du peugeot! ou autre marque (apart BMW, là faut avouer ce sont les rois de la mécanique, au passage le groupe PSA ce fourni chez BMW pour la motorisation maintenant, par exemple le bloc HDI de la 308 ^^)

bien que on peut avoir un doute sur leurs activités chez Renault après la crise qu'ils ont essuyé il n'y a pas si longtemps (echec commercial de l'avantime, ils ont tout investit la dedans, ils ont beaucoup perdu, on a faillit perdre Renault pour toujours) donc ce qui peut expliquer qu'ils minimisent les coups en diminuant la qualitée de certaines pièces malheureusement

[antoine]

Ouais, mais quelle chirie à bosser sur les nouveaux espaces....une misère. T'es obligé de tout désosser pour accèder à une pièce.

[lowentity]

Ouais, mais quelle chirie à bosser sur les nouveaux espaces....une misère. T'es obligé de tout désosser pour accèder à une pièce.

exemple accéder a la batterie, en soit rien de plus simple me dites vous?
et bien non, il faut des douilles de 8 ou 10 avec cliquet et un tournevis plat pour virer le calculateur
(attention au passage attendre minimum 3minutes sans RIEN toucher aux équipement electrique de la voiture avant de débrancher le calculateur (laisser la clé sur le tableau de bord ou alors a l'autre bout de la maison, car les renaults activent le multiplexage a distance par reconnaissance de la clé magnétique) si jamais on y touche, dans le meilleur des cas, pertes des données constructeur, donc faut tout réinitialiser, je pense au vitres électriques impulsionelle, et dans le pire des cas destruction du calculateur, voir carément de l'UCH et du BSM)

NB: cette connerie a été constaté sur renault scénic V2 boite auto

[antoine]

J'ai un pote qui a fait la bourde la semaine avant les vacances marrant...

[old_mob]

les préjujés sur les Espace IV sont tout de même bien vérifiés...
et pour changer le radiateur de chauffage sur ces engins, il faut sortir le moteur (remarque sur les version précédentes, il fallait retirer le tableau de bord avec un raille spécial )
et BMW n'est pas si fiable que ça, plusieurs de mes collègues ont eu des soucis avec des caisses neuves pourtant... les rois c'est Mercedes sans aucun doute

[lowentity]

les préjujés sur les Espace IV sont tout de même bien vérifiés...
et pour changer le radiateur de chauffage sur ces engins, il faut sortir le moteur (remarque sur les version précédentes, il fallait retirer le tableau de bord avec un raille spécial )
et BMW n'est pas si fiable que ça, plusieurs de mes collègues ont eu des soucis avec des caisses neuves pourtant... les rois c'est Mercedes sans aucun doute

je parle question performance ^^

mercedes, certe ça tiens bien

[motobitum]

BM, c'est solide, apres il y a certains models qui sont pas top, chez toutes les marques c'est pareil

[vdlbb]

étonnant la boite a 100 000 bornes sur ma 405 elle en à fait 294 000 et le différentiel à cassé. ils ont egalement changés l embrayage avec pour eviter de réouvrir

[fluke]

Arrêtez donc le HS et attendez que Pépé nous donne les symtpômes

Edit : excusez, faut un peu de temps pour perdre certaines habitudes de modo

[lowentity]

Arrêtez donc le HS et attendez que Pépé nous donne les symtpômes

Edit : excusez, faut un peu de temps pour perdre certaines habitudes de modo

enfin +1 je suis d'accord donc pardon

[pépé l'arsouilleur]

Alors la voiture est une BVM boite manuelle. La motorisation est une 2.2Dci. La caisse n'est plus garantie

Rastaf', c'est aussi ma mère qui conduit !

Selon elle :"Il y a un couinement quand je débraye et embraye, et un bruit de casseroles en 5eme et 6eme". Les mécanos se basent sur le fait que l'huile de boite soit très noire avec un aspect "cramé" pour dire que la boite est morte...

Et dire qu'ils changent tout pour un roulement peut-être, ca me tue.... Je change de piston quand mes spys fuient ou que mes roulements fatiguent, moi ?

[fluke]

Changez de mécano, c'est un problème connu sur les boites 6, les cannelures du pignon de 6^eme se bouffent et ça siffle ; on peut aller jusqu'au blocage de boîte.

Les concessions changent la boîte, certains mécanos (qu'on trouve plus dans les petits garages de quartier) savent démonter le nez de boîte et ne changent que le pignon défectueux.

Va faire un tour ici, très intéressant, certaines boites sont prises en garantie dans certains garages http://www.planeterenault.com/forum/

http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_1693.html

Sinon, faut sortir un billet de 5000€, dur quand même