Ventilxp.com

ouais ok mais quel est la technique avec le comparateur j en aie encore jamais employé (mais je peu m arranger pour en trouver un...)

Pas d idée?
Ca serais gentil de me le dire au plus vite pour que je puisse remonter mon moteur (j ai un peu près fini de le refaire)
Ca serait ralant de devoir attandre l été
Merci d avance

Ah je croyais que si on le mettais au congel sa rentrais mieux... Ben alors je te crois.... C est le site de fluk (milieu de page) http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm je crois que je vais faire comme lui après ton c est pas son premier montage de roulements au tant lui faire confiance.....

Heu de quel niveau parles tu en méca?
Si c est ca ben je débute je conais quelques rudiments mais j ai encore beaucouip a apprendre j en suis conscient...

si je mets mes roulements avec un tube je vais pas les abimer?
(si je mets le vilo au frigo ect?)

ok merci ...
Je viens d aller les mettrent et j ai mos les points jaunes vers la calotte...
et si y a pas de point on fait comment?

mais y a-t-il vraiment un sens?

Les deux points doivent être vers le haut. C'est un repère pour le sens du segment chez Tobec. J'en ai des comme ça. Merci bien... heu le haut?Calotte du piston? :?: Merci pour ton renseignement...Mais a quoi sa sert en faite de savoir qu il doivent etre vers le haut si ils sont vers le bas sa va q...

personellement je n ai pas de probleme de ce point de vue la ma pince a plusieur embouts de droits et des courbés a chaque fois de diametre différents(je parles des embouts....)

ok merci bien...

a ouai ok en attendant que je m en achete y a pas un autre moyen?
Si y en a pas je vais aller en acheter dans pas longtemps alors...
Quel est la technique?

Si elles sont en fibres c est bon mais en carbonne oublie ===> parceque la oui casse

Bon ben voila avant de monter mes roulement j aimerais m assurer que mon vilebrequin ne soit pas voilé comment pourrais-je faire?

(et ouai encore un question....)
Merci a vous

La heu non j ai pas d appareil pour le moment je suis pas chez moi...
Mais un segment a pas un sens!si?
Sa change rien de mettre tel partie vers le haut ou l autre partie si?

Oups enfectivement c est le code bar le truc avec NG...
j ai pas ce que tu me dis a part un numero sur le roulement:FAG 533526 X.F
merci...

ouai le FAG c est le meme a part qu il a été fait au Portugal et l autre il a été fait en Turquie...(ca change rien!Enfin je crois)
Merci pour ta disponibilité..

Bonjour a tous. Alors aujourd'hui j ai été acheté quelquex petites bricoles pour ma mob:roulement de direction?roulement de vilbrequin,joints spis et des segments. Sur chaques segments y a deux petits points jaunes a quoi servent-ils?(a donner l endroit de l envers?) Je présumes que les points jaune...

Comme on parle de roulements j en profite pour poster aujourd'hui j ai été acheter quelque babioles pour la mob et j ai prix des roulements j ai demandé des roulements d origine pour av7 mais su l un il est marqué fag c est un roulement renforcé? bon voila les numéro qui sont inscrit sur les papier ...

Bravo ca c est de la restauration
BRAVO
C'est trop beau

mbkeur a écrit :le vario se monte sans soucis sur ton vilo
euh une 51 sans vario et avec une petite couronne ... je dirai que des pieces de 41 sont venues s'installer dessus , toutes les 51 on des varios d'origine

Si (j ai bien dis si)je ne me trompe pas la 41 a un vario mais pas la 40 (a confirmer.)

Quand t es en liquide ca gene pas la temperature a part si tu veux pas te mettre en liquide?

ghostrider666 a écrit :démonte le carbu et nettoie le
charge la bougie par la même occaz

Je crois plutot que tu voulais dire change non?

Au pire, pour le nombre de post it qui s'accumulent, on peut créer une rubrique rien que avec ça: les incontournables de la mob, a regarder avant de poster. Une idée en l'air comme ça Ouai ca serais une bonne idéé maintenent il faut voir si ca pose problemes ou pas.Parceque la ca commence a faire b...

Tout viens d etre dis mais il n y a pas de longueur pile poil c est du moment que ca passe entre le cadre et le moteur...(enfin de mon point de vue dite le si je me trompe totalement?) Pas frocément; tu peux très bien réaliser des plaques de déport en tôle d'au moins 3mm. Et tu t'arranges, bien sûr...

et récupérer un bout de durite adapté au diamètre de la vis et de la bougie.
j ai pas compris a quoi sarvait la durite? quelqu un pourrait il m expliquer s il vous plait
J ai trouvé enfin

Ben les gouts et les couleurs ca ne se choisi pas je suis du meme avis mais si le travail est soigné ca peut le faire dans tout les cas (ou presque).
Moi je verrais bien un old school enfin un truc du genre

ben a vrai dire, je n'ai pas vu que vous aviez parlé d'une longueur a respecter , si oui, vous pourriez me la rappeler, que je puisse verifier ?? Tout viens d etre dis mais il n y a pas de longueur pile poil c est du moment que ca passe entre le cadre et le moteur...(enfin de mon point de vue dite ...

A ouai quand meme des verins de porche (du moment que c est la bonne longueur...)[/b]

Fais quand meme vachement gaffe parceque j aimerais pas imaginer la suite si il t explose en plein visage.
sinon c est interesant comme topic

Moi aussi j ai un petit penchant pour la deuxieme...
Sinon c est du beau travail pour toutes les deux bien propre...
Et tu es de où en Belgique?