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Je pensait rien a perdre niveau moteur,que ca cassera rien,et si ca marchera correctement. non moteur marchera peu etre un poil moin bien vu que tu n'aura plus l'effet squich avec le joint d'origine, et peut etre reregler le carbu meme c'est meme pas sur vu que c'est un 15 sha et qu'on peut les fai...

Je pensait rien a perdre niveau moteur,que ca cassera rien,et si ca marchera correctement. non moteur marchera peu etre un poil moin bien vu que tu n'aura plus l'effet squich avec le joint d'origine, et peut etre reregler le carbu meme c'est meme pas sur vu que c'est un 15 sha et qu'on peut les fai...

ok ;) COmme on me le dit depuis longtemps, mais j'ai du mal avec cette cloche qui se bloque pas parfaitement ( vivement le bas moteur de mccain...des que j'arrete de faire des bourdes ). edit : et la culasse origine sur un piston a calotte plat...ca change le squish non ? c'est grave ? ( c'est une ...

asnr a écrit :Je vais voir ca ce soir.
Et je pense essayerpar la suite avec un joint de culasse normal en plus du thorique.Ca marchera?Et puis j'ai rien a perdre je pense non?

rien a perdre je pense, surtout que tu n'a qu'un carbu de 15, enfin qui n'essaye rien n'a rien !!^^

Plop, j'ai un p'tit probleme ^^ J'ai un kit polini GRIS, et je croyais que c'était un W de base, mais apparemment il s'agit d'un polini G2, enfin bref....je savais meme pas que polini avait osé mettre un moteur a échappement W en compète -_- Mon problème est : moteur ne tient pas le ralenti ( mais ...

alex0669 a écrit :Oé je crois que je vais m'en trouver une, mais une "bonne culasse" ? Quelle est la différence entre les bonnes et les moins bonnes ?

celle a grosse ailettes type a bidalot RR mais en 75

serieux qui a un cendar avec un piston de 50 ??? avec ce que je fume (13 a 17 par jours) je le vide 3 fois par jour j en ai un avec un piston de tracteur, je ramenerai des photos ( je l ai laisser chez mon pere, pis vu que madame spacebiker ne veut pas que je fume ds l appart...) ca c est un cendar...

alchemist18 a écrit :Bonjour tout le monde , je voudrais savoir comment faire pour enlever la bride d'un pot d'origine pour une 103 sp

Si vous avez des photos , elles sont les bienvenue !

A vos claviers les gens

c'est quel type de pot?

rond fixation a bride ou noir a fixation a 2 vis?

petit transaction bien sympathique, l'objet correspondait parfaitement au photos...


membre sérieux donc a recommander :) ++++++++

103RocK a écrit :J' attend un nouveau joint SPY...

Sinon vous pensez quoi de l' état de l' ancien SPY sur les photos ?

bin si tu n'a pas nettoyé pour la photos, ton spy ne fuit pas!!! alors si ta mob ne péte plus , c'est surement autre chose...

petite hypothése : le refroidissement interne n'etant pas assez important, du au carbu de 15!!:s le carbu tourne t'il avec un cornet ou les filtre d'origines? -si grille d'origine, mettre un cornet car on sait que le cornet accélére les gaz donc plus de gaz frais pour le moteur mais refere son regla...

Thibounet a écrit :c'est sur qu'avec ca il n'y a pas d'inertie de volant.

mais les rupteurs ca s'use et saute, c'est pour ca qu'on généralise les allumages électronique.

oui, mais c'était juste une ptite réponse a tous les post " faut alleger, enlever les aillettes ect " ^^

est-ce que quelqu'un connait la vitesse de rotation de bridage de ces allumage 12 volt?

-6000
-8000
-10000?

salut dans le topic vous parler tous de faire un rotor interne le plus petit possible, mais il existe une technik ou il n'y a plus de rotor ou quoique ce soit, mais je sais pas si vous la connaissez.. :o donc le principe marche plus sur les 51 mais facilement adaptable sur les 103 il suffit simpleme...

ca pete ou rien du tout?

tu a une étincelle quand tu test la bougie sur le cadre ou sur le cylindre?

103evolution a écrit :Bon ma mob démarre toujour pas je ne comprends il y a de l'essence qui passe partout il y a une magnifique etincelle l'allumage et bien caller tout et neuf et demonter une 100 aine de fois la je comprends plus

tu la demarre au kick ou a la poussette?

tu utilise un starter?

j'ai eu un kit bidalot (air), et avec les quelque pots que j'ai essayé (weapon, doppler et gun metal), ca tirait rien du tout. Pour moi le kit bidalot est un cylindre d'origine amelioré car il tourne plus vite a fond. c'était pas un bidalot que tu avais!! c'est pas possible, le bidalot te met un co...

donne nous des infos :

la cartouche 2 ou 3 trous? (on dirait 2 sur la foto mais a confirmer ^^)
y a rien d'ecrit sur le pot?
performance d'aprés toi?
ect ...

et les fixation de ressort sont vachement loin je trouve !!

roadster51 a écrit :Spoone , j'ai vu la mob a son pote, et c'est le kick qui n'accroche pas donc cela se passe au niveau de la poulie d'embrayage! Ce n'est en aucun cas un probleme de starter

oki oki

tu demarre avec un starter ou sans? le starter c'est pas le problème puisque ça part immédiatement à la poussette, le pb c'est juste que le kick ne fait pas tourner le moteur ;) Pour la lubrification, je crois que j'avais mis de la graisse assez fluide (résistante à l'eau si t'en as), en démontant ...

103RocK a écrit :Oui nickel pour le CDI je m' en doutait, 6V

La courroie est tendue comme il faut, ça patine pas...

Je penche pour l' hypothèse du système de kick usé... Car à la poussette ça démarre au quart, ou presque quand elle est froide.

tu demarre avec un starter ou sans?

la courroie patine sur le vario?

et l'allumage est un 6volt ou 12volt?
si 6 volt, bloc cdi noir = pas bridé ^^

kentich a écrit :En non, en cote c'est une vrai bombe !!!!

Je viens de m'appercevoir que quand il a cette baisse de compression, on pousse sur environ 15metre sans décompresseur et la compression revient... bizarre.... ?

sur ta culasse, au niveau du décompresseur, c'est gras? plein d'huile??

C'est pas le fait de mettre 100 étoiles ou 2 billes qui va arranger l'affaire... Faut mettre des ressorts plus durs sur les mâchoires ou supprimer les mâchoires pour supprimer le trou de 8 à 25km/h ! Qu'on se le dise. :wink: Et effectivement, j'avais traficoté un truc pour démarrer sans mâchoires (...

je n'ai jamais dit que ce fichier était parfait, c'est juste que je l'ai retrouvé alors j'ai fait partagé ...^^

ca quoi

le diametre interieur sortie echappement juste avant le filetage (comme sur ta fleche rouge)

on dirait un electro mais difficile de juger comme ca!!

essaye de trouver une cloche d'allumage de 51 et regarde si elle s'emboite bien sur le cone, comme sa tu sera fixé

lundi ou mardi je ferais quand même les diagrammes, ca m'occupera!!mdr

voila j'ai retrouvé cette video, elle a été réalisé par une université allemande( et je connais pas la loi sur les droits d'auteur d'une université... :oops: ) je la met et si les modos veulent l'enlever, y a pas de soucis ;) cette petit video montre ce qui se passe dans nos moteur deux temps, et pe...

En fait, comme c'est toi qui est inscrit sur son site, je pféfèrerais que tu fasse la démarche bin veut bien, mais le site technimob, c'est un moteur de recherche et le site yainoza.free.fr, c'est un site de stickers!! :? et je ne sais plus du tout ou j'ai trouvé cette page excel, peut être sur un ...