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Zeitoun désolé de poster ce message Je ne veut pas que tu le prenne mal mais reflechis ,en mob tu es censé rouler tout a droite de la chaussée donc a quoi ton retroviseur tu le mettrai a droite ou a gauche A gauche c'est logique car comme ca tu vois dans ton retro le milieu de la chaussé derriere t...

un petit UP pour mon pb

je réponderait a toute vos questions sur l'embrayage des le pb terminé fini régler!

voila

merci d'avance

a la main oui mais pas avec la courroie
mais ele se bloque si j'appuie assez fortvers l'extérieur du vario
voila

salut a tous
voila je voulais savoir si une mob ou autre 2 roues motorisés devait mettre sont rétro a droite ou a gauche?,
y a t il une loi sur le port d'un rétroviseur ou une obligations de visibilité

vois ton mieux a gauche ou a droite pour l'angle mort ou d'autre critère

merci encore

pourquoi tu deteste ca ?? C'est tellement pratique :roll:[/quote] je le déteste car j'ai explosé 2 cloches en 2 jours environ!! j'avoue c'est tré pratique mais celui de peugeor est pas du tout comparable a celui de 51 mais bon mon alignement est parfais made in zeitoun sinon ca ne vient pas de ca ca...

je n'ai plus d'embrayage j'ai tout viré car je deteste l'enmrayage d'origine mais ca vient pas de l'embrayage ca vient du vario en lui meme!!

salut a tous voila j'ai un vario origine de 103 sp que j'ai mis en prise directe le pb est qu'il ne veut pas monté ca gueule mais il veut pas s'ouvrir je sait pas si c'est un pb de réglage car quand je le faie avec la main pas de pb le loche bouge sans pb mais je crois aussi que la cloche se bloque ...

c'est un FRESCO et moi je dis FRESCO en force lol

j'en ai acheté un vraiment pas chere a un tré bon pote et je le regrette pas du tout voila au fait té a paris ou??
car moi aussi histoire de se voir et de délirez un peu voila
j'atten ta réponse avec impassiance

bon a+

le mien il vend des kit 70 mais il faut tré tré bien le connaître car il e vands a personne

normalement les comptes tours se branche sur la HT par ex sur motoplat ou autre mais pas sur origines

sur motoplat il y a un branchement spec pour ca sur la ht


voila a confirmé car j'en ai jamais eu de motoplat ou autre allumage que origine

voila
a+

XCP tu peux nous mettre des tofs de ton serrage stp pour voir

merci d'avance

c'est un airsal t6?????

c'est super important de savoir pour moi

merci d'avance

tu aurais plus d'explications pour ce montage ca m'interresse bcp

stp merci d'avance

voila un réponse trés claire et précise

merci encore

alors stp peut tu m'(expliquer exactement ce que tu as fait pour que ca marche stp car la j'aile meme pb!!


stp...

tu avais pas une prise d'air aussi??

tu as resserrer quoi???

sinon c'est tout??
ou tu as fait d"'autre truc?

car ca semblait trop simple

tu as du faire un truc en +

tu peux en conclure quoi??

tu as d'abord fait quoi pour qu'elle marche un petit peu et ensuite pour quel marche normalement???

voila ca serait super symp et pour récapitulé si tu la déja mis

encore merci

ca m'aide ttrop j'ai le meme pb

non je démonte mon moteur a chaque fois

mais mon allumage je le calle j'amais sauf ...

voila !

j'ai exactement le meme pb que toi alors

ca doit venir pareill
il faut que je voit

encore merci a tous

au fait tu as combien de diagramme???

merci encore
a+

non cest un airsal t6

je me trompe???

un etau

je le met côté varo(comme j'ai une sp j'ai un edroit plat
et donc je sers par la et ca marche nikel

voila

normal c'est les meme cadre sans tout le systeme du kik et poulie d'embrayage!!

je te dis ca car moi mon moteur marchait que comme ca

dis moi quand tu auras essayer

a+

en essayant de démarer bien sur

essaie en mettant le doigt sur le trous du carbu ou le mélange air/essence se fait ou met le doigt tré tré proche
et di nous

mon moteur comme il est comme ca marche avec un hm origine
que lorsque je met le doigt sur l'arrivé qui va au carbu(saus filtre sans rien!

ca vient d'un prise d'air,??

il faut serrer comment?? fort a fond??

sinon moi j'ai mis ma clavette sur la cloche sinon elle veut pas rentré si je la met avant sur le vilo et j'emboite ùa cloche (c'est un allu de 103

sinon merci pour mon moteur trop puissant mais non
moi un petit kit airsal lol

alors voila
j'ai un allumage electronique et a chaque foi je casse ma clavette ce qui signifie que je le met pas bien!

comment procédé méthodiquement et conscienceusement??

il faut metre déja la clavette sur le vilo
ou mettre la clavette sur la cloche puis rentré la cloche,??

merrci d'avance
a+

j'aimerais savoir aussi un truc alors déja j'ai plein d'essence qui est passé dans mon pot(quand j'ai poussé) et au premier coup d'accel elle calle aussi mais elle démarre ca doit etre l'allumage est ce aussi une prise d'air??? car je crois que mon joint entre les 2 carters c'est abimé a un endroit ...