C'est pour çà qu'il vaut mieux d'abord attendre ses conclusions et même mieux une vidéoDataMAXxX a écrit :Si tu cherche bien tu gagnes pas grand chose par rapport à l'origine, a part des volumes morts
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Et toi ça t'as coûter combien sans compté le prix d'une paire de carters :)
car j'vais d'dire tout d'suite ce que j'ai derrière la tête c'est que si pour toi ça te coûte pas grand chose et qu'au final le résultat est satisfesant moi j'voudrais bien que tu me fasses la même chose à mes carters et ...
car j'vais d'dire tout d'suite ce que j'ai derrière la tête c'est que si pour toi ça te coûte pas grand chose et qu'au final le résultat est satisfesant moi j'voudrais bien que tu me fasses la même chose à mes carters et ...
- jeu. 08 févr. 2007 - 13:06
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Re: renseignements sur fouche hydrolique foral!
salut a tous,
je voudrais avoir des renseignement sur cette fourche hydrolique inverse foral. que vaut elle niveau tenu de route et prix?
http://img440.imageshack.us/img440/266/416mx1.jpg
merci a tout ceux qui pourrons m'aider :wink:
je l'ai chez moi cette fourche et j'peux t'dire qu'elle ...
je voudrais avoir des renseignement sur cette fourche hydrolique inverse foral. que vaut elle niveau tenu de route et prix?
http://img440.imageshack.us/img440/266/416mx1.jpg
merci a tout ceux qui pourrons m'aider :wink:
je l'ai chez moi cette fourche et j'peux t'dire qu'elle ...
- jeu. 08 févr. 2007 - 11:56
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Comme ça a été dit au dessus la lettre A designe la côte origine du piston, celui que t'as avec le cylindre H20 en neuf, ensuite B, C, D augmentent en diamètre, c'est la côte réparation, B exemple: 1000 Kms, D ex: 3500 Kms enfin si on arrive encore à les faires les 3000 :lol: après pour les côtes ...
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