(besoin d'aide) réglage d'un allumage à rupteur MBK51

[remi89]

Bonjour, je suis en train de remonter un moteur AV10 d'MBK51 à rupteur et j'ai un problème avec l'allumage : il n'y a aucun repère sur la cloche...

Donc voila ma question : Quand on dit d'alligner les repères à 1.8 avant le PMH, celà correspond au moment où le rupteur est écarté ou juste avant qu'il s'écarte ?

Merci d'avance !!!

[Boardzero]

Pas besoin de repère sur un allumage à Rupteur.

Tu prends ta pige, tu cales à 1.8 avant le pmh, et tu mets la came de l'allumage en fonction des rupteurs, il faut que les rupteurs soient Fermés à 1.8mm avant le pmh, et si tu fais tourné le vilo, il faut qu'ils commencent directement à s'écarter

Donc en fait, à 1.8mm avant le pmh : Fermé et à 1.7mm avant le pmh (admettons) il faut qu'ils commencent à s'ouvrir

Voili voilou, j'espère que tu comprends

Ps : Va voir le topic de Fluke dans la partie Peugeot, tout est bien expliqué

[fluke]

Pour être exact, ils commencent à s'ouvrir exactement à 1,8

Il n'y a pas de repère malheureusement.

Le principe en 2eme partie du tuto viewtopic.php?t=10059 ici pour Peugeot, mais c'est pareil pour MBK (et plus pratique, on est pas obligé de passer par les trous de la cloche).

[Boardzero]

Faut qu'ils soit sur le point de s'ouvrir dès le moindre mouvement.

Fluke, le calage à 2mm est toujours valable ? Parce que maintenant que je vois que Pier8 est à 1.8mm, ici sur le topic aussi à 1.8mm .... je me pose des questions

[fluke]

En théorie c'est effectivement 2mm, je préfère mettre 1,8 sur les moteurs qui prennent un peu plus de tours que l'origine.

[Boardzero]

Ok, ben je vais changé ça cette aprem (c'est toujours ça de fait) Merci

[remi89]

J'ai fais mon réglage cet aprèm à 1.8.

Merci beaucoup pour vos réponses !!