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j'ai acheté un produit efface rayure chez auchan , enfet c'est pas du polish lol il faut appliquer , laisser secher puis enlever , quelqun sait si sa marche bien qd meme ? merci

pourquoi ne pas percer les rivets , puis reriveter ?

c'est les pneux arrieres , je peux pas les faires fumer à moin de les passer à l'avant lol.

Sinon je prend des 4 saisons ? c'est mieux que des étés ou hivers non ? michelin ?

Les pneus tu les changes quand t'arrives au témoins d'usure. Ensuite suivant comment tu conduis, ben tu fais plus ou moins de km ^^ Par contre quand c'est craquellé, j'ai pris l'habitude de changer direct pour pas prendre de risque .. :roll: ben le témoin d'usune n'est pas encore atteint , pourtant...

Bonjour à tous , aujourdhui J'ai regardé l'age de mes pneus arrieres , ils sont de fin 99 donc un peu plus de 7 ans , ils sont un peu craquelés et ont du faire 100 000 km , ils sont à changer ? en général tout les combien d'années ? c'est peut-etre une des raisons de ma perte de controle sur l'autor...

Et surtout toujours attacher votre meule a quelque chose qui est solidement scellé au sol dans la rue. Et encore... Sinon me suis fait voler ma meule d'origine + pot hier soir :? :cry: :cry: :cry: je l'avais attachée à un céder le passage avec mon casque presque neuf avec mon cadena en U , les mecs...

max_didi a écrit :C'est vrai que si c'etait en face arriere sa me simplifiera grandement la tache puisque le probleme du transfo est reglé !

Bon jvais faire un tour du coté des autoradios voir ce qu'il y a !

Merci bcp !

t'as réeyssu à trouver un transfo 220 alternatif ?

J'ai eut ce probleme avec une GTI que je devais recuperer... Un ami l'avait acheté depuis un an et n'avait pas refait les papiers depuis :? Comme un piston etait percé il me la donnait à condition que je me debrouille avec la paperasse :? Apres renseignement pris et deux demi journée sous la bagnol...

moi j'ai adapté un amortisseur de direction de pocket bike, je l'ai acheté sur Ebay, prix hors frais de port environ 30€. le problème est qu'il est fort moux :cry: sinon parfois il y a des amortisseur de direction de Cf à vendre pour dans les 50€ sur ebay si il est trop mou tu peux esseyer de dimin...

fluke a écrit :T'as pris quoi comme polish ?

Le 1000 est peu différent du 1200, ça ne vient pas de là.

A moins que ça ne soit du vernis en bombe, là je ne réponds de rien

comme polish j'ai pris du coton à démaquiller de ma soeur c'est le verni d'origine de la voiture que j'ai esseyé de faire briller

sous le cache culasse d'un 4 temps il y a l'embielage ? bizare ! car sur nos 2 temps sous la culasse il y a piston et cylindre

et je pourais voir quoi d'anormal par exemple si j'ouvre ?

merci

fluke a écrit :Si c'est blanc, t'as enlevé le vernis et la teinte, t'es rendu à l'apprêt. Sinon le vernis serait devenu mat

j'ai à peine froté ! oui c'est devenu matt ! et j'arrive pas en frottant avec du coton à faire rebriller , peutetre que c'est parceque j'ai utilisé du 1000 au lieu du 1200 ?

antoine a écrit :Tu vois les arbres à cames, les culbus etc, il faut une douille de 10, dans le genre.

et on peut ouvrir sans que l'huile dégouline partout ?

j'ai réeussi à trouver du 600 , mais pas du 1200 ,
j'ai trouvé que du 1000 , donc j'ai esseyé de poncer un peu à l'eau et une fois sec le verni est plus brillant dutout mais blanc , alors j'ai esseyé avec un coton de frotter pour polir , mais sa donne auqun résultat , il y a une technique spéciale ?

fluke a écrit :L'huile est filtrée grossièrement une première fois par la crépine de la pompe, et ensuite passe par le filtre, et enfin file dans le moteur.

No problem.

démonte quand même ton cache culasse pour voir

on peut voir quoi quand on enleve le cache culasse ?

il faut des outils spéciaux ?

bon , j'ai vidangé tout et je suis entrain de passer mon huile au filtre à café ! j'en ai parlé à un pote mécano et il m'a dit que l'huile était filtrée avant d'etre giclée sur les chemises au pmh , donc pas de pb :p ouf !!!

merci à ceux qui ont participé pour votre aide

Thibounet a écrit :de toute facon meme si tu vidange l'huile tu n'es pas sur d'éliminer les grains de sable

c'est sur je suis dans le caca

Jef a écrit :le filtre a huile sert a ca nan?

visiblement on m'a dit qu'il filtrait aprés le passage de l'huile dans le moteur , et pas avant :s

Voila aujou'dhui j'ai fait la vidange+filtre à huile + liquide de refroidissement + filtre à air , au moment de regarder sur la jauge , j'ai trop remplis de 5 mm environ , alors je prend un petit tuyau qui trainait par la transparent , je le glisse à la place de la jauge à huile et j'aspire , je ret...

tu veux le bouchon de vidange pour l'huile moteur ?? si c'est can oui il est dessous, sous le carter d'huile. si c'est pour vidanger l'eau, y'en a pas, le mieu c'est de débrancher la grosse durite en bas du radiateur pour le nettoyage, de l'eau normal ca le fait très bien le bouchon de vidange du b...

Quelqun sait ou je peux trouver du 600 et du 1200 à l'eau ? j'ai cherché chez leclerc auto et chez leroy merlin ils n'en avaient pas !

sinon le polish se fait au coton en frotant ? il existe pas un produit ou une technique pour enlever les trés légeres rayures sur le verni ?

Trés bien l'astuce , un seul reproche pas négligeable : Les angles de la cloche que tu as sciée , ils sont trop droits , imagine tu glisse et ta jambe se retrouve sur le vario ! tu te fais déchiqueter !! Rien qu'avec un vario bidalot qui est trés arrondi une fois j'ai glissé et mon pied est venu sur...

Tres beau projet ! vivement des nouvelles photos ! sinon comment choisis tu ton appret ? il y a une technique ? merci

maginfique ! juste pourquoi avoir monté des écrous aussi gros sur la culasse ?

Nikel oui, t'as acheté ça à la casse, t'en a eu pour combien? Oui, si c'est du ptit impact, mastic souple de finition, fini bien au fin 600 et à l'eau, passe toujours ta main en touchant bien partout pour voir si tu ne fait pas de trou, toujours, il faut que tu ressente ce que tu fais ( je ne fais ...

Voila j'ai monté mon capot et une aile aujourdhui , coici ce que sa donne : http://romain.du.64.free.fr/capot/SP_A0152.jpg http://romain.du.64.free.fr/capot/SP_A0153.jpg http://romain.du.64.free.fr/capot/SP_A0154.jpg C'est pas mal non ? Il y a juste 2/3 impacts sur la carosserie , c'est possible de ...

Ouais :? j'ai calculé j'ai 4 feux à acheter , deux ailes avant , les garde boue , un capot , les deux ailes à redresser derriere et le tout à repeindre . Comme j'ai pas les sous pour faire réparer je vais tout faire moi meme hormis le redressage des ailes arrieres , et je vais réparer sur l'année en...

voila les photos :
http://romain.du.64.free.fr/saxo

j'ai comencé le démontage des feux et d'une aile

cool ! mais dommage qu'on ne voi pas la prépa

Anoman a écrit :

crazymecano a écrit :j'ai fracassé toute la carosserie

Photos ??

je les ferais demin , je me demande juste si sa me coutera plus cher de réparer plutot que de vendre en piece ?

je suis assuré au tier maxi( bris de glace + vol ) , donc je sais pas si les feux( les 4 éclatés ) peuvent etre remboursés.