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La plage d'utilisation est comprise entre le couple max et la puissance max, et pour info c'est tres reduit sur les 2 temps. Par exemple le 125 kx de 96 a une plage d'utilisation entre 11000 et 11250, ce qui est tres court, mais ca a quand meme une méchante peche (rien a voir avec un 50 meme kitté a...

Ok il mets une courroie d'origine, le probleme c'est que le moteur devra avancé de plus de 3 cm par rapport a une poulie de 51, et du coup il faut modifier le ressort qui ne sera pas assé long et ne tendra pas la courroie vario en bas. Apres c'est surement possible, mais j'ai remarqué que tout ceux ...

Dis moi tu a une poulie de rcx (tres beau travail d'ailleur), mais elle est plus petite en diametre que celle d'origine des mbk (rcx=185mm et mbk=210mm). Comment cas tu faire pour la courroie ? En effet il va te falloir une courroie plus courte, ou mettre une poulie plus grande et une courroies de 51.

Ca ne serai pas un vario maison sur une base de giraudo ou autre ? Les vis qui bloque la joue mobile sont fixé avec des écrou, alors que généralement c'est taraudé. A mon avis y'a de la modif dans l'air (c'est peut etre meme un mix de plusieur vario).

C'est la meme lumiere, par contre le mien n'est pas marqué zeta, c'est le marchand de mob qui me l'a dit quand j'ai été cheté le segment.

Moi j'avait un pot doppler, un carbu de 17.5 avec un gicleur de 90 un vario giraudo, une culasse rabotée, un allumage d'origine calé a l'oeil (n'importe comment quoi il y avait 2.5 d'avance je crois mais ca tournait pas mieux bien reglé) transmission 11*48, clapet adjige avec lamelles polini. Les ca...

le jeu latéral n'est pas génant il en faut toujours un peu, mais un peu seulement si il plus de 2mm de jeu c'est mort, apres la bielle se mets en travers

Je n'ai pas de photo car le cylindre est monté désolé. C'est sur un 125 kx (de 93 a 97) ils ont la barrette et les boosters, apres ils n'y a plus de barrette. La valve sert a ouvrir les boosters et a augmenter la hauteur de la lumiere d'echappement, mais son efficacité reste a prouver car a bas regi...

Bah moi quand je demonte un moteur, je mesure le cylindre et le piston avec du materiel approprié et si il y a plus de 0.08mm de jeu, je change. Pour la bielle c'est avec le jeu latéral et vertical (quand il y en a). Ca s'appel de l'entretient préventif.

CA a casser mais c'est normal, mais ce n'est pas specialement a cause de l'huile, car le malossi a tourné tres longtemps a 1% et il tourne touours. De meme ma moto tourne a 2% et jamais eu de probleme particulier (deux pistons par an et une bielle tout les 2 ans mais ca c'est l'entretient normal).

Quand je dis qu'il y a des lumiere a barrette et a booster, je disait les 2 a la fois. Pour l'instant il a ete citer que l'un ou l'autre.
PS : Si tu trouve que mon message sert a rien, enleve le ca ne me genera pas du tout (Et puis meme si ca me gene si il sert a rien selon toi)

Essaye tu verra, au lieux de poser des questions essaye cette huile. Moi je te dis a 1% pas de probleme (mets 1.5% si tu a peur). Tu peux bien sur mettre plus mais tu va depenser une fortune en huile pour rien car si tu mets trop d'huile tu graisse pas lus, tu encrrasse juste. Pour info j'ai essayer...

mais non ca casse pas tout, pour info j'ai jamais serré en mob ni en quoi que ce soit, j'ai juste cassé une bielle. J'ai effectuer des test et crois moi un moteur de mob c'est solide (a 1% aucun risque avec de bon reglage)). L'huile still est tres bonne je l'ai utilisé pendant un bon mmoent et je n'...

j'avai un zeta en 47, et je peux te dire qu'avec une poulie d'embrayage ca doit etre monstrueux (il faut que ca colle assé trard car il est creux). Avec le pot doppler en 11*64 au ralenti les pied par terre et le cul decollé de la selle la roue patinait. Il partai asser fort, puis a la maniere d'un ...

t'inquiete j'ai toujours roulé avec une bougie bien blanche (un peu trop pauvre quoi), ce qui fait gagne un max en allonge, mais il faut bougé le carbu avec le pied a bas regime sinon le moteur ne monte pas en régime. Avec mon bidalot, quand je coupai les gaz le moteur bloquai par acoups (y'avai pas...

as tu le piston avec ? Si oui, un coup de toile pour casser le arrete vive le long de la rayure, un segment neuf (si tu n'en a pas qui monte), et tu monte pour testé. perso j'ai eu un 75 zeta avec 2 rayures de 1mm de lage et autant en profondeur sur le cylindre et le piston, et il tournait comme une...

Y'a aussi des lumieres a barette et a booster, sur certaine motocross. Y'a aussi la lumiere a moustache qui est une lumiere simple mais qui est plus large en haut qu'en bas.

Malossi aussi conseillai 2 ou 3% mais avec 1% ca a carrement plus de moelle. De meme un origine a 0.25% ca a vachement de peche. C'est certe risqué comme test mais j'ai jamais eu de probleme, meme sans faire chauffé. Quand je vois que sur ma moto j'en mets 2% et ce qu'elle prend dans la tete sans br...

avec la ipone samourai racing et un kit malossi je tournai a 1% l'ete et 0.5ù l'hiver et en origine a 0.5% ou moins. J'ai jamais eu le moindre probleme. Par contre les roulement de vilo souffre pas mal et finissent par peter ca ils ne sont pas assez graissé. Il faut la prendre a la fraise , comme ca...

une poulie variatrice ou bien alors un double vario de scooter.

c'est jouable mais je te dis que ca risque d'etre chiant sur la route car le moteur va vouloir monter dans les tours tout seul, car il ne forcera pas. Mais c'est jouable pour faire des p'tit tour en ville. Fais gaffe quand meme car avec mon 47 zeta j'avai reussi a faire rougir le coude du pot en rou...

tu montera jamais a 90 en 11*70, il faudrait que ton moteur prenne 12000 tours pour y arriver et pour un 70 ca fais baucoup je trouve. De plus ca va gueuler en permanence et tu a interet a faire gaffe car le moteur va prendre tout ses tours et va meme monter en surrégimes et risque de surchauffé.

c'est clair qu'en 11*70, il faut que la distance a parcourir soit tres courte pour ne pas etre penalisé par le manque d'allonge. A mon avis c'est beaucoup trop court comme transmission tu risque de partir comme une bombe et de te faire doubler apres ca t'aura pas assez d'allonge. De plus comme un 70...

c'est clair qu'il faut une transmission longue un minimum sinon ca hurle dans le vent. J'ai monté pour ma petite soeur une mob avec des roue de 10 pouce et un tansmission 11*64 (ca doit faire 11*90 en 17 pouces), et bien ca n'a pas la moindre espece de d'acceleration malgre le 50 malossi rr et le va...

A bon c'est bizarre, moi ca decollais tout seul et ce meme en s'asseyant sur le devant de la selle (selle longue). La roue montait toute seul a l'acceleration et en reprise, c'était bien sympa

Sinon pour éviter de claqué les bougies, y'a une truc, régler la carburation (je suis sur que c'est ce qu'il y a de plus efficasse).

sur une mob cross avec un moteur de 51, j'avai une transmission 11*64, et la mob cabrait toute seule a l'acceleration et retombai quand le vario arrivai en haut et que le moteur en voulai plus et la poine etait plus que correct (un bon 80 je pense). Pour info ca a rouler comme ca environ 15 minutes ...

de toute facon pour rouler sur la route y'a pas obligatoirement un compris a faire donc ca sert pas a grand chose de dépenser des milles et des cents dans un compte tour. Faut regler ca pour que ça corresponde a ce que tu recherche (si tu aimme la pointe petite couronne et grande peu ceux qui veulen...

Si tu peut trouver un pot weapon, ca marche bien sur les moteur av7. Y'a le giannelli gun metal aussi qui est pas mal. Ce type de moteur arrive a monté jusqu'a 75-80km/h compteur voiture avec un pot et un carbu de 15 (2 billes dans le vario bien sur). Sinon essaye de mettre des billes plus petite da...

Tu peux rouler comme ca c'est pas génant, il faut juste ne pas avoir peur de tuer le haut moteur (le bas ne crains plus grand chose vue l'état.). Non sérieusement j'ai deja roulé avec des carter qui avait nettement plus de jeu (y'en a 1 qui avait meme 2 bon mm du jeu de haut en bas sur un 125 cross)...