j'ai l'impression que c'est de la patte qu'on melange avec les doigts qu'a mis mbkeur.
Et ca franchement ca accroche pas terrible.
Meme a l'interieur, ca tiens?
@+
salut [/quote]Moi j'ai préféré le Tekin car le vario est facile à programmer... Le Mamba ce regle sur pc, c'est nikel!!! Et oui.... au debut c'est pas évident, quand le gars nous regarde et qu'apres on leur prete les voitures..... en general ils se croyais meilleur que ca :D :D , la piste est etroit...
salut à tous! Notre club, comme chaque année fait parti des animations au téléthon de castres. Au menu, Expo de différents modèles, avions (avec simulateur sur pc), elicos,voitures, bateaux et d'autres modèles statiques. Et le clou de pestacle!!! une démo de modélisme auto electrique en salle pendan...
salut la notice est fourni avec ton allumage. il te faut l'arrache rotor et une pige de calage. Tu trouvera plusieurs solution pour le caller sur le site ou le forum. la plus economique est celle avec le disque a diagramme facilement bricolable et qui coute rien (sans parler de sa precision). @+ bon...
salut Idem vous dites q'une fraiseuse c'est pas top question étanchéité a cause des stries, rien n'empèche de bien régler la tête perpendiculaire avant de commencer, il suffit de tourner assez vite avec une fraise aux arrètes arondis et ca laissera pratiquement pas de stries, surtout dans l'alu Le &...
salut je connait pas la surfaceuse a moins que tu parle de rectifieuse. La fraiseuse c'est pas le top d'apres les stries laisser par la fraise qui von d'un bord a un autre, tendis que le tour fais une spirale, donc l'air a plus de mal a s'échaper. Mais les 2 techniques son tres bien et ne fuit pas.....
asnr a écrit :Ok donc cette essence n'apporte pas de gains (accel,pointe) pour kit stock,mais est utile pour une prépa poussér si j'ai bien compris?
Merci a vous.
la pointe n'est pas obligatoire, c'est juste par securité.Ton axe de 20 ou autres, tu lui fait un point de centre et tu le tourne a 11 sur 30 avant ton filetage, comme ca, ca te laisse de la place pour ton outil.
Pour quoi pas se prendre par le filetage? justement c'est le seul moyen pour faire un truc nikel et profiter de cette technique pour dresser la face de quelques centiemmes pour que ce soit nikel.
Pour ma part j'aurai fais comme ca.
Puis c'est galère de ce tenir par les trous!!!!
salut 103peugeot: les culindre de base son droit dans le trensfer la plus part du temps, donc reste qu'a afiné l'entrée. Par contre si un trenfer est comme "B" bien evidament qu'il faut concerver sa forme. Et pour la berrete qui separe le trenfers faut certainement quelle est une forme arr...
donc ce qui conviendrais le mieux d'apres les experts et leurs grandes experiences dans la matiere serai ce type de prépa avec un petit rayon en entré de trenfer. http://crocodilmotor.online.fr/imgs/min ... hoto_4.jpg
salut Oui effectivement j'ai dit une connerie :oops: :oops: hihi.ca arrive Enfin moi je doute sentir une difference entre un rayon et une pointe, mais en théorie c'est vrai l'arrondi est mieux. Pour quoi les cylindre de compet preparer ne son pas arondi alors? trop dur a fire vous coyez? @+ Ps: il y...
a cet endroit , on a le piston qui fais une poiroie et alonge le conduit, donc c'est juste une reduction de section qui ce passe ici et non pas une entré de veine gazeuse ou un endroit qui partagerais cette veine en deux.
La peau d'un requin par exemple, si tu en a deja toucher un, ben tu va voir que c'est comme du papier de verre preque (la langue d'un chat) c'est pour aller plus vite dans l'eau. Comme la expliquer fluke plus haut.
salut La prepa plus haut pour un origine est parfaite, pas besoin de te faire chier a plus, tu vera qu'en faisant un arondi ou comme plus haut le resultat sera exactement le meme. Pour exemple va dans la galerie et regarde les cylindres de course, eux on surement tester plein de profil different de ...