vario doppler er3 et type de courroie
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vroum vroum
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vario doppler er3 et type de courroie
Je vais installer un vario doppler er3 avec embrayage sur ma 51, faut-il que j'achète une courroie doppler pour éviter que le vario ne touche la poulie, ou est-ce que ça marchera quand meme? merci
carbu de 15 sha gicleur de 70
pipe dure coudé de 15
clapets fibres synthétiques bidalot
vilo giraudo
vario d'origine allégé
pot ninja g1
11/52
le reste d'origine
sur une mbk51
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florenr51xr
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- Inscription : jeu. 23 nov. 2006 - 20:14
moi je l'avais ce vario une ventico cratée à 6€ nickel,
103 rcx, 51 mbk magnum racing xr, 51 mbk, 50v motobecane, 51 club, 51 "red demon", 51 magnum racing, 103 sp, 103 mvl VENDUES!!
==>DERBI SENDA X-TREME SM, DERBI SENDA R (en prépa piste)
http://florent-x-treme.skyrock.com/
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tu peux prendre la couroie doppler, mais aussi la bidalot et une couroie honda dont la référence est sur le site.
des courroie style ventico des fois sa va des fois sa touche donc t'es prévenu
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XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
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perso j'ai une ventico crantée et je n'ai pas le probleme de joue mobile usée
(sauf a l'endroit ou sa trouve la courroie quand elle n'est pas embrayée)
(sauf a l'endroit ou sa trouve la courroie quand elle n'est pas embrayée)
qu'est ce qui arrive si on ouvre la bouche a cette vitesse là?
ben on déchire le fond de son froc, voila ce qui arrive !
nouvelle fourche chez la poste, montage disque bientot
vario ER3 refait à neuf
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CalimeroTeknik
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Donc tu as eu le problème de joue usée ! 
Mon avatar c'est ma mob.
Mon blog sur ma MagnumRacing : http://magnumracingv1.skyblog.com/
MBK51 MagnumRacing, culasse Malossi G1R, 4,0cc & squish 0,6mm, cylindre/piston prépa 120°/168°, carbu 15PHBG venturisé 17,5, clapets Doppler ER2 sans butées, vilo Giraudo, bougie B8HS splitfire, pot Ninja G3 fignolé, vario Doppler ER3, poulie-embrayage Doppler ER2, ressort et vérin moteur.
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oui mais seulement quelques mm pas 5cm comme celui que j'ai recupéré alors que le miens a plus de kilometres
qu'est ce qui arrive si on ouvre la bouche a cette vitesse là?
ben on déchire le fond de son froc, voila ce qui arrive !
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Fusée--->51
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- Inscription : ven. 04 août 2006 - 3:19
Peu importe la marque de la courroie..., le principe étant qu'elle doit etre plus longue que celle d'origine pour que le vario ne touche pas la poulie.
Par contre, n'oublie pas de retirer le crochet du ressort si tu as un origine, ou alors de regler ton ressort plus long si tu as un ressort reglable.
Par contre, n'oublie pas de retirer le crochet du ressort si tu as un origine, ou alors de regler ton ressort plus long si tu as un ressort reglable.
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vroum vroum
- Débutant
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- Inscription : mer. 20 sept. 2006 - 13:47
Je ne crois pas que mon ressort doppler soit réglable en longueur, je crois qu'il est réglable en dureté seulement... Je me trompe 
carbu de 15 sha gicleur de 70
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sur une mbk51
Tu te trompes un peu seulement
La dureté est reglable oui !
La longueur est egalement modulable meme si tu ne peux pas faire varier la longueur de 10 cm
La dureté est reglable oui !
La longueur est egalement modulable meme si tu ne peux pas faire varier la longueur de 10 cm
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...-
CalimeroTeknik
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- Inscription : mer. 19 juil. 2006 - 19:16
On peut tordre la patte de fixation ou mettre une entretoise pour adapter au montage...
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