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tkt le mien aussi était neuf , en plus pour un maxi mini prix Suffit de savoir chercher !! lol
Arrache MVT préconisé sinon arrache maison comme moi

oui pour le reste du moteur , je suis au courant , sauf la culasse qui me chifoné un peu !!!
Merci a tous

sa facilite les montées en régime , donc sa a tendance a bien pousser au démarrage , et je suis pas sur que le ER3 apprécie beaucoup !! Enfin ya surement pas que sa c'est sur mais sa me semble etre une bonne piste !

moué c'est bien ce que je pensais , pourtant sur les culasse liquide style malossi , c'est bien un joint en papier il me semble non ? a moins que ce soit un truc bien spécifique ?

perso avec une config basique (hm bidal etc...) le er3 va tres bien je vois pas pourquoi vous dites que sur une grosse config il faut oublier :roll: quand tu vois qu'il commence a se fissurer au niveau du canon , c'est pas top , en plus les 2 vis de guidage n'arrettent pas de se barrer en arrachant...

Le mieux pour un joint de culasse de façon artisanale sa reste le joint coupé dans une brique de lait non ? non pas pour un joint de culasse lol :? ah bon ? pourtant me semblé bien. Donc de manière artisanale et la meilleur pour un joint de culasse c'est du papier canson comme le dit GM74 ? merci

pas facile de répondre , mais avec le Hm malossi , j'y métré le RP vu que tout est fait pour les tours , ceci dit , le challenge , le ninja G2 et surement d'autres s'adapteront trés bien aussi !!!! Sur le HM polini , surement la mm chose ( peut etre pas le RP ) et surement d'autres pot que t'as cité...

Le mieux pour un joint de culasse de façon artisanale sa reste le joint coupé dans une brique de lait non ?

avec de la JOINTAUTO BLEU ?

le er3 fait 700 g et le bidalot 750 g , le er3 fonctionne nikel , gain d'accel monstrueux , plage de 100 , sa vaudrai le coup MAIS et oui il ya un "mais" , il est trés fragile , moi il m'a fait 500 kms alors qu'il été neuf !! Avec une grosse config , je déconseille , mais on peut avoir de ...

oki merci beaucoup !!!!

Donc demain , bah c'est parti pout le remontage

a +

up svp , j'aimerai avoir un pti avis positif avant de me coucher , sa m'aiderait a bien dormir

merci

Bon sa y est j'ai acheter la pate a joint !! Donc je vais vous mettre ce qu'il y a d'écrit dessus mais la je pense que c'est bon : JOINTAUTO BLEU , nouvelle pate siilicone , rend une étanchéité indispensable aux plans de joint ( ex: joint de carters ) JOINTAUTO BLEU est idéal pour la plupart des usa...

Non, elle n'est pas adaptée, c'est plus du joint pour les machines industrielles (pompes, etc...) que pour les moteurs. Prend donc de l'autojoint bleu ou or, en vente dans tous les centre auto, et je pense à Auchan, Carouf... oki , donc vu que j'avais mit cette pate sur mon moteur lors du 1er monta...

Salut a tous , voila je vais remonter entièrement mon moteur et donc il va falloir que j'utilises de la pate a joint !! Le seul problème c'est que je ne sais pas si elle va résister a la chaleur !!! C'est de la rouge , "loctite 549" , voici un lien concernant la fiche technique donc pouvez...

non hutch il reste a la maison

pour l'avoir faudra venir le chercher

voila mon allumage MVT enfin démonté
Bon c'est ptetre pas rare mais sa court pas trop les rues donc j'en profite pour mettre une photo temp qu'il est démonté

celui d'origine a masses pleines est trés bien , pas besoin d'allé claquer des 100 et des 1000 sur un vilo

lol sans vario correct tu pourras pas le lancer ton maloss
Pour le carbu , prend du 17.5 phbg et en démul , 11*56
Voila sa devré déja allé mieux

la couille dans le paté elle vient du vario

de quoi ? bidalot ?? c'est bien ce que je pensais

Pour ma part le malossi partait a environ 30 km/h comme une balle jusqu'a 90 km/h max , c'est un bon coup de pied au cul :lol: !! Aprés pour la vitesse Max , je peux pas vous dire j'ai jamais pu le réglé correctement !!! Mais je pense qu'il y a du potentiel si bien réglé !! Voici une vidéo si sa peu...

arf :? oki !! donc tu me conseilles plus le sablage ?? Est-ce vraiment utile ? car en fait mes carters étaient polis , mm trés poli avant et j'avais un moteur inréglable donc j'essaye de voir si sa peut venir de la !! mais pour cela il faut que je saches si c'est vraiment efficace avant de faire une...

bon a mon tour , alors moi j'ai fait un BAC STI génie mécanique option productique a Limoges et j'ai eu mon BAC avec 10.2 de moyenne donc pour l'an prochain j'hésitai entre un BTS prod ou IUT génie mécanique mais je penche pour le BTS , c'est mieux encadré donc mieux pour moi

oki donc je sable l'intérieur des carters en entier alors , sauf le siege des roulements !!!
Sinon je ne sais pas si vous connaissez le grenaillage ( projection de micro billes )
Pouvez vous me dire si cette méthode est identique au sablage ?

merci

mouai mais justement le fait des les avoir polis niquel chrome , je ne sais pas si c'est bien bon , question fluidité du passage des gaz ( enfin il me semble ) et c'est ce que j'avais déja entendu ( a confirmé )

Sinon , d'autres avis sur le sablage ??

merci

salut a tous , voila j'entends souvent parler au niveau des carters du "sablage" , j'ai peut etre la possibilité de le faire donc avant toutes chose j'aimerai savoir quel est l'intéret de sabler les carters et surtout si il faut faire tout l'intérieur ou que les transferts ? Voila donc si ...

le T6 marche vraiment bien pour son prix !! Tu peux le monter avec la culasse origine , un carbu de 15 sha suffira par contre un pti vario réglable s'impose et bien sur un pot de détente du style giannelly conviendra parfaitement !! Avec sa je roulé a 95 compteur voiture en 11*52 et il roule toujour...

oui bon acheteur

quel arnaqueur ce macdo , je le savais

D3m0nI_h4cK a écrit :soit un fils a papa qui a plein de piece et qui casse tout
soit un mécano a 2 franc qui economise mais qui casse tout donc il revend pour s'acheter d'autre piece

soit un gros c****** comme toi