Ventilxp.com

Moi quand je serrais trop fort la chaine sur la RCX, ca bridait un peu en haut, tu le sentais quoi

Celui qui parie juste gagne la mob

Regarde peut-être du coté des clapets.

Ou bien peut-être que sa chaine est trop ou pas assez tendue.

Juste une petite ramarque

Pourquoi ne pas mettre votre blog dans ta signature ?

Cordialement

6 chevaux

avec la mob Turque...

Allez fais pas le radin

Superbe !

Manque plus qu'un ptit 15 PHBG !

Nous ferais-tu un petit tuto pour ce vario maison ?

Tu veux dire ici ?



Parceque là j'ai pas touché "volontairement", j'ai été contraint à cause d'un défaut de fonderie.

Merci à toi

PS : ne saurais tu pas quel volume de chambre est adapté pour une prépa comme celle-ci ?

Excellent vendeur, très rapide, très sympa, pô cher !

Niquel quoi !

A d'autres affaires avec toi

Ca chambre ça chambre !!

+1 !

Je crois pas... A confirmer.

Je viens de découvrir que le PHBG 16 existe

http://www.dellorto.fr/liste.php?id_produit=402 => voir bas de la page

Ca va faire mal

Sache que au niveau des clapets il y a deux épaisseurs : 0,30 et 0,35mm, cette dernière épaisseur étant réservée aux grosses configues.

Le carbone est plus cassant, on ne peut pas enlever les butées. Alors qu'avec la fibre oui.

C'est ce que j'allais te demander. T'es sur que c'est pas un PHBN ? C'est des carbus montés sur Cacaboite/Scrouteur, la seule différence est (je crois) l'arrivée d'huile (pompe à huile) au carbu. En tous cas un PHBN peut très bien se monter sur mob, suffit juste de boucher proprement l'arrivée d'hui...

Voilà des photos de l'échap' fini. Je sais que ce n'est pas parfait :( Mais soyez indulgent, c'est ma prémière prépa ! :wink: http://images1.hiboox.com/vignettes/2608/7fa71bde708958f92293099e1be57606.jpg http://images1.hiboox.com/vignettes/2608/ea2dd09cf748e10dace27f9d722cc15c.jpg http://images1.hib...

Oui Fluke, je l'ai mesuré plutôt. Mais je n'ai pas encore retiré le volume du puits de bougie. Je n'ai pas de starter, mon carbu a été préparé, le circuit de starter a été bouché? Par contre, pour mon problème de démarage, je me demande si la culasse avec le taraudage de la bougie était en cause, ca...

J'arrive à 125° aux latéraux avec une cale, un joint et deux joints en intercalaire. Je ne sais pas comment je me suis débrouillé l'autre fois ! J'ai aussi calculé mon volume de chambre. Il est de a peu près 9.6mL. Utilisation de la calculette de Fluke : Début de la lumière en partant du PMH : 22.56...

Bon je sais vous allez rire, je suis une girouette.

Finalement j'ai pas pu acquérir le pot RGD, je me rabats sur mon projet de départ, avec le G2 Réplica.

Diags prévus : 125 / 180.

Sachent qu'il ne faut pas de raison particulière pour qu'une bobine HT ou un condensateur lâche

Super la sonde ! Merci Papa !

" Ciao "

+1

TU demandes "A l'aide à l'aide", après tu trouves et tu nous fais poireauter...

fluke a écrit : C'est pas pour ça que le moteur pouvait être considéré comme chaud non plus.

+1

Ta mob va bien ! Faut la laisser tourner un peu !

Essaie sans, et tu verras bien. Théoriquement si ça ne bride pas tu devrais avoir les mêmes perfs.

A mon avis c'est les mêmes.

Pour ta proposition, je veux bien, mais pô trop cher alors ?

Le moteur est peut-être tout simplement froid, il faut alors le laisser chauffer 1 ou 2 minutes

Les bouchons MBK ne sont pas étanches. J'ai fait un plein trop plein l'autre fois, et l'essence sort par le bouchon.

Voilà, j'ai perdu l'écrou gris, on le voit très bien sur cette photo.



Je ne sais pas à quoi il sert. Est-il important ? Puis-je rouler sans ? Merci à vous